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公开(公告)号：CN118088281A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410249105.4
申请日：2024-03-05
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC: F01K17/02 , F01K7/32 , F01K7/38 , F01K7/16 , F01K13/02 , F01D15/10 , F01D25/16 , F01D25/26 , F24D18/00 , F24D101/10
Abstract: 一种超临界凝抽背燃煤供热机组，属于燃煤供热机组制造领域，本申请为了解决现有供热机组不能满足新能源机组的大量并网对整体电力系统的造成波动的调整的问题。本申请所述供热机组包括前轴承箱、高中压模块、中低压连通管、中部轴承箱、低压模块和后轴承箱；高中压模块中转子部的一端通过前轴承箱与发电机的转子相连，高中压模块中转子部的另一端通过中部轴承箱与低压模块中转子部的一端相连，低压模块中转子部的另一端通过后轴承箱与盘车短轴的一端相连，中低压连通管设置在高中压模块与低压模块之间，中低压连通管的出气端与低压模块连通设置。本申请主要用作一种可实现抽汽、凝汽、背压三种运行模式灵活转换的供热机组。
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公开(公告)号：CN118008503A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410249106.9
申请日：2024-03-05
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种北重300MW亚临界冲反结合汽轮机组，它涉及供热机组改造领域。本发明解决了现有的电力系统存在调峰能力、平衡调节能力不足的问题。本发明的高压内缸的后端内壁上同轴插装有高压过桥汽封，高压外缸后侧上部插装有新增汽封管路，新增汽封管路下端与高压过桥汽封相对应，新增汽封管路上端与高压旁路管道连接，中压内缸的前端内壁上同轴插装有中压过桥汽封，中压外缸后端上部设有中压排汽口，中压排汽口与连通管一端连接，低压外缸上部设有低压进汽口，低压进汽口通过连通管与中压排汽口连接。本发明机组采用新型连通管联通中低压模块，使机组具备深度调峰功能，增设过桥汽封通往高旁汽封管道，优化高压端部汽封工作条件，提高了高压缸效率。
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公开(公告)号：CN110262388A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910576242.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G05B19/19
Abstract: 一种汽轮机高压阀密封槽的密封面加工轨迹规划方法，涉及机械加工工艺领域。为解决采用现有的加工方法对汽轮机高压阀密封槽的密封面进行加工，容易导致加工后的表面光洁度达不到Ra1.6，并在进刀点和退刀点交汇处产生局部面有接刀痕的问题。步骤一、选择刀具，刀具的半径接近于铣槽圆弧的半径；步骤二、以1/4螺距高度园的节点A为起刀点，步骤三、按照行程的轨迹一，通过程序先以1/4螺旋线从节点A切近铣槽节点B，步骤四、按照行程的轨迹二进行切削，并进行圆弧插补铣圆环槽回到节点B；步骤五、按照行程的轨迹三进行运动，从节点B以螺旋线1/4螺距的高度圆切出至节点C处。本发明适用于加工密封面。
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公开(公告)号：CN110229953A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910548550.X
申请日：2019-06-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种汽轮机用转动环的淬火方法，它涉及一种淬火方法。本发明为了解决现有的转动环淬火技术存在整体处理后造成加工困难、对能源需求较大、成本较高、周期较长，以及不利于环保的问题。本发明按照以下步骤进行淬火：下料；转动环粗加工，去除机加应力；对转动环的激光淬火位置反变形处理；对转动环局部加硬位置激光淬火；淬火顺序为内外圆交替淬火，淬火层间温度不高于40℃；对转动环进行稳定化组织热处理，热处理温度为350-450℃，保温4～6h；对转动环振动时效处理；对转动环淬火位置以淬火槽位置低点为基准进行加工，多次翻身，控制机加应力；加工完成后进行尺寸检查，无损检测，并检查淬火位置硬度。本发明用于转动环的淬火。
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公开(公告)号：CN119686814A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411903157.5
申请日：2024-12-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种核电高温堆汽轮机高压模块轴封漏汽收集装置，本发明涉及一种汽轮机轴封漏汽收集装置，本发明的目的是提供一种核电高温堆汽轮机高压模块轴封漏汽收集装置使汽轮机高压模块的调电两端的端部汽封在出现泄漏的情况发生时，将泄漏的蒸汽收集起来，它包括环形挡板、蒸汽排汽管组、挡板密封件和多个锁紧连接件；环形挡板通过多个锁紧连接件安装在高压外缸壳体上，且环形挡板套设在高压转子上，高压转子与环形挡板之间设有挡板密封件，蒸汽排汽管组安装在环形挡板上，且环形挡板和高压外缸壳体之间的腔体与蒸汽排汽管组出气端连通。本发明用于汽轮机领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110229953B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910548550.X
申请日：2019-06-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种汽轮机用转动环的淬火方法，它涉及一种淬火方法。本发明为了解决现有的转动环淬火技术存在整体处理后造成加工困难、对能源需求较大、成本较高、周期较长，以及不利于环保的问题。本发明按照以下步骤进行淬火：下料；转动环粗加工，去除机加应力；对转动环的激光淬火位置反变形处理；对转动环局部加硬位置激光淬火；淬火顺序为内外圆交替淬火，淬火层间温度不高于40℃；对转动环进行稳定化组织热处理，热处理温度为350‑450℃，保温4～6h；对转动环振动时效处理；对转动环淬火位置以淬火槽位置低点为基准进行加工，多次翻身，控制机加应力；加工完成后进行尺寸检查，无损检测，并检查淬火位置硬度。本发明用于转动环的淬火。
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公开(公告)号：CN105370330A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510889386.0
申请日：2015-12-04
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
CPC classification number: Y02E20/14
Abstract: 一种660MW等级一次中间再热抽汽式汽轮机机组，它涉及一种抽汽式汽轮机机组。本发明为了解决现有的火电机组设备供电煤耗高，不仅能源利用率低而且存在增加了污染物的排放量的问题。本发明为前轴承箱、高中压缸、2#轴承箱、低压缸、3#轴承箱依次顺列布置；两个高压主汽调节阀和两个中压再热调节联合阀分别位于高中压缸左右两侧；由连通管将中排蒸汽导入低压缸。采用带液控蝶阀的连通管结构，高中压缸中排下部位置设双抽汽口，能够调整抽汽量足够大，满足冬季供暖需求。本发明为超超临界、一次中间再热、单轴、两缸两排汽、双抽、八级回热抽汽、凝汽式汽轮机。发明适用于火电机组在非供暖时纯凝发电、在供暖期热电联产。
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公开(公告)号：CN205387959U
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201620240787.3
申请日：2016-03-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D9/04
Abstract: 一种汽轮机用装配式调节级喷嘴组，它涉及一种调节级喷嘴组，具体涉及一种汽轮机用装配式调节级喷嘴组。本实用新型为了解决现有汽轮机调节级喷嘴组与喷嘴室配合多为焊接结构，焊接变形较大，无法保证流通精度，也无法保证汽轮机组效率问题。本实用新型包括喷嘴外环、围带和喷嘴内环，外环和围带，围带与内环焊接后，整体光外圆再与外环焊接，内环内设有内环主体部分以及内环叶片部分，叶片部分中形成内环流道，所述内环流道的内径由内至外依次渐缩。本实用新型属于汽轮机设备领域。
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公开(公告)号：CN209477737U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201920239391.0
申请日：2019-02-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23Q1/70
Abstract: 一种汽轮机转子加工用工艺轴，它属于汽轮机转子加工技术领域。本实用新型解决了现有的转子加工用单法兰工艺轴无法满足不同对轮孔尺寸转子的连接需求问题。本实用新型通过在法兰盘和套装法兰的端面上设置不同尺寸的对轮孔，来实现与不同对轮孔尺寸的转子的连接，在为转子的加工提供支撑的同时，克服了现有的转子加工用单法兰工艺轴无法满足不同对轮孔尺寸转子的连接需求的问题。本实用新型可以应用于汽轮机转子加工技术领域。
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公开(公告)号：CN207647555U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721909370.2
申请日：2017-12-29
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉的一种低热焊接互锁装配式隔板及一种汽轮机隔板，目的是为了克服的全焊接结构的焊接量大的问题，包括隔板内环和隔板外环，还包括喷嘴，该喷嘴的内周设有内卡接部、外周设有外卡接部，隔板内环的外周设有与内卡接部匹配的外卡接槽，隔板外环的内周设有与外卡接部匹配的内卡接槽；且内卡接部与外卡接部紧密配合，外卡接部与内卡接槽紧密配合；喷嘴与隔板内环之间的缝隙焊接连接、与隔板外环之间的缝隙焊接连接。本实用新型中单只喷嘴整体加工，隔板内、外环加工成与喷嘴相匹配安装槽，采用互锁式装配，只需在喷嘴单侧或两侧很窄区域焊接，避免了焊接的过程中容易产生大量热能，进而导致隔板的叶型和侧壁的变形等问题。
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