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    一种具有减排节能效果的新能源汽车供气装置
    1.
    发明公开
    一种具有减排节能效果的新能源汽车供气装置 无效

    公开(公告)号：CN109057997A

    公开(公告)日：2018-12-21

    申请号：CN201810804303.7

    申请日：2018-07-20

    申请人： 南京骁科信息科技有限公司

    发明人： 沈艳

    IPC分类号： F02M21/02 ,  F02M25/12 ,  F02B43/04 ,  F02B43/10 ,  F02D41/00

    CPC分类号： F02M21/0218 ,  F02B43/04 ,  F02B43/10 ,  F02D41/0027 ,  F02M21/0221 ,  F02M21/023 ,  F02M21/029 ,  F02M21/0293 ,  F02M25/12

    摘要： 本发明涉及一种具有减排节能效果的新能源汽车供气装置，包括真空燃气罐、燃气缓冲罐、燃气监控阀、换热器、发动机、调速控制器、氧气监控阀、氧气储存罐以及氧气制造机，该种具有减排节能效果的新能源汽车供气装置，通过可编程的调速控制器，人为设置对应的控制参数控制发动机的氧气供给速率和燃气供给速率，不仅使燃气可以充分燃烧，且尽可能的节省氧气消耗，减少由于不充分燃烧生成有害气体，达到节能减排的目的。发动机内设有转速传感器，并通转速传感器监控发动机的转速，并传送至调速控制器内，同时由燃气监控阀和氧气监控阀测得对应的流量，从而达到数据监控采集，并通过转速传感器控制燃气氧气供给量的目的，达到智能化调速的效果。

    一种氢气产生装置
    2.
    发明公开
    一种氢气产生装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN109026451A

    公开(公告)日：2018-12-18

    申请号：CN201811065947.5

    申请日：2018-09-13

    申请人： 谭子军

    发明人： 谭子军

    IPC分类号： F02M25/12 ,  H02S40/38 ,  H02J7/35

    CPC分类号： F02M25/12 ,  H02J7/35 ,  H02S40/38

    摘要： 本发明涉及燃油节省装置领域，具体是指一种氢气产生装置，包括发电装置、氢气发生装置、蓄电池和发动机，所述发电装置和蓄电池连接，所述蓄电池和氢气发生装置连接，所述氢气发生装置和发动机连接，本发明结构简单，利用太阳能电池板和发电机给氢气发生装置供电，氢气发生装置产生的气体作为补充剂提供给汽油和柴油发动机，起到节能减排的作用，并且大大提高了汽油和柴油发动机的工作效率。

    内燃机增效减排催化方法及系统
    5.
    发明公开
    内燃机增效减排催化方法及系统 无效

    公开(公告)号：CN107420231A

    公开(公告)日：2017-12-01

    申请号：CN201611254815.8

    申请日：2016-12-30

    申请人： 拉萨圣泽汇丰实业有限公司

    发明人： 纪惠贞

    IPC分类号： F02M25/12

    CPC分类号： F02M25/12

    摘要： 本发明涉及一种内燃机增效减排催化方法及系统，是嗅氧发生器的嗅氧出口联通内燃机空气过滤器内腔或内燃机空气过滤器后面进气道的进气道联通件或者输送管及输送管延接的进气道联通件，在高原或高原相对的低地与内燃机同步启停的嗅氧发生器通过所述进气道联通件或者输送管及输送管延接的进气道联通件向内燃机空气过滤器滤芯与内燃机进气门之间的进气道内助燃空气或混合燃料气添加嗅氧；或向内燃机空气过滤器滤芯与油气混合前的进气道内助燃空气添加嗅氧；向内燃机油气混合进气道内混合燃料气添加嗅氧。具有增添嗅氧后，内燃机在燃烧时能够得到很好地催化燃烧，既能增强动力，又能提高能效和减排，特别适合高原的优点。

    一种磁化保温型汽车用节油器
    6.
    发明公开
    一种磁化保温型汽车用节油器 无效

    公开(公告)号：CN107387269A

    公开(公告)日：2017-11-24

    申请号：CN201710776337.5

    申请日：2017-08-31

    申请人： 严立平

    发明人： 严立平

    IPC分类号： F02M25/12 ,  F02M31/16 ,  C25B1/04

    CPC分类号： F02M25/12 ,  C25B1/04 ,  F02M31/16

    摘要： 本发明公开了一种磁化保温型汽车用节油器，包括节油器本体，所述节油器本体的顶部和底部中间位置分别开设有排气口和排液口，且排气口和排液口上分别连接有排气管和排液管，节油器本体的中部外圈设有集热管，节油器本体的上部外圈还分别设有加液管和自力式压力调节阀，节油器本体的内壁上设有液位自动化跟踪识别器，节油器本体的内侧上部配合设有磁板，磁板的下侧设有均流板，均流板的下侧设有多个连接固定于节油器本体内侧底部的正极电解柱和负极电解柱。本发明结构稳定，可自动补充电解液和废液排出，安全可靠，汽油燃烧更充分，达到节油的目的，减少对环境的污染。

    内燃机用臭氧节油系统
    8.
    发明公开
    内燃机用臭氧节油系统 审中-实审

    公开(公告)号：CN107061063A

    公开(公告)日：2017-08-18

    申请号：CN201710310787.5

    申请日：2017-05-05

    申请人： 陈红

    发明人： 陈红

    IPC分类号： F02M25/12 ,  F02D21/06

    CPC分类号： F02M25/12 ,  F02D21/06 ,  F02D41/0025

    摘要： 本发明公开了一种内燃机用臭氧节油系统，包括依次连接的臭氧量运算单元、高压发生器和臭氧发生器，还包括臭氧传感器，其输出信号传输到臭氧量运算单元，臭氧量运算单元根据臭氧浓度给定值与臭氧传感器的反馈信号的偏差调节臭氧发生器的臭氧产量，使得臭氧浓度跟踪臭氧浓度给定值。由于臭氧传感器的存在以及由它与臭氧量运算单元、高压发生器和臭氧发生器组成的控制系统对臭氧浓度实行闭环控制的作用，使得输入到内燃机气缸里的臭氧量可以备实时精确控制，从而提高了臭氧节油器的节油减排效果的稳定性及统一性，并为进一步提高节油效果提供了条件。

    汽车发动机在线增氧助燃装置及方法
    9.
    发明公开
    汽车发动机在线增氧助燃装置及方法 无效

    公开(公告)号：CN106870212A

    公开(公告)日：2017-06-20

    申请号：CN201710139889.5

    申请日：2017-03-10

    申请人： 安徽工程大学

    发明人： 魏胜华 ,  徐航 ,  周清华 ,  郭良昊

    IPC分类号： F02M25/12

    CPC分类号： Y02T10/121 ,  F02M25/12

    摘要： 本发明公开了一种汽车发动机在线增氧助燃装置及方法，属于发动机技术领域，包括过氧化氢储罐、氧气发生器、脱水部和进气歧管，氧气发生器内存储有过氧化氢酶，过氧化氢储罐连通氧气发生器在氧气发生器生产氧气，氧气发生器接通脱水部，脱水部连通进气歧管，进气歧管输送空气和氧气到发动机内。本发明通过生物酶催化反应在线产氧，从而提高发动机内混合油气的含氧比例，从而使发动机内燃油充分燃烧，从而提高机动车动力性，改善燃油经济性，同时实现节能减排，减少机动车尾气污染。