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公开(公告)号：CN115476672B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202211321069.5
申请日：2022-10-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 苑海振 , 刘虎 , 晏红 , 程伟 , 纪辉 , 陈清华 , 张倩茹 , 雷冰芬 , 夏晨 , 沈震宇 , 陈纪 , 陈期高 , 张宇翔 , 刘健宇 , 于春艳 , 王元欣 , 陈菲 , 宋建 , 赵浩聪 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 秦三元 , 邱亮福
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及一种前悬置结构、商用车以及商用车的装配方法，前悬置结构包括：悬置支架，所述悬置支架设有定位板，所述定位板相对竖直面成预设夹角倾斜设置，所述定位板上设有导向孔，所述导向孔包括相连通的豁口端以及定位端，其中所述豁口端高于所述定位端；悬置软垫总成，所述悬置软垫总成设有下骨架，所述下骨架上设有与所述定位端相对应的定位凸起；当所述定位凸起插入所述豁口端，且所述下骨架支撑于所述定位板上方时，所述悬置软垫总成可沿定位板滑动，以实现所述定位凸起滑移至所述定位端。可以允许悬置软垫总成安装过程中的存在安装误差，通过前悬置结构的自调节功能实现悬置软垫总成的自定位，降低了前悬置结构的安装难度。
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公开(公告)号：CN112373286B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011410100.3
申请日：2020-12-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 刘健宇 , 刘虎 , 纪辉 , 程伟 , 张宇翔 , 胡超 , 李超 , 路希 , 刘锋 , 张正祺 , 徐珊 , 陈纪 , 王元欣 , 夏晨 , 沈震宇 , 雷冰芬 , 张倩茹 , 晏红 , 苑海振 , 姚佳佳 , 陈乐乐 , 吴灿 , 陈礼军 , 陈菲 , 裴帆 , 龚雪 , 宋建 , 张宁
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及发动机悬置技术领域，公开了一种带拉伸限位结构的发动机悬置软垫，包括上骨架、下骨架和通过硫化的方式将上骨架和下骨架连接起来的橡胶块，还包括两个限位环，一个限位环将上骨架和下骨架的一端包裹，另一个限位环将上骨架和下骨架的另一端包裹，且限位环均与上骨架连接固定，下骨架端部的上表面均设有至少一个压缩弹簧，并抵住上骨架的下表面，下表面均设有至少一个压缩弹簧，并抵住限位环的内壁。本发明带拉伸限位结构的发动机悬置软垫，通过压缩弹簧提供缓冲，保护悬置软垫的上下骨架不发生变形，避免对动力总成造成冲击。
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公开(公告)号：CN112373286A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011410100.3
申请日：2020-12-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 刘健宇 , 刘虎 , 纪辉 , 程伟 , 张宇翔 , 胡超 , 李超 , 路希 , 刘锋 , 张正祺 , 徐珊 , 陈纪 , 王元欣 , 夏晨 , 沈震宇 , 雷冰芬 , 张倩茹 , 晏红 , 苑海振 , 姚佳佳 , 陈乐乐 , 吴灿 , 陈礼军 , 陈菲 , 裴帆 , 龚雪 , 宋建 , 张宁
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及发动机悬置技术领域，公开了一种带拉伸限位结构的发动机悬置软垫，包括上骨架、下骨架和通过硫化的方式将上骨架和下骨架连接起来的橡胶块，还包括两个限位环，一个限位环将上骨架和下骨架的一端包裹，另一个限位环将上骨架和下骨架的另一端包裹，且限位环均与上骨架连接固定，下骨架端部的上表面均设有至少一个压缩弹簧，并抵住上骨架的下表面，下表面均设有至少一个压缩弹簧，并抵住限位环的内壁。本发明带拉伸限位结构的发动机悬置软垫，通过压缩弹簧提供缓冲，保护悬置软垫的上下骨架不发生变形，避免对动力总成造成冲击。
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公开(公告)号：CN115476672A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211321069.5
申请日：2022-10-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 苑海振 , 刘虎 , 晏红 , 程伟 , 纪辉 , 陈清华 , 张倩茹 , 雷冰芬 , 夏晨 , 沈震宇 , 陈纪 , 陈期高 , 张宇翔 , 刘健宇 , 于春艳 , 王元欣 , 陈菲 , 宋建 , 赵浩聪 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 秦三元 , 邱亮福
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及一种前悬置结构、商用车以及商用车的装配方法，前悬置结构包括：悬置支架，所述悬置支架设有定位板，所述定位板相对竖直面成预设夹角倾斜设置，所述定位板上设有导向孔，所述导向孔包括相连通的豁口端以及定位端，其中所述豁口端高于所述定位端；悬置软垫总成，所述悬置软垫总成设有下骨架，所述下骨架上设有与所述定位端相对应的定位凸起；当所述定位凸起插入所述豁口端，且所述下骨架支撑于所述定位板上方时，所述悬置软垫总成可沿定位板滑动，以实现所述定位凸起滑移至所述定位端。可以允许悬置软垫总成安装过程中的存在安装误差，通过前悬置结构的自调节功能实现悬置软垫总成的自定位，降低了前悬置结构的安装难度。
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公开(公告)号：CN112539123A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011413952.8
申请日：2020-12-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 刘健宇 , 刘虎 , 纪辉 , 程伟 , 张宇翔 , 胡超 , 李超 , 路希 , 刘锋 , 张正祺 , 徐珊 , 陈纪 , 王元欣 , 夏晨 , 沈震宇 , 雷冰芬 , 张倩茹 , 晏红 , 苑海振 , 姚佳佳 , 陈乐乐 , 吴灿 , 陈礼军 , 陈菲 , 裴帆 , 龚雪 , 宋建 , 张宁 , 李浩亮 , 王晓宏 , 陈文博 , 杨剑
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明涉及车辆降噪技术领域，公开了一种可快速变更降噪频率的谐振腔装置，包括腔体和与腔体连通的连接管，还包括推杆，推杆的顶部安装有橡胶套，腔体的底部为开口，橡胶套从开口进入腔体内并与腔体过盈配合。本发明可快速变更降噪频率的谐振腔装置，可在测试过程中实时调整谐振腔降噪频率，极大地缩短了进气系统的开发时间及成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112459933A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011410102.2
申请日：2020-12-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 刘健宇 , 刘虎 , 纪辉 , 程伟 , 张宇翔 , 胡超 , 李超 , 路希 , 刘锋 , 张正祺 , 徐珊 , 陈纪 , 王元欣 , 夏晨 , 沈震宇 , 雷冰芬 , 张倩茹 , 晏红 , 苑海振 , 姚佳佳 , 陈乐乐 , 吴灿 , 陈礼军 , 陈菲 , 裴帆 , 龚雪 , 宋建 , 张宁
Abstract: 本发明涉及汽车燃油供给系统技术领域，公开了一种可扩展的燃油供给及尿素供给集成模块，包括燃油箱箱体，燃油箱箱体长边的一侧内凹形成尿素箱箱体安装腔，尿素箱箱体安装腔内安装有尿素箱箱体，所示燃油箱箱体短边一侧内凹形成扩展腔，扩展腔位于燃油箱箱体上的三个竖向的面上均安装有水平的转轴，转轴上均铰接有压板，压板的下表面连接有压缩弹簧，三个压缩弹簧的另一端分别固定在扩展腔位于燃油箱箱体上的三个竖向的面上。本发明可扩展的燃油供给及尿素供给集成模块，扩展性好，可安装附件尺寸能够有的较大的范围。
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公开(公告)号：CN119261527A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411305719.6
申请日：2024-09-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02 , B60K6/28 , B60K15/067 , F01P5/10
Abstract: 本发明属于汽车结构设计技术领域，公开了一种混合动力汽车电机冷却水泵组合装置及安装有该装置的汽车。该装置包括车架、油箱托架、水泵总成、内置蓄电池的蓄电池框，油箱托架的底部低于车架底部，油箱托架和蓄电池框分别与车架通过螺栓固定；水泵总成包括水泵和水泵挂架，底部高于所述油箱托架的底部的水泵挂架与蓄电池框底部通过螺栓固定。本发明布置巧妙，结构简单、可靠，在狭小的空间内利用车身自身结构完成水泵配置，且便于安装和维护，满足了散热和轻量化要求。适于在空间狭小的混动汽车或增程式新能源车制造行业推广。
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公开(公告)号：CN117846750A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311723895.7
申请日：2023-12-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 张宇翔 , 程伟 , 刘虎 , 鲁高健 , 陈清华 , 赵浩聪 , 纪辉 , 王元欣 , 陈纪 , 夏晨 , 沈震宇 , 晏红 , 宋建 , 张倩茹 , 雷冰芬 , 刘丽 , 刘昊 , 于友明 , 陈菲 , 黄吉林 , 高晗 , 何刚 , 朱庆胜
Abstract: 本发明涉及汽车燃油箱技术领域，尤其涉及一种分层罐体接口密封结构及尿素罐，它包括上接口结构、下排放口结构，上接口结构设置在罐体顶部的开口处，下排放口结构设置在罐体底部的开口处。上接口结构实现外接液位传感器装配后密封性，实现有效密封，能解决路试试验及市场中杂质水渗入罐体内部不良问题。避免尿素罐的外壳体腐蚀风险，提升罐体零件的使用耐久寿命，结构牢靠、密封性强。下排放口结构能实现尿素罐体的内部清洗及排渣。此结构极大地提升用户维修便利性，避免保养时拆解大总成带来的费用，实现提升维护效率、降低成本的目的。因此，本发明能够解决尿素罐成本高、重量大、密封性差、拆装困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN115635839A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211281048.5
申请日：2022-10-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 苑海振 , 刘虎 , 程伟 , 晏红 , 纪辉 , 沈震宇 , 陈纪 , 陈清华 , 张倩茹 , 雷冰芬 , 夏晨 , 陈期高 , 张宇翔 , 刘健宇 , 于春艳 , 王元欣 , 陈菲 , 宋建 , 赵浩聪 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 秦三元 , 邱亮福
Abstract: 本申请涉及冷却系统技术领域，特别涉及一种减震装置、冷却模块和车辆。其中减震装置包括：侧向限位结构，包括固定座和侧减震支架，侧减震支架包括减震件，所述减震件上具有与所述固定座匹配的安装槽，且所述减震件上开设有供固定座通过，以卡入安装槽的开口端；侧向限位结构被配置为：当固定座和侧减震支架，其中一个设于冷却包上，另一个设于车架上，且冷却包位于安装位置时，所述固定座至少部分位于安装槽中。本申请实施例提供一种减震装置、冷却模块和车辆，以解决相关技术中由于车底空间较小、原有的减震装置对齐、打紧困难的问题。
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公开(公告)号：CN113417781A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110713592.1
申请日：2021-06-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速变更降噪频率的谐振腔装置及测试方法。该装置包括腔体和下端与腔体上端连通的第一连接管，还包括第二连接管和可沿轴向伸缩变形的空腔伸缩节，所述第一连接管上端空腔内壁和第二连接管下端空腔内壁分别设有第一容纳腔和第二容纳腔，所述空腔伸缩节的两端分别与第一容纳腔和第二容纳腔连接。本装置及测试方法通过变更连接管总长度，一方面可以更加准确地测定降噪频率，另一方面测试完成后，该谐振腔装置还可以作为降噪装置使用，极大地节省了汽车进气或排气系统的开发时间及成本。
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