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公开(公告)号：CN109203980B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN201810912549.6
申请日：2018-08-12
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/073
Abstract: 本发明涉及一种新式高压塑料燃油箱内部箱体支撑件，所述支撑件包括用于支撑的立柱组件以及用于与油箱内壁连接的焊接组件，所述焊接组件通过机械装配安装到立柱组件；该技术方案实现了箱体支撑杆的可拆卸式装配，成型简便；该技术方案箱体支撑杆的横截面设置为Y形，占用体积小，减少了油箱的额定容积损失；该技术方案装配件共用，增加了设计的模块化和灵活性。
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公开(公告)号：CN108407607B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201810375047.4
申请日：2018-04-24
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/035
Abstract: 本发明涉及一种新式电控燃油系统，所述燃油系统包括油箱本体、碳罐、注油管、油泵、电控排气阀、通气口、气压传感器、液位传感器、通气管路、供/回油管路、控制单元以及电控止回阀，所述碳罐以及油箱内部的通气口通过通气管路与电控排气阀连通，电控排气阀设置在油箱本体内，压力式液位传感器安装于油箱本体底部，气压传感器置于油箱本体顶部，电控止回阀安装于注油管和油箱本体连接处，所述控制单元利用CAN总线的形式与整车ECU进行通讯；该技术方案设计巧妙、结构紧凑，该方案利用电控阀门的快速性和高灵敏度，快速排气控制内压，提升加油顺畅性，消除反喷、反涌现象。
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公开(公告)号：CN108119748B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201711494394.0
申请日：2017-12-31
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种设置有密封结构的高压复合容器，所述容器包括塑料内胆，所述塑料内胆具有一个与塑料内胆连接的颈部件，以及一个至少部分包围塑料内胆和颈部件的支承罩，所述颈部件设置在容器颈部的开口区域，在颈部件与塑料内胆之间设有至少一种密封圈；使容器端口附近内胆的腔体内壁或外壁与颈部件紧密贴合，采用密封垫的方式，在两者的配合面路径上阻止气体分子泄露，容器选用挤出吹塑成型获得塑料内胆，所述塑料内胆由增强纤维和玻璃限位构成的纤维支承罩包围，纤维嵌入由合成树脂构成的基体中；该技术方案能够以较为简单的结构形式实现高效的密封。
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公开(公告)号：CN111963890B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010888033.X
申请日：2020-08-28
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高压复合容器，至少塑料内胆具有一个塑料壳体及由塑料壳体包胶的金属端头；本技术方案的密封结构的塑料内胆，仅有塑料壳体和金属端头组成，密封结构简洁；金属端头和瓶口阀共同压缩瓶口阀上密封圈，使密封圈形成稳定的压缩量，最终是高压气瓶具有优异的密封性能；另外，金属端头和塑料壳体不论轴向还是周向，定位良好，在高低压和温度交变情况下，金属端头和塑料壳体相对位置不发生变化，塑料壳体的密封面不发生形变和失位，最终使高压气瓶具有优异的耐高低压力和温度交变性能。
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公开(公告)号：CN114131892A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111422471.8
申请日：2021-11-26
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于改善料胚壁厚分布的挤出吹塑工艺辅助工装，本发明的主要设计构思在于，通过在挤出吹塑下料过程中在料胚下方提供能够克服一定料胚自重的承托力，并同时向筒状料胚内吹送抵抗料胚侧壁被拉伸变形的气体，在前述两个维度的作用下使下料料胚的壁厚分布更为均匀。具体地，在口模下方设置料胚托板，且在料胚托板上连接气源以便由托板上的吹气孔向料胚内部吹气，同时通过升降装置与托板的配合，使托板在下料时会随着料胚下降，并在下料完成后可使托板上升回位待继续承托操作。本发明可减缓料胚受自身重力的影响，使挤出的料胚壁厚得到有效控制，进而可以保证吹塑成型的最终产品的品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113733459A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111050687.6
申请日：2021-09-08
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高压复合容器的塑料内胆成型方法，在塑料内胆本体注塑时，在注塑模具的焊接部位嵌入定型支撑，在注塑时，熔融的塑料流入定型支撑内；在注塑后，塑料内胆本体和定型支撑相互包裹形成一整体；将两个含有定型支撑的塑料内胆本体的焊接面之间对准后，通过焊接工艺焊接接合；焊接后，移除定型支撑；加工切削去除多余包胶用的塑料。本技术方案的结构及工艺，能够实现内胆塑料筒状零部件的焊接面之间精确定位，以便提高焊接质量，提高塑料内胆的整体密封性能。最终,容器在使用过程中，阻止了承载的高压气体介质泄漏,确保了高压容器使用的安全性，同时节约了能源，保护了环境。
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公开(公告)号：CN108953985B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201810886840.0
申请日：2018-08-06
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有密封结构的高压复合容器，其包括壳体、支撑内衬、端头、瓶口阀及加强层；其中，壳体上设置有瓶口；支撑内衬上设置有卡槽，卡槽卡接在瓶口的内壁；端头上设置有安装槽，支撑内衬固定设置在安装槽中，安装槽的内侧壁与瓶口的外壁相抵接；瓶口阀固定穿设在端头中；加强层包裹在壳体上。本发明提供的具有密封结构的高压复合容器，通过支撑内衬和端头的配合，可以将瓶口包裹在卡槽中，即将瓶口的内壁和外壁同时进行挤压密封，从而既增加了对瓶口的密封界面，延长了泄露路径，防止了容器中高压气体的泄露和渗透，又增强了瓶口处的结构强度，避免了瓶口因容器内压力的变化而发生变形。
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公开(公告)号：CN112393111A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011444545.3
申请日：2020-12-08
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种瓶口密封结构及高压复合容器，其中，该密封结构包括金属接头和金属端头；其中，金属接头上设置有台阶，台阶用于压紧在塑料壳体的瓶口上；金属端头上设置有安装槽，安装槽压紧在台阶上，且安装槽与瓶口密封连接。本发明提供的瓶口密封结构及高压复合容器，通过金属端头和金属接头的配合，实现了对瓶口外侧面、内侧面和上端面的完整包覆密封，有效防止了高压气体的泄露；同时，通过金属接头和金属端头对瓶口的完整包覆，可以防止瓶口处的直径在温度和压力的作用中发生变化，具有优异的耐高低压力和温度交变性能。
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公开(公告)号：CN111963887A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010888010.9
申请日：2020-08-28
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高压复合容器的塑料内胆，至少包括两个分塑料内胆总成及纤维复合层。通过采用压缩密封圈的方式进行密封，保证了金属端头与塑料壳体之间的密封性能；通过塑料壳体的开口部的凸台受到金属端头和金属内衬的外形限制下，和金属端头牢固地固定在一起，在高压容器内部压力和温度反复变化的情况下，塑料壳体的开口部仍然能够和金属端头不脱离，不会使密封圈处的密封部位发生错位损伤而导致密封失效或衰减，以实现较强的多次耐压力和温度变化能力；另外，由于金属内衬具备一定的刚性，限制了塑料壳体密封口部材料的蠕变，也就是限制了塑料壳体密封口部向内侧松动，避免导致密封圈压缩量变小从而导致密封性能衰减或失效的问题。
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公开(公告)号：CN111963886A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010887981.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高压复合容器的密封结构，包括塑料内胆，塑料内胆由塑料壳体、金属端头、金属内衬及密封圈组成。本技术方案采用压缩密封圈的方式进行密封，保证了金属端头与塑料壳体之间的密封性能；通过塑料壳体的口部凸台，受到金属端头和金属内衬的外形限制下，和金属端头牢固地固定在一起，在高压容器内部压力和温度反复变化的情况下，塑料壳体的口部仍然能够和金属端头不脱离，不会使密封圈处的密封部位发生错位损伤而导致密封失效或衰减；另外，由于金属内衬具备一定的刚性，限制了塑料壳体密封口部材料的蠕变，避免导致密封圈压缩量变小从而导致密封性能衰减或失效的问题。
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