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公开(公告)号：CN115628163B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211261822.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 秦三元 , 刘虎 , 张宇翔 , 程伟 , 纪辉 , 鲁高健 , 陈纪 , 沈震宇 , 陈清华 , 刘晓谦 , 高晗 , 张倩茹 , 刘健宇 , 陈期高 , 夏晨 , 王元欣 , 晏红 , 陈菲 , 苑海振 , 雷冰芬 , 宋健 , 赵浩聪 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 邱亮福 , 董慧利
Abstract: 一种发动机进气安装系统中，包括进气引入管总成、空滤器总成、进气管总成与打气泵进气管总成，空滤器总成包括筒体及其两端分别连接的前端盖与后端盖，后端盖上开设有空滤出气口，筒体上设有空滤进气口，空滤进气口上连接进气引入管总成，空滤出气口上连接进气管总成，空滤器总成通过支架总成连接于车架纵梁上，进气引入管总成包括进气引入管与引入管支架，进气引入管的下端设有引入管出气口，进气引入管的上端侧面设有引入管进气口，进气引入管通过引入管支架与支架总成相连，进气管总成的一端与空滤出气口相连，一端通过打气泵连接管与打气泵进气管总成相连，打气泵进气管总成包括消声管与打气泵进气管。本设计不仅结构简单，而且可靠性较高。
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公开(公告)号：CN115635839A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211281048.5
申请日：2022-10-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 苑海振 , 刘虎 , 程伟 , 晏红 , 纪辉 , 沈震宇 , 陈纪 , 陈清华 , 张倩茹 , 雷冰芬 , 夏晨 , 陈期高 , 张宇翔 , 刘健宇 , 于春艳 , 王元欣 , 陈菲 , 宋建 , 赵浩聪 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 秦三元 , 邱亮福
Abstract: 本申请涉及冷却系统技术领域，特别涉及一种减震装置、冷却模块和车辆。其中减震装置包括：侧向限位结构，包括固定座和侧减震支架，侧减震支架包括减震件，所述减震件上具有与所述固定座匹配的安装槽，且所述减震件上开设有供固定座通过，以卡入安装槽的开口端；侧向限位结构被配置为：当固定座和侧减震支架，其中一个设于冷却包上，另一个设于车架上，且冷却包位于安装位置时，所述固定座至少部分位于安装槽中。本申请实施例提供一种减震装置、冷却模块和车辆，以解决相关技术中由于车底空间较小、原有的减震装置对齐、打紧困难的问题。
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公开(公告)号：CN115628164A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211261834.9
申请日：2022-10-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 秦三元 , 刘虎 , 张宇翔 , 程伟 , 纪辉 , 鲁高健 , 陈纪 , 沈震宇 , 陈清华 , 刘晓谦 , 高晗 , 张倩茹 , 刘健宇 , 陈期高 , 夏晨 , 王元欣 , 晏红 , 陈菲 , 苑海振 , 雷冰芬 , 宋健 , 赵浩聪 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 邱亮福 , 董慧利
Abstract: 一种发动机进气引入管集成系统，包括进气引入管与引入管支架，进气引入管的下方连接有引入管支架，进气引入管的顶部侧面开设有进风口，进气引入管的下部开设有出风口，进风口的朝向与出风口的朝向相互垂直，进风口内设置有进气格栅，进气格栅朝向下方倾斜与进气引入管的顶面形成一定的夹角，进气引入管的顶面与水平面相互平行，进气引入管的上部设置有第一避让槽与第二避让槽，进气引入管的下部左侧面设置有竖支耳，进气引入管的下部右侧面设置有横支耳；在应用中，通过较为简单的结构设计，避免了较多的连接件组装所带来的稳定性的下降，充分利用的有限的空间来完成进气引入管的设置。本设计不仅结构较为简单、稳定性较高，而且易于装配。
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公开(公告)号：CN112810432B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110029793.X
申请日：2021-01-11
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 姚佳佳 , 刘虎 , 程伟 , 纪辉 , 张宇翔 , 陈期高 , 王元欣 , 沈震宇 , 陈纪 , 夏晨 , 刘健宇 , 张倩茹 , 雷冰芬 , 陈清华 , 晏红 , 陈乐乐 , 裴帆 , 陈礼军 , 吴灿 , 陈菲 , 宋健 , 张宁 , 苑海振 , 龚雪 , 陈超
IPC: B60K15/07
Abstract: 一种轻型LNG商用车的集成式燃料供给装置，包括安装框架和安装在其上的LNG车载瓶，LNG车载瓶的一端设有分配头，分配头的下方设置有第一经济阀，第一经济阀的一端通过分配头与LNG车载瓶的内部相连通，其另一端与旁通管道的一端相连通，旁通管道的另一端通过分配头同时与LNG车载瓶的内部和气瓶出液管的一端相连通，气瓶出液管的另一端与供气系统相连通；LNG车载瓶的下部设有增压管路三通接头，增压管路三通接头的第一个端口连通LNG车载瓶内部，增压管路三通接头的第二个端口依次通过第二经济阀、增压器、自增压管路和分配头与LNG车载瓶的内部相连通，增压管路三通接头的第三个端口与槽车罐安全阀相连通。本设计布置紧凑，环保且经济性更好。
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公开(公告)号：CN112746893B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110003326.X
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 沈震宇 , 刘虎 , 叶国法 , 夏晨 , 陈乐乐 , 程伟 , 纪辉 , 陈清华 , 雷冰芬 , 张倩茹 , 刘健宇 , 陈期高 , 陈纪 , 王元欣 , 张宇翔 , 吴灿 , 晏红 , 姚佳佳 , 裴帆 , 张宁 , 陈礼军 , 宋健 , 苑海振 , 龚雪 , 于春艳
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明公开了一种滴管式管路中冷器及其冷却系统，滴管式管路中冷器包括中冷器壳体、换热滴管、冷凝壳体、散热带、温度传感器，所述中冷器壳体内部形成热流气道用于高温气体流动，所述温度传感器设置于热流气道内的进气端，所述冷凝壳体内部形成冷凝流道用于冷却空气流动，所述冷凝壳体位于中冷器壳体上方形成散热间隙，多个所述换热滴管间隔设置于中冷器壳体、冷凝壳体之间，所述换热滴管上端与冷凝流道底面连通、下端经散热间隙穿过中冷器壳体进入热流气道内，所述换热滴管内部装有冷媒液体。本发明在中冷器壳体内增加换热滴管，发动机的高温进气进入中冷器壳体后接触换热滴管将形成紊流，便于快速与换热滴管中的冷媒液体进行热交换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115628163A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211261822.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 秦三元 , 刘虎 , 张宇翔 , 程伟 , 纪辉 , 鲁高健 , 陈纪 , 沈震宇 , 陈清华 , 刘晓谦 , 高晗 , 张倩茹 , 刘健宇 , 陈期高 , 夏晨 , 王元欣 , 晏红 , 陈菲 , 苑海振 , 雷冰芬 , 宋健 , 赵浩聪 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 邱亮福 , 董慧利
Abstract: 一种发动机进气安装系统中，包括进气引入管总成、空滤器总成、进气管总成与打气泵进气管总成，空滤器总成包括筒体及其两端分别连接的前端盖与后端盖，后端盖上开设有空滤出气口，筒体上设有空滤进气口，空滤进气口上连接进气引入管总成，空滤出气口上连接进气管总成，空滤器总成通过支架总成连接于车架纵梁上，进气引入管总成包括进气引入管与引入管支架，进气引入管的下端设有引入管出气口，进气引入管的上端侧面设有引入管进气口，进气引入管通过引入管支架与支架总成相连，进气管总成的一端与空滤出气口相连，一端通过打气泵连接管与打气泵进气管总成相连，打气泵进气管总成包括消声管与打气泵进气管。本设计不仅结构简单，而且可靠性较高。
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公开(公告)号：CN115628126A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211297025.3
申请日：2022-10-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 赵浩聪 , 刘虎 , 程伟 , 鲁高健 , 纪辉 , 陈清华 , 雷冰芬 , 沈震宇 , 陈纪 , 晏红 , 陈期高 , 张宇翔 , 苑海振 , 刘健宇 , 王元欣 , 夏晨 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 秦三元 , 张倩茹 , 李浩亮 , 高峻
IPC: F01N5/02 , F01N13/08 , F01N3/20 , F01N3/02 , F02M31/00 , F02M31/02 , F04B17/04 , F04B49/00 , F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种水循环加热系统及汽车，涉及车辆排气与供油领域，该系统包括：排气尾管、蓄水装置和水循环装置；其中，蓄水装置，其套设在所述排气尾管上；水循环装置，其与所述蓄水装置和待加热部件均相连，所述水循环装置用于向所述蓄水装置和所述待加热部件给回水。本发明中的水循环加热系统通过在正常的废气管路上设置蓄水装置，使得废气正常排出过程中就可以对蓄水装置进行加热，以供燃油箱取水。由此，本发明中的水循环加热系统有效地缩减了管路布置长度，为汽车内部装置布置腾出了更多的设计空间。
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公开(公告)号：CN114151182A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111288678.0
申请日：2021-11-02
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 秦三元 , 刘虎 , 纪辉 , 张宇翔 , 张宁 , 程伟 , 王元欣 , 陈纪 , 吴圣童 , 张倩茹 , 沈震宇 , 陈清华 , 陈乐乐 , 陈菲 , 晏红 , 陈期高 , 刘健宇 , 苑海振 , 雷冰芬 , 宋健 , 吴灿 , 杨鑫 , 黄吉林 , 赵浩聪
Abstract: 一种汽车排气消声系统，包括依次连接的消声器前进气管总成、排气制动阀总成、消声器后进气管总成、后处理器总成，消声器前进气管总成、排气制动阀总成、消声器后进气管总成都布置在右纵梁外侧，后处理器总成位于前横梁的下方，消声器前进气管总成与发动机排气歧管连接，消声器前进气管总成的上部通过上支架总成安装在右纵梁的腹面上，消声器前进气管总成的下部通过下支架总成安装在右纵梁的腹面上，后处理器总成通过左吊挂总成固定在前横梁的下翼面上，后处理器总成通过右吊挂总成固定在右纵梁的下翼面上。本设计不仅布置简便，而且减震降噪效果好。
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公开(公告)号：CN112810432A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110029793.X
申请日：2021-01-11
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 姚佳佳 , 刘虎 , 程伟 , 纪辉 , 张宇翔 , 陈期高 , 王元欣 , 沈震宇 , 陈纪 , 夏晨 , 刘健宇 , 张倩茹 , 雷冰芬 , 陈清华 , 晏红 , 陈乐乐 , 裴帆 , 陈礼军 , 吴灿 , 陈菲 , 宋健 , 张宁 , 苑海振 , 龚雪 , 陈超
IPC: B60K15/07
Abstract: 一种轻型LNG商用车的集成式燃料供给装置，包括安装框架和安装在其上的LNG车载瓶，LNG车载瓶的一端设有分配头，分配头的下方设置有第一经济阀，第一经济阀的一端通过分配头与LNG车载瓶的内部相连通，其另一端与旁通管道的一端相连通，旁通管道的另一端通过分配头同时与LNG车载瓶的内部和气瓶出液管的一端相连通，气瓶出液管的另一端与供气系统相连通；LNG车载瓶的下部设有增压管路三通接头，增压管路三通接头的第一个端口连通LNG车载瓶内部，增压管路三通接头的第二个端口依次通过第二经济阀、增压器、自增压管路和分配头与LNG车载瓶的内部相连通，增压管路三通接头的第三个端口与槽车罐安全阀相连通。本设计布置紧凑，环保且经济性更好。
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公开(公告)号：CN112356699A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011205240.7
申请日：2020-11-02
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 沈震宇 , 赵拓 , 刘虎 , 叶国法 , 夏晨 , 陈乐乐 , 程伟 , 纪辉 , 陈清华 , 雷冰芬 , 张倩茹 , 刘健宇 , 陈期高 , 陈纪 , 王元欣 , 张宇翔 , 吴灿 , 晏红 , 姚佳佳 , 裴帆 , 张宁 , 陈礼军 , 宋健 , 苑海振 , 龚雪 , 于春艳 , 尹思维 , 白世伟 , 吴朝
IPC: B60L53/302 , H02K9/19
Abstract: 本发明所设计的自动切换流向的电动车水路控制系统，它包括水泵、充电机水套、电机水套、继电器、断水电磁阀和蓄电池，继电器的线圈J1的两端接入充电枪的正负极两端，继电器的常开触点K1的一端连接蓄电池的一极，继电器的常开触点K1的另一端连接断水电磁阀电源的一极，断水电磁阀电源的另一极连接蓄电池的另一极，断水电磁阀控制信号通信端接入继电器的常开触点K1的另一端，断水电磁阀的进水口连接水泵的出水口，断水电磁阀的第一出水口连接电机水套的进水口，断水电磁阀的第二出水口连接充电机水套的进水口，充电机水套的出水口连接电机水套的进水口。本发明避免水阻较大的充电机水套在车辆行驶时接入冷却系统，减少水泵功耗及噪声。
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