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公开(公告)号：CN104767399A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510146456.3
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02M7/003
Abstract: 一种变流装置，包括变流器模块、前端接入单元、固定放电电阻回路、传感器检测单元和牵引控制单元，前端接入单元用来接入电源，变流器模块用来输出调节后的电源至牵引电机，牵引控制单元通过传感器检测单元采集的工作信号和外部输入信号控制变流器模块；箱体内的滤波电抗器腔体位于箱体内的一端，用来布置前端接入单元中的滤波电路，电源板、DCU腔体位于箱体内的另一端下方，用来布置牵引控制单元和电源板；变流器模块和传感器检测单元位于变流器模块腔体中，变流器模块位于电源板、DCU腔体的上方，传感器检测单元分两部分，一部分位于变流器模块的上方，另一部分位于箱体中部的下方。本发明具有集成度高、易维护、冷却效果好等优点。
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公开(公告)号：CN104767399B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510146456.3
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 种变流装置,包括变流器模块、前端接入单元、固定放电电阻回路、传感器检测单元和牵引控制单元,前端接入单元用来接入电源,变流器模块用来输出调节后的电源至牵引电机,牵引控制单元通过传感器检测单元采集的工作信号和外部输入信号控制变流器模块;箱体内的滤波电抗器腔体位于箱体内的端,用来布置前端接入单元中的滤波电路,电源板、DCU腔体位于箱体内的另端下方,用来布置牵引控制单元和电源板;变流器模块和传感器检测单元位于变流器模块腔体中,变流器模块位于电源板、DCU腔体的上方,传感器检测单元分两部分,部分位于变流器模块的上方,另部分位于箱体中部的下方。本发明具有集成度高、易维护、冷却效果好等优点。
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公开(公告)号：CN204205924U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420754921.2
申请日：2014-12-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通牵引系统变流装置冷却系统，属于变流器冷却领域。所述滤波电抗器和所述功率模块位于柜体内部，所述柜体两侧相对于滤波电抗器的位置设有带孔的电抗器进出风板，所述柜体上方相对于滤波电抗器的位置设有电抗器顶封板。所述功率模块与热管散热器相连。本实用新型变流装置冷却系统降低了噪音，减少了柜体体积以及整个系统的重量，节省了在列车上占用的空间，降低了成本。
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公开(公告)号：CN204168682U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420647906.8
申请日：2014-11-04
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/18
Abstract: 本实用新型涉及一种机车电气柜，包括柜体和柜体内的功率模块，功率模块的底端设有滑轨，所述柜体内的底面设有供滑轨在其上滑动的滑动机构。本实用新型所述机车电气柜，结构简单、成本低；可保护柜体油漆不被功率模块刮擦；还能保护功率模块不被损坏；功率模块拆装方便，提高可维护性。
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公开(公告)号：CN204068239U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420514257.4
申请日：2014-09-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆直流续流回路和牵引逆变器主电路，直流续流回路包括由续流二极管和续流电阻串联而成的续流支路，所述续流支路一端依次与短接接触器、主隔离开关、高速断路器连接后接入城市轨道交通车辆直流电源的正输出端，所述续流支路另一端与所述直流电源负输出端连接；所述续流支路与城市轨道交通车辆牵引逆变器主电路中的电抗器、支撑电容器串联支路并联。本实用新型结构简单，续流支路能在主电路突然分断的过程中，释放电抗器两端产生的感应电压，从而保证牵引逆变器支撑电容器能稳定工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204055404U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420513745.3
申请日：2014-09-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆牵引系统充放电电路，包括主隔离开关、充电控制器、与所述主隔离开关互锁的放电开关；所述主隔离开关与短接控制器串联；所述短接控制器依次与线路电抗器、支撑电容器串联；所述充电控制器与放电开关串联；所述充电控制器并联接入所述主隔离开关和所述短接控制器之间；充放电电阻一端并联接入所述充电控制器与所述放电开关之间，充放电电阻另一端并联接入短接控制器与所述线路电抗器之间；所述充电控制器、放电开关所在的串联支路与所述线路电抗器、支撑电容器串联支路并联；所述主隔离开关、放电开关分别与城市轨道交通车辆直流电源两端连接。本实用新型降低了电阻的能耗，达到了低能耗的目的。
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公开(公告)号：CN203946088U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420395551.8
申请日：2014-07-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道交通车辆车下设备的吊耳，包括吊耳底板、吊耳底板两侧的吊耳侧板，所述吊耳侧板呈折弯状且吊耳底板与吊耳侧板的后端均与车下设备固定连接，所述吊耳底板设有吊耳底板安装孔，并设有螺栓穿过吊耳底板安装孔而与车体连接，所述吊耳底板的顶部安装防止螺栓旋转的螺栓防转装置。本实用新型通过安装螺栓防转装置，防止用螺栓转动，保证吊耳与车体的稳定连接，并通过在吊耳底板设置排水孔，防止吊耳底板有积水。
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公开(公告)号：CN203492288U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320524899.8
申请日：2013-08-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机车电力牵引系统防护装置领域，具体涉及一种轨道交通电气屏柜门。为解决现有的轨道交通电气屏柜门结构复杂、加工不便的问题，本实用新型提供了一种轨道交通电气屏柜门，包括柜体和柜门，所述柜门包括一门板，在所述门板背面靠近边缘处设有凹槽，所述柜体上设有与所述凹槽配合的折边，所述门板背面焊接有横向加强板和纵向加强板，所述门板边缘设有内向折起边，所述横向加强板和纵向加强板外边设有内向折起边，所述门板的内向折起边与所述横向加强板及纵向加强板的内向折起边形成所述凹槽。本实用新型的有益效果是：结构简单、加工方便，且安全性能高。
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公开(公告)号：CN203968504U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420427638.9
申请日：2014-07-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通高压电器柜及车辆底架，轨道交通高压电器柜包括柜体，所述柜体包括两个高压器件腔体，所述两个高压器件腔体之间通过横梁连接，所述横梁内侧开设有走线槽；所述柜体的长度方向与车行方向垂直。本实用新型的高压电器柜结构简单，通过中间横梁走线，美观实用；在车辆底架下采用横向布置，不仅方便车辆中间线槽走线，而且大大节省了车辆底部空间；本实用新型易于拆卸、维修方便、可靠性高。
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