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公开(公告)号：CN105370326A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510889387.5
申请日：2015-12-04
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 660MW等级一次中间再热高背压湿冷凝汽式汽轮机机组，它涉及一种凝汽式汽轮机机组。本发明解决了现有超超临界660MW等级一次中间再热湿冷汽轮机结构高中压采用高中压合缸结构，低压缸采用座缸式结构，受背压范围和变化影响大，易导致机组动静碰磨的问题。本发明的前轴承箱、高中压缸、2#轴承箱、1#低压缸、3#轴承箱、2#低压缸和4#轴承箱依次顺列布置；两个高压主汽调节阀和两个中压再热调节联合阀分别位于高中压缸左右两侧；由连通管将中排蒸汽导入两低压缸。全新落地式轴承箱、低压缸与轴承箱之间的弹性端汽封装置以及适应高背压工况的低压680mm末叶等措施，使机组适应高背压参数运行。本发明适用于火电厂发电。
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公开(公告)号：CN105673093A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610072630.9
申请日：2016-02-02
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种高效700℃超超临界600MW等级四缸两排汽汽轮机，涉及一种蒸汽轮机。目的是为了适应当前国内电力市场技术的发展需求。本发明的超高压缸、高压缸、中压缸和低压缸同轴布置，超高压缸调端与号轴承箱连接、电端与号轴承箱连接，高压缸调端与号轴承箱连接、电端与号轴承箱相连，中压缸调端与号轴承箱连接、电端与号轴承箱连接，低压缸采用落地结构，超高压缸采用反流布置，高压缸采用正流布置，中压缸和低压缸均采用双分流布置。本发明能够满足主蒸汽压力35Mpa、主蒸汽温度700℃、再热蒸汽温度720℃，机组容量600MW等级，能够适应当前国内电力市场技术的发展需求。
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公开(公告)号：CN105401984A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510883191.5
申请日：2015-12-03
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种660MW等级一次中间再热超超临界空冷汽轮机机组。本发明涉及一种汽轮机机组，具体涉及一种660MW等级一次中间再热超超临界空冷汽轮机机组。本发明为解决现有亚临界和超临界空冷汽轮机热效率低的问题。一种660MW等级一次中间再热超超临界空冷汽轮机机组包括高中压缸、低压缸、前轴承箱、第二号轴承箱、第三号轴承箱、再热器、两个高压主汽调节联合阀和两个再热主汽调节联合阀，高中压缸设置在低压缸的前端，前轴承箱设置在高中压缸的前端，第二号轴承箱设置在高中压缸与低压缸之间，高压主汽调节联合阀设置在高中压缸的左右两侧，高压主汽调节联合阀的前端设有一个再热主汽调节联合阀。本发明用于发电。
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公开(公告)号：CN113323730A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110806906.2
申请日：2021-07-16
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种新型100MW反动式抽汽凝汽式汽轮机，涉及汽轮机领域。为解决现有的汽轮机机组循环效率低、缸效率低，总体性能差，成本较高的问题。高压模块的一端与前轴承箱的中心孔转动连接，高压模块的另一端与中轴承箱的一端连接，中轴承箱的内部从左到右依次设有二号支撑轴承和推力轴承，中轴承箱的另一端与中压外缸的一端连接，中压外缸的内部中央处设有中低压转子，中压外缸的另一端与低压排汽缸连接，且低压排汽缸内部一端设有一个三号支撑轴承。本发明适用于汽轮机领域。
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公开(公告)号：CN112696237A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011641858.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 本发明属于汽轮机技术领域，尤其涉及一种135MW单缸空冷光热汽轮机，为了解决现有135MW光热空冷汽轮机结构设计不尽合理，机组循环效率低、缸效率低，总体性能差，成本较高的问题，本方案主要包括高压主汽阀、高压调节阀、中压主汽阀、中压调节阀、前轴承箱、后轴承箱、高中低压合缸模块等，前轴承箱落地布置，单独死点，后轴承箱落地布置，保证安在其上的低压端汽封与转子间隙不会受低压缸变形和温度的影响，低压部分分为高温区与低温区两段，两段转子采用螺栓把紧，充分利用材料性能，机组为高中低压合缸设计，单缸效率高，低压排汽缸单侧向下排汽，缩短轴系长度，在保证机组具有高循环效率、高安全性的前提下，最大限度的缩短机组长度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112627909A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011627842.1
申请日：2020-12-30
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种三缸四排汽H级二拖一联合循环汽轮机，它涉及汽轮机技术领域。本发明为解决现有一拖一联合循环汽轮机组循环效率低、缸效率低，总体性能差，成本较高的问题。本发明包括前轴承箱、后轴承箱、高中压合缸、第一低压缸、第二低压缸、转子整体、两个高压主汽调节联合阀和两个中压再热调节联合阀，高中压合缸、第一低压缸和第二低压缸由先至后顺次固定连接，高中压合缸的两侧分别各设有一个高压主汽调节联合阀和一个中压再热调节联合阀，高压主汽调节联合阀的出汽端与高中压合缸的主蒸汽进汽口连接，中压再热调节联合阀的出汽端与高中压合缸的再热蒸汽进汽口连通，高中压合缸通过连通管分别与第一低压缸和第二低压缸连通。本发明用于蒸汽做功。
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公开(公告)号：CN105370330A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510889386.0
申请日：2015-12-04
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
CPC classification number: Y02E20/14
Abstract: 一种660MW等级一次中间再热抽汽式汽轮机机组，它涉及一种抽汽式汽轮机机组。本发明为了解决现有的火电机组设备供电煤耗高，不仅能源利用率低而且存在增加了污染物的排放量的问题。本发明为前轴承箱、高中压缸、2#轴承箱、低压缸、3#轴承箱依次顺列布置；两个高压主汽调节阀和两个中压再热调节联合阀分别位于高中压缸左右两侧；由连通管将中排蒸汽导入低压缸。采用带液控蝶阀的连通管结构，高中压缸中排下部位置设双抽汽口，能够调整抽汽量足够大，满足冬季供暖需求。本发明为超超临界、一次中间再热、单轴、两缸两排汽、双抽、八级回热抽汽、凝汽式汽轮机。发明适用于火电机组在非供暖时纯凝发电、在供暖期热电联产。
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公开(公告)号：CN102425462A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110402887.3
申请日：2011-12-07
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种供热汽轮机联通管蝶阀的弹性支撑装置，它涉及一种弹性支撑装置。本发明为解决现有的供热汽轮机联通管蝶阀的支撑装置为刚性支撑，导致支撑接触面易脱扣或联通管易断裂的问题。所述导向管的下端固装在底部支座的上端面上，多个碟簧由上至下叠放在一起并设置在导向管内的下部，所述导向杆由大圆柱段和小圆柱段构成，所述小圆柱段的上端固装在大圆柱段的下端面的中心处，所述小圆柱段的下端穿过多个碟簧并由中心孔穿出，所述大圆柱段的下部插装在导向管内且大圆柱段的底端面与位于最上方的碟簧相接触，所述顶部支座通过可调节螺杆安装在导向杆的上端面上。本发明的弹性支撑装置用于支撑供热汽轮机联通管蝶阀。
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公开(公告)号：CN115199341A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210611245.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种3.2MW汽轮机进汽结构，它涉及汽轮机技术领域。本发明为解决现有提板阀进汽结构控制精度较差且无法在线维修的问题。本发明包括主汽阀、两个调节阀、两个喷嘴和三个执行机构，主汽阀、调节阀和喷嘴均固接在汽缸上半部上，主汽阀的进汽端与汽轮机进汽法兰连接，两个调节阀并列设置在主汽阀的后侧，调节阀的进汽端分别与主汽阀的排汽端相连通，主汽阀的排汽端与调节阀的进汽端之间设有缓冲腔室，其中一个调节阀的排汽端与第一喷嘴室连接，另一个调节阀的排汽端与第二喷嘴室连接，第一喷嘴室和第二喷嘴室上均连接有喷嘴，主汽阀和两个调节阀分别各与一个执行机构连接。本发明用于汽轮机进汽。
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公开(公告)号：CN105507964A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610031834.8
申请日：2016-01-18
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种700℃超超临界三缸600MW汽轮机，涉及汽轮机领域。本发明是为了解决现有的超超临界600MW等级火电汽轮机效率低、结构复杂的问题。本发明高压缸两侧各布置1只高压主汽调节阀，中压缸两侧各布置1只中压再热主汽调节阀，阀门与汽缸直接连接，无导汽管结构；高压缸调端与一号轴承箱通过推拉杆连接，高压缸电端与二号轴承箱调端通过推拉杆相连，二号轴承箱电端与中压缸调端通过推拉杆连接，中压缸电端与三号轴承箱调端通过推拉杆相连，低压缸布置于三号轴承箱电端，四号轴承箱布置于低压缸电端；连通管连接两个中压排汽口和一个低压进汽口。它用于发电。
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