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公开(公告)号：CN110216363A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910556409.4
申请日：2019-06-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23K15/00
Abstract: 一种燃汽轮机用隔板的电子束焊接方法，本发明涉及一种燃汽轮机用隔板的电子束焊接方法，它要解决现有燃汽轮机用隔板结构在制造时，需多次焊接加工，导致生产周期较长，成本高的问题。焊接方法：一、采用氩弧焊在法兰和锥板件之间电子束焊缝位置点焊，得到预制隔板；二、调节电子束焊枪至电子束焊缝的正上方，控制电子束焊枪焦点位于第一焊缝和第二焊缝之间的中心点，第一焊缝和第二焊缝位于同一纵向平面内，采用真空电子束焊进行焊接；三、对焊接后的隔板进行热处理；四、清理焊渣，打磨焊缝。本发明将法兰和锥板件之间的焊缝由氩弧焊更改为电子束焊，使两道焊缝采用一道电子束束流一次焊接完成，提高了生产效率，减少了隔板加工周期。
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公开(公告)号：CN110216363B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201910556409.4
申请日：2019-06-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23K15/00
Abstract: 一种燃汽轮机用隔板的电子束焊接方法，本发明涉及一种燃汽轮机用隔板的电子束焊接方法，它要解决现有燃汽轮机用隔板结构在制造时，需多次焊接加工，导致生产周期较长，成本高的问题。焊接方法：一、采用氩弧焊在法兰和锥板件之间电子束焊缝位置点焊，得到预制隔板；二、调节电子束焊枪至电子束焊缝的正上方，控制电子束焊枪焦点位于第一焊缝和第二焊缝之间的中心点，第一焊缝和第二焊缝位于同一纵向平面内，采用真空电子束焊进行焊接；三、对焊接后的隔板进行热处理；四、清理焊渣，打磨焊缝。本发明将法兰和锥板件之间的焊缝由氩弧焊更改为电子束焊，使两道焊缝采用一道电子束束流一次焊接完成，提高了生产效率，减少了隔板加工周期。
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公开(公告)号：CN109060559A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810670507.6
申请日：2018-06-26
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G01N3/24
CPC classification number: G01N3/24 , G01N2203/0025
Abstract: 一种钎料剪切强度检测方法，本发明涉及一种钎料剪切强度检测方法，本发明的目的是为了解决没有简单方便并且有效测定钎料剪切强度方法的问题，本发明方法为：将钎料放入金属器皿中在真空或保护气体条件下加热熔化，其中加热温度比钎料的液相线高30—50℃，保温1～3min，然后冷却形成金属块；将金属块加工成剪切试样，通过拉伸试验机将剪切试样拉断，通过计算即可得到钎料的剪切强度。本发明的剪切试件具有结构简单，使用方便、快捷，设计巧妙，可适用性强的特点，能有效的检测出钎料的剪切强度。本发明应用钎料领域。
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公开(公告)号：CN110229953B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910548550.X
申请日：2019-06-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种汽轮机用转动环的淬火方法，它涉及一种淬火方法。本发明为了解决现有的转动环淬火技术存在整体处理后造成加工困难、对能源需求较大、成本较高、周期较长，以及不利于环保的问题。本发明按照以下步骤进行淬火：下料；转动环粗加工，去除机加应力；对转动环的激光淬火位置反变形处理；对转动环局部加硬位置激光淬火；淬火顺序为内外圆交替淬火，淬火层间温度不高于40℃；对转动环进行稳定化组织热处理，热处理温度为350‑450℃，保温4～6h；对转动环振动时效处理；对转动环淬火位置以淬火槽位置低点为基准进行加工，多次翻身，控制机加应力；加工完成后进行尺寸检查，无损检测，并检查淬火位置硬度。本发明用于转动环的淬火。
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公开(公告)号：CN112343675A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011345560.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种25MW等级高转速抽汽凝汽式汽轮机，涉及一种高转速抽汽凝汽式汽轮机，解决了现有的25MW等级汽轮机循环效率低的问题。本发明的前轴承箱支撑于基架上；高中压缸支撑在前轴承箱上，并与低压排汽缸固连；低压排汽缸固定在后轴承箱上；并支撑于基架上；前轴承设置在前轴承箱内部，后轴承设置在后轴承箱内部；转子依次穿过高中压缸、低压排汽缸；转子通过减速箱与发电机固连；连通管连通高中压缸的调端与电端；主蒸汽进入主汽调节联合阀后，再进入高中压缸，高中压缸与低压排汽缸采用单层缸合缸设计，高中压缸采用全周进汽，低压排汽缸单侧向下排汽；高中压缸内的静叶片以及动叶片采用预扭装配式结构。有益效果为提高循环效率，降低建厂成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110229953A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910548550.X
申请日：2019-06-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种汽轮机用转动环的淬火方法，它涉及一种淬火方法。本发明为了解决现有的转动环淬火技术存在整体处理后造成加工困难、对能源需求较大、成本较高、周期较长，以及不利于环保的问题。本发明按照以下步骤进行淬火：下料；转动环粗加工，去除机加应力；对转动环的激光淬火位置反变形处理；对转动环局部加硬位置激光淬火；淬火顺序为内外圆交替淬火，淬火层间温度不高于40℃；对转动环进行稳定化组织热处理，热处理温度为350-450℃，保温4～6h；对转动环振动时效处理；对转动环淬火位置以淬火槽位置低点为基准进行加工，多次翻身，控制机加应力；加工完成后进行尺寸检查，无损检测，并检查淬火位置硬度。本发明用于转动环的淬火。
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公开(公告)号：CN108005738A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711270237.1
申请日：2017-12-05
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/26
Abstract: 180°切向进汽低压铸造内缸，涉及低压内缸领域。本发明是为了解决现有的钢板焊接结构形成的低压内缸，汽腔室无法控制，汽流不均匀，而单进汽口进汽形式的铸铁内缸存在进汽口单一，进汽量小的问题。第一进汽口与第二进汽口180°对称设置在蜗壳结构上，其中第一进汽口位于蜗壳结构的入口，在第一进汽口和第二进汽口之间且在蜗壳结构底部开有抽汽口，通过该抽汽口将汽体抽走，蜗壳结构的内壳沿周向开有出汽口，汽流通过第一进汽口和第二进汽口进入蜗壳结构内，从出汽口流入到外缸里。该结构的低压内缸及低压模块汽腔汽流流动均匀，进汽量大。
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公开(公告)号：CN109374435A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811066640.7
申请日：2018-09-12
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G01N3/24
Abstract: 一种高温剪切试验方法，涉及一种剪切试验方法。是要解决现有高温剪切试验方法得到的剪切强度不准确的问题。方法：一、锯床截取一段长方体材料；二、采用冷加工法，在长方体材料的长和高组成的两个侧面中间分别加工出弧面，然后在两个弧面上分别加工出缺口，并在长方体材料靠近宽边的中间部位分别加工出通孔；三、将加工好的试件放入高温拉伸试验机内，装卡完成；四、试件在高温试验机内加热到指定温度；五、在指定温度下采用高温拉伸试验机将试件拉断，得到材料剪切力；六、将剪切力除以断裂面积，即可得到剪切强度。该方法能有效的检测出金属的高温剪切强度，检测结果准确，准确率达到95％以上。本发明用于高温剪切试验。
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公开(公告)号：CN107024384A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710238743.6
申请日：2017-04-12
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种剪切实验用蜂窝密封实验件及用其检测蜂窝带与密封体之间焊缝剪切强度的方法。本发明涉及一种剪切实验用蜂窝密封实验件及用其检测蜂窝带与密封体之间焊缝剪切强度的方法。本发明目的是为了解决目前不能对蜂窝带与密封体之间焊缝的剪切强度进行有效检测的问题。产品：本发明的剪切实验用蜂窝密封实验件包括蜂窝带、两个密封体替代件和两个拉棒。本发明的方法：通过拉伸实验机对两个拉棒施加拉力，将蜂窝带与两个密封体替代件间的焊缝拉断，得到蜂窝带与两个密封体替代件间的焊缝的剪切强度，即蜂窝带与密封体之间焊缝的剪切强度。本发明的剪切实验用蜂窝密封实验件具有结构简单，使用方便、快捷。能有效的检测出蜂窝密封焊接实验件的剪切强度。
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公开(公告)号：CN105201568A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510665269.6
申请日：2015-10-15
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种带有360°蜗壳进气低压内缸的低压汽轮机组，本发明涉及一种低压汽轮机组，本发明为了解决现有的超临界600MW汽轮机低压汽轮机组1号、2号内缸为钢板焊接，焊接过程中会使内缸产生变形导致中分面漏汽，由于低压内缸是钢板件焊接在一起，刚度差。低压进汽处蒸汽是从上部直接往下部流动，蒸汽漩涡大、损失大；出口不均匀，不利于下游通流的问题，它包括360°蜗壳进气低压内缸、低压外缸、多级隔板组件、进汽连通管、低压排气导流环和转子；进汽连通管安装在低压外缸上，360°蜗壳进气低压内缸设置在低压外缸内，低压排气导流环安装在360°蜗壳进气低压内缸上，360°蜗壳进气低压内缸套设在转子上，本发明用于低压汽轮机组中。
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