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公开(公告)号：CN104767399B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510146456.3
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 种变流装置,包括变流器模块、前端接入单元、固定放电电阻回路、传感器检测单元和牵引控制单元,前端接入单元用来接入电源,变流器模块用来输出调节后的电源至牵引电机,牵引控制单元通过传感器检测单元采集的工作信号和外部输入信号控制变流器模块;箱体内的滤波电抗器腔体位于箱体内的端,用来布置前端接入单元中的滤波电路,电源板、DCU腔体位于箱体内的另端下方,用来布置牵引控制单元和电源板;变流器模块和传感器检测单元位于变流器模块腔体中,变流器模块位于电源板、DCU腔体的上方,传感器检测单元分两部分,部分位于变流器模块的上方,另部分位于箱体中部的下方。本发明具有集成度高、易维护、冷却效果好等优点。
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公开(公告)号：CN104767399A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510146456.3
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02M7/003
Abstract: 一种变流装置，包括变流器模块、前端接入单元、固定放电电阻回路、传感器检测单元和牵引控制单元，前端接入单元用来接入电源，变流器模块用来输出调节后的电源至牵引电机，牵引控制单元通过传感器检测单元采集的工作信号和外部输入信号控制变流器模块；箱体内的滤波电抗器腔体位于箱体内的一端，用来布置前端接入单元中的滤波电路，电源板、DCU腔体位于箱体内的另一端下方，用来布置牵引控制单元和电源板；变流器模块和传感器检测单元位于变流器模块腔体中，变流器模块位于电源板、DCU腔体的上方，传感器检测单元分两部分，一部分位于变流器模块的上方，另一部分位于箱体中部的下方。本发明具有集成度高、易维护、冷却效果好等优点。
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公开(公告)号：CN204179419U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420647865.2
申请日：2014-11-04
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分线装置，包括安装板，所述安装板上固定有插座，所述插座一端的多根插针穿过所述安装板与印刷电路板的连接点对应连接；所述插座另一端与接线插头连接。本实用新型结构简单，安装拆卸方便快捷，制造成本低，连接可靠性高。
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公开(公告)号：CN204168682U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420647906.8
申请日：2014-11-04
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/18
Abstract: 本实用新型涉及一种机车电气柜，包括柜体和柜体内的功率模块，功率模块的底端设有滑轨，所述柜体内的底面设有供滑轨在其上滑动的滑动机构。本实用新型所述机车电气柜，结构简单、成本低；可保护柜体油漆不被功率模块刮擦；还能保护功率模块不被损坏；功率模块拆装方便，提高可维护性。
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公开(公告)号：CN204068239U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420514257.4
申请日：2014-09-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆直流续流回路和牵引逆变器主电路，直流续流回路包括由续流二极管和续流电阻串联而成的续流支路，所述续流支路一端依次与短接接触器、主隔离开关、高速断路器连接后接入城市轨道交通车辆直流电源的正输出端，所述续流支路另一端与所述直流电源负输出端连接；所述续流支路与城市轨道交通车辆牵引逆变器主电路中的电抗器、支撑电容器串联支路并联。本实用新型结构简单，续流支路能在主电路突然分断的过程中，释放电抗器两端产生的感应电压，从而保证牵引逆变器支撑电容器能稳定工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204055404U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420513745.3
申请日：2014-09-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆牵引系统充放电电路，包括主隔离开关、充电控制器、与所述主隔离开关互锁的放电开关；所述主隔离开关与短接控制器串联；所述短接控制器依次与线路电抗器、支撑电容器串联；所述充电控制器与放电开关串联；所述充电控制器并联接入所述主隔离开关和所述短接控制器之间；充放电电阻一端并联接入所述充电控制器与所述放电开关之间，充放电电阻另一端并联接入短接控制器与所述线路电抗器之间；所述充电控制器、放电开关所在的串联支路与所述线路电抗器、支撑电容器串联支路并联；所述主隔离开关、放电开关分别与城市轨道交通车辆直流电源两端连接。本实用新型降低了电阻的能耗，达到了低能耗的目的。
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公开(公告)号：CN203968504U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420427638.9
申请日：2014-07-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通高压电器柜及车辆底架，轨道交通高压电器柜包括柜体，所述柜体包括两个高压器件腔体，所述两个高压器件腔体之间通过横梁连接，所述横梁内侧开设有走线槽；所述柜体的长度方向与车行方向垂直。本实用新型的高压电器柜结构简单，通过中间横梁走线，美观实用；在车辆底架下采用横向布置，不仅方便车辆中间线槽走线，而且大大节省了车辆底部空间；本实用新型易于拆卸、维修方便、可靠性高。
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公开(公告)号：CN203932344U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420358824.1
申请日：2014-07-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种接线端子排,由基体和多个嵌装螺母通过模具浇注而成，该基体包括一正面和一反面，该嵌装螺母嵌设于基体正面，且配置有与嵌装螺母相匹配的螺栓，该基体反面采用镂空结构。该基体上同时浇注多个绝缘隔板和多个加强筋，以使本实用新型机械强度更高，绝缘性能更可靠。该嵌装螺母为多种规格的螺母，以适应不同规格电缆的需要,该嵌装螺母在基体内的自由度为零。该绝缘隔板的数量及嵌装螺母的规格和数量根据需要调整。该基体的两端浇注安装孔。本实用新型不仅重量轻，而且占用空间小，易操作，安装简单。
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公开(公告)号：CN203946088U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420395551.8
申请日：2014-07-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道交通车辆车下设备的吊耳，包括吊耳底板、吊耳底板两侧的吊耳侧板，所述吊耳侧板呈折弯状且吊耳底板与吊耳侧板的后端均与车下设备固定连接，所述吊耳底板设有吊耳底板安装孔，并设有螺栓穿过吊耳底板安装孔而与车体连接，所述吊耳底板的顶部安装防止螺栓旋转的螺栓防转装置。本实用新型通过安装螺栓防转装置，防止用螺栓转动，保证吊耳与车体的稳定连接，并通过在吊耳底板设置排水孔，防止吊耳底板有积水。
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