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公开(公告)号：CN105829773A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480068618.X
申请日：2014-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K1/02 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K17/34 , B60K17/356 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W2510/0208 , B60W2520/04 , B60W2710/021 , B60W2710/0677 , B60Y2200/92 , B60Y2400/4244 , B60Y2400/427 , B60Y2400/73 , F16D43/02 , F16D48/06 , F16D2500/10493 , F16D2500/1066 , F16D2500/3067 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y10S903/93
Abstract: 后轮驱动装置(1)具备第一电动机及第二电动机(2A、2B)、由第一电动机及第二电动机(2A、2B)驱动且将车辆(3)推进的后轮(Wr)、在第一电动机及第二电动机(2A、2B)与后轮(Wr)的动力传递路径上设置且通过分离或接合来使该动力传递路径成为断开状态或连接状态的湿式多板式的液压制动器(60)、以及对液压制动器(60)的分离和接合进行控制的控制装置(8)。控制装置(8)具有作为取得液压制动器(60)的从最近的接合开始起的经过时间即接合持续时间的计时机构的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105829161A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480068541.6
申请日：2014-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L15/20 , B60K6/36 , B60K6/383 , B60K6/442 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60W10/00 , B60W20/40 , F16D41/06 , F16D48/02
CPC classification number: F16H1/003 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60K2006/381 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/00 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W20/50 , B60W50/0205 , F16D41/06 , F16D41/07 , F16D48/06 , F16D2041/0603 , F16D2500/104 , F16D2500/10493 , F16D2500/3065 , F16D2500/502 , F16D2500/51 , F16H1/32 , Y02T10/6217 , Y02T10/6234 , Y02T10/6265 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7258 , Y02T10/7275 , Y10S903/91 , Y10S903/913
Abstract: 后轮驱动装置(1)具备：第一电动机(2A)及第二电动机(2B)；将车辆(3)推进的后轮(Wr)；以及在第一电动机(2A)及第二电动机(2B)与后轮(Wr)的动力传递路径上设置的单向离合器(50)。单向离合器(50)具备：具有同一旋转轴线而能够相对旋转的内圈(51)和外圈(52)；以及夹装于内圈(51)与外圈(52)之间的楔块(53)。后轮驱动装置(1)具备取得内圈(51)的旋转轴线(O’)与外圈(52)的旋转轴线(O)的错位即偏心的偏心取得机构。
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公开(公告)号：CN105829161B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201480068541.6
申请日：2014-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L15/20 , B60K6/36 , B60K6/383 , B60K6/442 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60W10/00 , B60W20/40 , F16D41/06 , F16D48/02
CPC classification number: F16H1/003 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60K2006/381 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/00 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W20/50 , B60W50/0205 , F16D41/06 , F16D41/07 , F16D48/06 , F16D2041/0603 , F16D2500/104 , F16D2500/10493 , F16D2500/3065 , F16D2500/502 , F16D2500/51 , F16H1/32 , Y02T10/6217 , Y02T10/6234 , Y02T10/6265 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7258 , Y02T10/7275 , Y10S903/91 , Y10S903/913
Abstract: 后轮驱动装置(1)具备：第一电动机(2A)及第二电动机(2B)；将车辆(3)推进的后轮(Wr)；以及在第一电动机(2A)及第二电动机(2B)与后轮(Wr)的动力传递路径上设置的单向离合器(50)。单向离合器(50)具备：具有同一旋转轴线而能够相对旋转的内圈(51)和外圈(52)；以及夹装于内圈(51)与外圈(52)之间的楔块(53)。后轮驱动装置(1)具备取得内圈(51)的旋转轴线(O’)与外圈(52)的旋转轴线(O)的错位即偏心的偏心取得机构。
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公开(公告)号：CN105829773B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201480068618.X
申请日：2014-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K1/02 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K17/34 , B60K17/356 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W2510/0208 , B60W2520/04 , B60W2710/021 , B60W2710/0677 , B60Y2200/92 , B60Y2400/4244 , B60Y2400/427 , B60Y2400/73 , F16D43/02 , F16D48/06 , F16D2500/10493 , F16D2500/1066 , F16D2500/3067 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y10S903/93
Abstract: 后轮驱动装置(1)具备第一电动机及第二电动机(2A、2B)、由第一电动机及第二电动机(2A、2B)驱动且将车辆(3)推进的后轮(Wr)、在第一电动机及第二电动机(2A、2B)与后轮(Wr)的动力传递路径上设置且通过分离或接合来使该动力传递路径成为断开状态或连接状态的湿式多板式的液压制动器(60)、以及对液压制动器(60)的分离和接合进行控制的控制装置(8)。控制装置(8)具有作为取得液压制动器(60)的从最近的接合开始起的经过时间即接合持续时间的计时机构的功能。
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公开(公告)号：CN102470764B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201080033167.8
申请日：2010-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L9/18 , B60K6/383 , B60K6/485 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W20/00 , F16H61/02 , F16H59/44 , F16H59/46
CPC classification number: B60W20/13 , B60K1/00 , B60K1/02 , B60K6/383 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60L7/18 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/2036 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/461 , B60L2260/28 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2520/10 , B60W2710/081 , B60Y2300/73 , Y02T10/6217 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 一种车辆的驱动控制装置，该车辆具有：驱动源，其能够将驱动力输出到第1车轴，该第1车轴是前后轮轴中的一个轴；电动机，其能够将驱动力输出到第2车轴，该第2车轴是前后轮轴中的另一个轴；单向动力传递部，其将来自电动机的动力运转驱动力传递到第2车轴；以及双向动力传递部，其将来自第2车轴的旋转动力传递到电动机，或者将来自电动机的动力运转驱动力和再生驱动力传递到第2车轴，该车辆的驱动控制装置具有：第1检测部，其检测车辆的速度或第2车轴的转速；目标转速决定部，其根据车辆的速度或第2车轴的转速，决定电动机的目标转速；第2检测部，其检测电动机的转速；以及控制部，其在车辆正在通过来自驱动源的驱动力进行行驶的状态下开始电动机的动力运转驱动或再生驱动时，控制电动机，使得电动机的转速与目标转速同步，并且控制电动机的输出转矩或双向动力传递部的工作。
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公开(公告)号：CN102470764A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080033167.8
申请日：2010-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L9/18 , B60K6/383 , B60K6/485 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W20/00 , F16H61/02 , F16H59/44 , F16H59/46
CPC classification number: B60W20/13 , B60K1/00 , B60K1/02 , B60K6/383 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60L7/18 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/2036 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/461 , B60L2260/28 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2520/10 , B60W2710/081 , B60Y2300/73 , Y02T10/6217 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 一种车辆的驱动控制装置，该车辆具有：驱动源，其能够将驱动力输出到第1车轴，该第1车轴是前后轮轴中的一个轴；电动机，其能够将驱动力输出到第2车轴，该第2车轴是前后轮轴中的另一个轴；单向动力传递部，其将来自电动机的动力运转驱动力传递到第2车轴；以及双向动力传递部，其将来自第2车轴的旋转动力传递到电动机，或者将来自电动机的动力运转驱动力和再生驱动力传递到第2车轴，该车辆的驱动控制装置具有：第1检测部，其检测车辆的速度或第2车轴的转速；目标转速决定部，其根据车辆的速度或第2车轴的转速，决定电动机的目标转速；第2检测部，其检测电动机的转速；以及控制部，其在车辆正在通过来自驱动源的驱动力进行行驶的状态下开始电动机的动力运转驱动或再生驱动时，控制电动机，使得电动机的转速与目标转速同步，并且控制电动机的输出转矩或双向动力传递部的工作。
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