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公开(公告)号：CN105426679B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201510814727.8
申请日：2015-11-20
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于故障隔离与恢复算法的机车速度计算方法，包括如下步骤：S1.获取车轮的速度、车轮的故障参数、车轮的可信参数和机车的工况状态；S2.通过车轮的故障参数判断正常车轮的数目是否大于预设的车轮个数门槛值，大于则跳转到步骤S4，否则跳转到步骤S3；S3.根据机车的工况状态以最大最小值方法计算机车的速度，跳转到步骤S5；S4.通过极大似然比算法计算机车的速度，跳转到步骤S5；S5.重新判定车轮的故障参数，进行故障隔离或恢复。本发明无需要加装设备，节约了成本，通过极大似然比算法进一步对正常车轮速度进行可信度分析，以可信车轮来计算机车速度，进一步提高了机车速度计算的准确性。
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公开(公告)号：CN105044497B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510375776.6
申请日：2015-06-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开一种牵引变流器故障智能分析方法，步骤包括：1)预先在牵引变流器中不同故障源发生故障时检测对应的各种不同故障信息，将每个故障源对应检测到的多种故障信息构成一组故障融合表征信息，建立故障源与故障融合表征信息之间的对应关系模型；2)实时监测牵引变流器的运行状态，并获取各种实时故障信息构成故障融合实时表征信息，根据对应关系模型分析与故障融合实时表征信息匹配的故障源。本发明具有实现方法简单、能够实现牵引变流器的故障智能分析、且故障分析效率及精度高的优点。
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公开(公告)号：CN105459830B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510858266.4
申请日：2015-11-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60L1/00
Abstract: 本发明公开一种列车救援回送工况下稳定供电的方法，步骤包括：1）当列车处于救援回送工况时，接入预先设置的低电压电源至列车的牵引变流器，由牵引变流器控制将列车的电机转入发电机状态；2）电机处于发电机状态时，牵引变流器将电机反馈的电能提供给辅助负载以进行供电，并实时根据辅助负载所消耗的能量调节电机的发电状态，使得电机反馈的电能与辅助负载所消耗的能量平衡。本发明具有实现操作简便、所需成本低、能够在列车救援回送工况下对辅助负载进行供电且保持供电稳定的优点。
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公开(公告)号：CN105459830A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510858266.4
申请日：2015-11-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60L1/00
CPC classification number: B60L1/00 , B60L2200/26
Abstract: 本发明公开一种列车救援回送工况下稳定供电的方法，步骤包括：1）当列车处于救援回送工况时，接入预先设置的低电压电源至列车的牵引变流器，由牵引变流器控制将列车的电机转入发电机状态；2）电机处于发电机状态时，牵引变流器将电机反馈的电能提供给辅助负载以进行供电，并实时根据辅助负载所消耗的能量调节电机的发电状态，使得电机反馈的电能与辅助负载所消耗的能量平衡。本发明具有实现操作简便、所需成本低、能够在列车救援回送工况下对辅助负载进行供电且保持供电稳定的优点。
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公开(公告)号：CN105426679A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510814727.8
申请日：2015-11-20
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于故障隔离与恢复算法的机车速度计算方法，包括如下步骤：S1.获取车轮的速度、车轮的故障参数、车轮的可信参数和机车的工况状态；S2.通过车轮的故障参数判断正常车轮的数目是否大于预设的车轮个数门槛值，大于则跳转到步骤S4，否则跳转到步骤S3；S3.根据机车的工况状态以最大最小值方法计算机车的速度，跳转到步骤S5；S4.通过极大似然比算法计算机车的速度，跳转到步骤S5；S5.重新判定车轮的故障参数，进行故障隔离或恢复。本发明无需要加装设备，节约了成本，通过极大似然比算法进一步对正常车轮速度进行可信度分析，以可信车轮来计算机车速度，进一步提高了机车速度计算的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105292141A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410369519.7
申请日：2014-07-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 一种电动车组自动过分相控制系统及控制方法，该系统包括牵引变流器和传动控制单元，牵引变流器包括接触器控制电路、整流模块、滤波中间直流电路、辅变模块和逆变模块；滤波中间直流电路与接触器控制电路相连以在传动控制单元的控制下完成充电；在传动控制单元的控制下整流模块用来将单相工频电网电压整流为牵引变流器正常工作所需额定中间直流电压；逆变模块和辅变模块分别与滤波中间直流电路相连并取电，逆变模块将中间直流电逆变为三相电压控制电机，辅变模块将中间直流电逆变为三相电压供辅变负载正常工作使用。该方法是基于上述系统实施的。本发明具有集成度高、自动化程度高、可有效缓解自动过分相过程对列车的冲击、提高列车舒适性等优点。
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公开(公告)号：CN102707083B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201210224259.5
申请日：2012-07-02
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01P3/481
Abstract: 本发明公开了一种电机速度计算方法，对脉冲输入A和脉冲输入B进行低通滤波处理。经过滤波处理的脉冲输入A和B各分两路输出分别进行脉冲选择和方向判定处理。方向判定处理根据脉冲输入A和B的相位差判断出当前的速度方向，并将方向信号输出。脉冲选择处理从脉冲输入A和B中选择出一个适合计算的脉冲分三路输出，分别进行频率计算处理、零速判定处理和占空比计算处理。零速判定处理判定当前的速度传感器无输出脉冲时，输出零速标识。频率计算处理计算并输出脉冲频率。占空比计算处理计算并输出当前脉冲的占空比信号。本发明解决了现有技术存在的实时性、准确性和稳定性不高，不适用于多路输入信号处理和并行运算功能的技术问题。
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公开(公告)号：CN105292141B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201410369519.7
申请日：2014-07-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 一种电动车组自动过分相控制系统及控制方法，该系统包括牵引变流器和传动控制单元，牵引变流器包括接触器控制电路、整流模块、滤波中间直流电路、辅变模块和逆变模块；滤波中间直流电路与接触器控制电路相连以在传动控制单元的控制下完成充电；在传动控制单元的控制下整流模块用来将单相工频电网电压整流为牵引变流器正常工作所需额定中间直流电压；逆变模块和辅变模块分别与滤波中间直流电路相连并取电，逆变模块将中间直流电逆变为三相电压控制电机，辅变模块将中间直流电逆变为三相电压供辅变负载正常工作使用。该方法是基于上述系统实施的。本发明具有集成度高、自动化程度高、可有效缓解自动过分相过程对列车的冲击、提高列车舒适性等优点。
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公开(公告)号：CN105137376B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510372979.X
申请日：2015-06-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明公开一种机车牵引变流器的中间电压传感器故障诊断方法，步骤包括：1)预先在机车处于正常工况下对目标牵引变流器进行充电，并检测输入不同网压值时输出的中间直流电压值，建立得到网压值与中间直流电压值之间的关系模型；2)实时采集目标牵引变流器输入的网压值，以及待诊断中间电压传感器输出的中间直流电压检测值；3)根据关系模型计算采集到的网压值所对应的中间直流电压值，得到中间直流电压计算值；将中间直流电压检测值与中间直流电压计算值进行比较，根据比较结果对待诊断中间电压传感器的故障状态进行诊断。本发明具有实现操作简便、能够实现实时故障诊断，且诊断范围广、诊断精度高的优点。
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公开(公告)号：CN105043761B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201510371161.6
申请日：2015-06-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开一种机车锁轴故障诊断方法，步骤包括：1）预先建立待诊断锁轴中速度传感器的故障工况与两路速度检测信号之间对应关系；2）实时获取待诊断锁轴中速度传感器的两路速度检测信号，并根据获取到的两路速度检测信号判断速度传感器是否发生故障，如果是，则诊断为速度传感器故障，根据对应关系确定对应的故障工况并退出；否则转入执行步骤3）；3）计算当前机车综合速度，并根据当前机车综合速度、获取的两路速度检测信号诊断锁轴是否发生故障。本发明综合速度信号的有效性诊断锁轴故障，具有实现操作简单、故障诊断准确度高且能够实现具体故障工况类型判别的优点。
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