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公开(公告)号：CN104504328B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201410849848.1
申请日：2014-12-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F21/51
Abstract: 本申请提供了一种软件归属的验证方法及装置，验证目标软件的软件包中是否包括第一文件和第二文件、目标软件的软件包中的第一列表文件的数字摘要与本地列表文件的第二列表文件的数字摘要是否相同、目标软件的软件包中的第一归属标识与本地的第二归属标识是否相同以及目标软件的软件包中的各个目标软件的属性与本地各个目标软件的属性是否相同，因为第二列表文件的数字摘要、第二归属标识以及本地各个目标软件的属性均来自于设备本地的注册数据，因此，使用上述依据能够验证待安装的软件包是否归属于此设备，在待安装的软件包不归属于此设备的情况下，可以拒绝安装或更新，从而提高软件包安装的安全性。
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公开(公告)号：CN104767399A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510146456.3
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02M7/003
Abstract: 一种变流装置，包括变流器模块、前端接入单元、固定放电电阻回路、传感器检测单元和牵引控制单元，前端接入单元用来接入电源，变流器模块用来输出调节后的电源至牵引电机，牵引控制单元通过传感器检测单元采集的工作信号和外部输入信号控制变流器模块；箱体内的滤波电抗器腔体位于箱体内的一端，用来布置前端接入单元中的滤波电路，电源板、DCU腔体位于箱体内的另一端下方，用来布置牵引控制单元和电源板；变流器模块和传感器检测单元位于变流器模块腔体中，变流器模块位于电源板、DCU腔体的上方，传感器检测单元分两部分，一部分位于变流器模块的上方，另一部分位于箱体中部的下方。本发明具有集成度高、易维护、冷却效果好等优点。
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公开(公告)号：CN104648170A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510040293.0
申请日：2015-01-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开了一种双流制城际车电气牵引系统，包括：逆变器单元，用来将直流电转化为变频变压的电源供给牵引电机，以驱动电机工作；交流供电回路，包括交流受电弓、变压器及整流器，交流电通过交流受电弓受流，经变压器将电压降低后供给整流器，整流器将交流电转化为直流电，供给与逆变器单元的中间直流回路；直流供电回路，包括直流受电弓、直流高压电器柜及线路滤波电抗器，直流电通过直流受电弓受流，电流流经直流高压电器柜和线路滤波电抗器后连接到逆变器单元的中间直流回路。本发明具有结构简单、通用性强、载客能力好等优点。
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公开(公告)号：CN104362720A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410513271.7
申请日：2014-09-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/10
Abstract: 一种蓄电池充电系统，包括：第一整流电路；逆变电路，其与第一整流电路连接；电压隔离电路，其与逆变电路连接；第二整流电路，其与电压隔离电路连接；电量检测电路，其与第一整流电路和逆变电路连接；控制电路，其与第一整流电路、电量检测电路和逆变电路连接，用于根据第一整流电路输入端和输出端的电压产生整流控制信号，以控制整流电路输出相应的直流电，还根据逆变电路输入端和输出端的电流产生逆变控制信号，以控制逆变电路产生相应的交流电。该系统通过对第一整流电路和逆变电路的控制来的提升安全性和可靠性，噪声小、体积小。
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公开(公告)号：CN101349277B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200810212125.5
申请日：2008-09-05
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混流风机，包括驱动电机、叶轮、风筒、导叶筒以及导叶，所述风筒的进风口一侧设置盖板，该盖板遮盖住风筒进风口一侧周边的部分面积，以减小进风口的实际进风面积；所述叶轮直径仍保持与原进风口相适应；所述盖板为环形，其中间的圆形通孔与所述风筒同心，且所述盖板的圆形通孔的内径小于所述叶轮的叶片的内径；所述盖板中间的通孔内径安置筒状的外承口，该外承口的轴线和所述风筒的轴线平行，并且该外承口在通过进风口中轴线的纵切面上的轮廓为流线型。本发明的优选实施方式还进一步采取措施改善了散热风风流的质量，以及使风机减少振动并采取了防振措施。该种混流风机特别适合于电力机车逆变器散热场合使用，也可应用于其它各种类似场合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101349276A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810212122.1
申请日：2008-09-05
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开一种轴流风机，包括驱动电机、叶轮、风筒，所述驱动电机通过在周向上均匀分布的三个或者四个支架支撑在所述风筒中央，该电机的轴线和风筒轴线重合；所述支架为U型，U型两侧边分别连接电机和风筒；所述风筒的一侧固定有两个相隔一定距离对称设置的L型底座；其一边的端头与风筒固定连接，其另一边，即底边，朝外侧伸展；所述底座采用金属制成，其中一个底座上设置有接地座；所述风机的电机采用高绝缘性电机；所述叶轮仅有一个，并且轮毂直径大于电机外径；其叶片宽度宽于现有技术下相同直径的电机；其叶轮轮毂前方固定有盖住凹陷的弧形盖板。该轴流风机特别适于作为机车逆变器散热风机，或者使用在其它相似的场合。
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公开(公告)号：CN104580488B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201510027048.6
申请日：2015-01-20
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信息同步方法及系统，通过首先获取列车系统中其它设备的身份标志，并对身份标志是否为当前有效身份标志进行判断，若是当前有效身份标志，则获取该当前有效身份标志的身份标志数据，将该身份标志数据作为新的身份标志数据，替换原有的身份标志数据，实现身份标志的更新。本方案通过同一个装置内不同设备之间对身份标志的替换，实现身份标志的更新，从而提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN104953792B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201410112240.0
申请日：2014-03-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本发明公开了一种低地板车辆牵引变流器，包括柜体，所述柜体由中隔板分为前后两部分，其中柜体前部安装有传动控制单元、一个变流器模块、多个电流传感器和多个电压传感器，所述柜体前部设置有输出接触器安装位置；所述柜体后部安装有CCU机箱、风机，所述风机出口侧的柜体后部安装有线路电抗器。本发明的牵引变流器集成了CCU机箱，用一个变流器模块实现了现有的双变流器模块功能，解决了低地板车辆车顶安装空间不足的问题；本发明的牵引变流器防雨功能强大，可以更好地避免牵引变流器故障。
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公开(公告)号：CN105553267A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610064902.0
申请日：2016-01-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02M3/1584 , H02M1/14
Abstract: 本发明公开一种多相交错并联的直流-直流变换器及其控制方法，该变换器包括依次连接的变换模块、单周期控制模块以及交错控制模块，变换模块包括多路并联连接的BUCK变换电路，单周期控制模块产生多路单周期控制信号输出给各路BUCK变换电路，以在各路控制时钟的控制下按照单周期控制各路BUCK变换电路中开关管的开断；该控制方法通过产生N路相位差为2π/N的单周期控制信号，通过控制开关管的开断使得每个开关周期内根据控制目标量控制二极管的输出电压。本发明具有结构简单、所需成本低、能够满足大功率直流输出的需求，且电压输出精度高、输出纹波少，同时输出电压稳定、能够抑制输入直流电压波动等优点。
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公开(公告)号：CN105262324A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510735285.8
申请日：2015-11-03
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式变流器装置，包括柜体，所述柜体包含依次水平布置的第一腔体、第二腔体和第三腔体，所述第一腔体内设有牵引变流器模块和辅助变流器模块，所述第三腔体内设有功率单元模块，所述第二腔体内设有用于冷却第一腔体内模块的水冷模块和用于冷却第三腔体内模块的风冷模块。本发明具有设计合理、布局紧凑、集成度高、散热效率高的优点。
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