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公开(公告)号：CN104362720B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410513271.7
申请日：2014-09-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/10
Abstract: 一种蓄电池充电系统，包括：第一整流电路；逆变电路，其与第一整流电路连接；电压隔离电路，其与逆变电路连接；第二整流电路，其与电压隔离电路连接；电量检测电路，其与第一整流电路和逆变电路连接；控制电路，其与第一整流电路、电量检测电路和逆变电路连接，用于根据第一整流电路输入端和输出端的电压产生整流控制信号，以控制整流电路输出相应的直流电，还根据逆变电路输入端和输出端的电流产生逆变控制信号，以控制逆变电路产生相应的交流电。该系统通过对第一整流电路和逆变电路的控制来的提升安全性和可靠性，噪声小、体积小。
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公开(公告)号：CN103066862A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210573693.4
申请日：2012-12-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种高压半桥IGBT逆变模块，包括散热器以及安装于散热器基板上的相互独立的第一路半桥电路和第二路半桥电路，所述第一路半桥电路上设有第一输入正极接线柱和第一输入负极接线柱，所述第二路半桥电路上设有第二输入正极接线柱和第二输入负极接线柱；所述第一输入负极接线柱与第二输入正极接线柱连接在一起令第一路半桥电路与第二路半桥电路实现串联，或者所述第一输入正极接线柱与第二输入正极接线柱连接在一起且第一输入负极接线柱与第二输入负极接线柱连接在一起令第一路半桥电路与第二路半桥电路实现并联。本发明具有结构简单紧凑、成本低廉、灵活性大、通用性强、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN105553232B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610042719.0
申请日：2016-01-22
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助变流器，包括柜体，柜体内安装有变压器、电抗器、逆变器和排风组件，电抗器和逆变器分别安装于变压器的相对两侧，排风组件安装于与电抗器相邻的变压器一侧；电抗器与柜体之间形成第一进风通道，逆变器与柜体之间形成第二进风通道，变压器与柜体之间形成排风通道，柜体的底部设置有导风组件，导风组件的进风口与第一进风通道和第二进风通道相连，出风口与排风组件的进风口相连，排风组件的出风口正对排风通道的进风口，变压器中与排风组件相对的一侧设置有排风腔，排风腔的进风口与排风通道的出风口相连，排风腔的出风口朝下设置。本发明的辅助变流器具有结构简单紧凑、进风量以及风速可调节等优点。
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公开(公告)号：CN104617784B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201510013911.2
申请日：2015-01-12
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种逆变模块，其包括：设置有底板的散热器以及安装在底板上的若干个半桥臂单元，其中，每个半桥臂单元均包括从底板向外依次层叠的且相互间隔开的绝缘栅双极型晶体管组件、铜排组件、门极驱动板，从绝缘栅双极型晶体管组件引出并支撑起门极驱动板的支撑杆组件，以及安装在底板上的支撑电容，其中，绝缘栅双极型晶体管组件包括安装在底板安装有支撑电容的端面上的第一绝缘栅双极型晶体管元件、第一绝缘栅双极型晶体管元件，铜排组件电连接绝缘栅双极型晶体管组件、支撑电容、支撑杆组件并作为半桥臂单元的输入端和输出端。该逆变模块的模块化程度高，通用化程度高，器件布局合理，并且可以不设置复合母排。
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公开(公告)号：CN104362720A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410513271.7
申请日：2014-09-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/10
Abstract: 一种蓄电池充电系统，包括：第一整流电路；逆变电路，其与第一整流电路连接；电压隔离电路，其与逆变电路连接；第二整流电路，其与电压隔离电路连接；电量检测电路，其与第一整流电路和逆变电路连接；控制电路，其与第一整流电路、电量检测电路和逆变电路连接，用于根据第一整流电路输入端和输出端的电压产生整流控制信号，以控制整流电路输出相应的直流电，还根据逆变电路输入端和输出端的电流产生逆变控制信号，以控制逆变电路产生相应的交流电。该系统通过对第一整流电路和逆变电路的控制来的提升安全性和可靠性，噪声小、体积小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104362717B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410512500.3
申请日：2014-09-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/04
Abstract: 本发明涉及一种蓄电池充电系统，其包括：第一整流电路；逆变电路，其与所述第一整流电路连接；电压隔离电路，其与所述逆变电路连接；第二整流电路，其与所述电压隔离电路连接；充电支路，其并联在所述第二整流电流的输出端；电量检测电路，其与所述充电支路连接；控制电路，其与所述逆变电路和电量检测电路连接，用于根据所述充电支路的输出电压和输出电流，对所述充电支路输出电压和输出电流进行闭环调节，从而使得所述充电支路的输出电压和输出电流靠近或等于各自的预设目标值。该系统的输出电压和输出电流接可以设定靠近蓄电池的最佳输入电压和输入电流的预设目标值，以延长蓄电池的寿命。
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公开(公告)号：CN103066862B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201210573693.4
申请日：2012-12-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种高压半桥IGBT逆变模块，包括散热器以及安装于散热器基板上的相互独立的第一路半桥电路和第二路半桥电路，所述第一路半桥电路上设有第一输入正极接线柱和第一输入负极接线柱，所述第二路半桥电路上设有第二输入正极接线柱和第二输入负极接线柱；所述第一输入负极接线柱与第二输入正极接线柱连接在一起令第一路半桥电路与第二路半桥电路实现串联，或者所述第一输入正极接线柱与第二输入正极接线柱连接在一起且第一输入负极接线柱与第二输入负极接线柱连接在一起令第一路半桥电路与第二路半桥电路实现并联。本发明具有结构简单紧凑、成本低廉、灵活性大、通用性强、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN104617784A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510013911.2
申请日：2015-01-12
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种逆变模块，其包括：设置有底板的散热器以及安装在底板上的若干个半桥臂单元，其中，每个半桥臂单元均包括从底板向外依次层叠的且相互间隔开的绝缘栅双极型晶体管组件、铜排组件、门极驱动板，从绝缘栅双极型晶体管组件引出并支撑起门极驱动板的支撑杆组件，以及安装在底板上的支撑电容，其中，绝缘栅双极型晶体管组件包括安装在底板安装有支撑电容的端面上的第一绝缘栅双极型晶体管元件、第一绝缘栅双极型晶体管元件，铜排组件电连接绝缘栅双极型晶体管组件、支撑电容、支撑杆组件并作为半桥臂单元的输入端和输出端。该逆变模块的模块化程度高，通用化程度高，器件布局合理，并且可以不设置复合母排。
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公开(公告)号：CN104362717A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410512500.3
申请日：2014-09-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/04
Abstract: 本发明涉及一种蓄电池充电系统，其包括：第一整流电路；逆变电路，其与所述第一整流电路连接；电压隔离电路，其与所述逆变电路连接；第二整流电路，其与所述电压隔离电路连接；充电支路，其并联在所述第二整流电流的输出端；电量检测电路，其与所述充电支路连接；控制电路，其与所述逆变电路和电量检测电路连接，用于根据所述充电支路的输出电压和输出电流，对所述充电支路输出电压和输出电流进行闭环调节，从而使得所述充电支路的输出电压和输出电流靠近或等于各自的预设目标值。该系统的输出电压和输出电流接可以设定靠近蓄电池的最佳输入电压和输入电流的预设目标值，以延长蓄电池的寿命。
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公开(公告)号：CN102157968A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110095529.2
申请日：2011-04-15
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供的磁悬浮列车用大功率充电机，包括：输入滤波电路、逆变电路、隔离变压器、整流电路、输出滤波电路和控制电路；逆变电路包括至少两个逆变模块，所有的逆变模块串联在一起；隔离变压器包括至少两个变压器，每个变压器分别对应一个逆变模块，每个变压器的每个次级绕组连接一个整流电路；每个变压器包括至少一个次级绕组；每个整流电路的输出端并联在一起；整流电路的输出端连接输出滤波电路，采用直流-交流-直流供电模式，其中采用隔离变压器将高压和低压进行电气隔离，保证乘客和工作人员的安全，隔离变压器对低频信号的抗干扰能力较强，输出滤波电路中的电感可以做的比较小，从而降低整个充电机的体积和重量，以满足车载电源的要求。
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