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    一种燃料电池混合动力汽车系统的控制方法
    1.
    发明公开
    一种燃料电池混合动力汽车系统的控制方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN105083268A

    公开(公告)日：2015-11-25

    申请号：CN201510586583.5

    申请日：2015-09-16

    申请人： 唐棣

    发明人： 唐棣

    IPC分类号： B60W10/28 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00

    CPC分类号： Y02T90/34 ,  B60W10/28 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W2510/242 ,  B60W2510/28 ,  B60W2710/242 ,  B60W2710/28

    摘要： 本发明公开了一种燃料电池混合动力汽车系统的控制方法，属于B60W或B60K的分类领域。所述燃料电池混合动力汽车系统包括燃料电池组、独级升压逆变器、蓄电池组和电动机。所述方法混合动力汽车不同的运行状况，由上位机通讯模块给出功率指令，系统控制模块根据燃料电池、蓄电池和交流侧输出功率上一时刻的匹配程度，计算得到燃料电池需要提供的功率，发出燃料电池功率控制信号和直通占空比分别给燃料电池控制模块和电机驱动模块，分别控制需要的输入输出功率；蓄电池荷电量检测模块检测蓄电池的荷电量等信息，由系统控制模块计算决定是否给蓄电池充电，通过发出燃料电池功率控制信号和直通占空比，控制蓄电池的充放电。整个系统控制方法降低了系统成本，提高了系统可靠性。

    一种氢燃料电池汽车剩余里程的实时预测方法
    2.
    发明公开
    一种氢燃料电池汽车剩余里程的实时预测方法 无效

    公开(公告)号：CN107225985A

    公开(公告)日：2017-10-03

    申请号：CN201710317812.2

    申请日：2017-05-08

    申请人： 江苏理工学院

    发明人： 李丽 ,  贝绍轶 ,  李国庆 ,  郑焱

    IPC分类号： B60L11/18 ,  B60W40/105

    CPC分类号： B60L58/30 ,  B60W40/105 ,  B60W2510/28 ,  B60W2520/10

    摘要： 一种氢燃料电池汽车剩余里程的实时预测方法，通过检测储氢瓶内的气体压强P与气体温度T，结合储氢瓶容量V，计算出储氢瓶内的剩余氢气质量M1；检测燃料电池汽车当前的氢气消耗速率m，根据t＝(M1‑M0)/m，计算出以当前速度u持续行驶至储氢瓶氢气质量下限值M0的时间t；最后根据S＝ut预测汽车的剩余里程S。本发明的氢燃料电池剩余里程的实时预测方法简单方便，能够对氢燃料电池汽车保持现有驾驶模式还能行驶的里程进行实时在线的准确预测，避免燃料电池汽车发生因氢气耗尽而半路抛锚的状况，提高氢燃料电池汽车的运行可靠性。