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公开(公告)号：CN118953546A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411256650.2
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆前端组装方法，用于将前端模块安装于车身上，通过车身侧围来建立空间坐标系，并确定基准孔来实现车辆前端的组装，将前端模块中的前端框架和前保横梁定位于分装台上并进行两者的连接并形成第一总成，第一总成具有与基准孔对应的安装孔，然后基于安装孔及基准孔，将第一总成安装于车身上，然后依次安装车灯、格栅以及前盖，进而完成车辆前端的组装，在此过程中实现地板与侧围尺寸链归零，降低了零件的报废率，进而降低零件制造成本，降低整车返修工时。
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公开(公告)号：CN117944790A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410039443.5
申请日：2024-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本发明是一种白车身行李箱盖调整方法。包括：一、使用行李箱盖铰链装具将行李箱盖铰链装至车身骨架上，对螺栓进行预打紧；二、将行李箱盖通过自定位方式安装至铰链末端，将行李箱盖Z向调整辅具安装至车身后围板中部锁环处，并通过旋转Z向调整辅具，将行李箱盖后部Z向段差调整至理论位置；三、在Z向调整辅具支撑下，先后调整铰链头部Y向，X向和Z向，先将行李箱盖Y向间隙调整至合格状态，再将行李箱盖前部X向间隙和Z向段差调整至合格状态；四、行李箱盖调整完毕，打紧行李箱盖铰链螺栓力矩。本发明能够减少调整操作步骤，使行李箱盖调整过程简便、高效且精度优良，满足生产节拍以及质量要求，有效解决行李箱盖调整困难的问题。
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公开(公告)号：CN117864253A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410007435.2
申请日：2024-01-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调式汽车钣金连接结构及汽车，包括底板、上板、凸柱和固化连接体；凸柱一端固定于底板上，上板对应凸柱位置设有开孔；带有凸柱的底板一端与设有开孔的上板一端相互触接；且凸柱套接于上板的开孔内，开孔的内侧壁、凸柱的侧壁以及底板和上板之间构成环形空腔，上板可沿开孔的径向相对于凸柱调整位移；固化连接体上部包覆固化于凸柱上端以及上板的开孔外缘周向，固化连接体下部填充固化于环形空腔内并将凸柱下部包覆于其内；本发明解决了横梁或前围下板总成与门槛梁匹配的问题，保证了车身的精度，无需在后续工艺或者后续总装零件进行各种适配，就可保证整车性能。
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公开(公告)号：CN111536870A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010374819.X
申请日：2020-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车身几何质量育成技术领域，涉及一种车身在线匹配方法；包括步骤：1、固定匹配工装及零件并固定测量设备；2、校准测量设备精度并建立坐标系；3、测量工装相关销、面位置度；4、测量零件相关孔、面位置度、同轴度、平行差或距离；5、分析问题原因并导出测量报告；6、调整工装、手修零件；7、重复步骤1至步骤6过程；8、得到问题真因；现有技术往往默认供应商提供的工装和零件数据是准确的，零件之间匹配需要使用红丹粉、橡皮泥确认干涉及间隙值，工作效率低，问题识别不准确；本发明使用测量设备在线测量工装和零件，通过测量确认数据偏差，直接显示有无问题，问题识别准确，工作效率高，调整和手修量很容易确认。
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公开(公告)号：CN117621984A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311458056.7
申请日：2023-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/068 , B62D65/16 , F21S41/19 , F21W107/10 , F21W102/13
Abstract: 本发明属于车辆品质育成技术领域，具体涉及一种位置可调的近光灯机构及方法；所述可调螺母的固定端和活动端分别设置在连接部分两端，可调螺母的活动端通过外螺纹连接在连接部分内；且固定端、活动端和连接部分内部分别设有相通的内螺纹通孔；固定端配合在近光灯下侧紧固爪上，间隙调整块的间隙调整块把手固定在调整块本体背面，调整块本体底部前端向前延伸形成间隙调整块基准端，间隙调整块定位端固定在调整块本体前端上方；本发明通过可调机构和装调工艺，指导完成近光灯装调，包括近光灯和前端框架的可调设计结构，以及近光灯调整相关的全过程工艺及尺寸要求，能够有效规避近光灯与前保险杠间隙不均问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117429492A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311449487.7
申请日：2023-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢架雪车鞍座总成、钢架雪车垫板总成及钢架雪车，钢架雪车鞍座总成包括结构相同的第一鞍座骨架和第二鞍座骨架；所述第一鞍座骨架包括骨架本体、鞍座第一安装板和鞍座第二安装板；骨架本体呈m字形结构；所述骨架本体一外侧端与鞍座第一安装板旋转连接；所述骨架本体的另一外侧端与鞍座第二安装板固定连接；所述钢架雪车垫板总成包括垫板组件和固定在垫板组件上表面的软垫组件，软垫组件和垫板组件与所述钢架雪车鞍座总成固定连接。本发明鞍座总成旋转结构及位置调节设计，使得鞍座前后位置，左右位置，左右鞍座间距均可调整；改进后的垫板可实现底盘结构的找平，降低了整车重量，也提高了缓冲舒适性。
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公开(公告)号：CN114952690A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210579199.2
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可视化防自转电动拧紧枪，主要由拧紧枪外壳、拧紧枪主体、固定结构、弹簧、梅花形套筒头、传动轴、齿轮A、齿轮B、六角形套筒头、摄像头、显示屏转轴、显示屏组成；固定结构固定在防自转电动拧紧枪主体上；梅花形套筒头与梅花形铰链螺栓配合，保证螺母拧紧过程中铰链、后背门处于固定位置；本发明实现铰链、后背门在螺母拧紧过程中基本上处于固定位置，提升后背门与周圈零件尺寸精度状态，降低额外调整工时；本发明实现了单人单手操作，无需配合额外的结构。同时通过配备摄像头和显示屏，可在狭小空间下实时查看螺母与螺栓的对准状态，快速将螺母拧紧，降低工时浪费及操作工人疲劳度。
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公开(公告)号：CN211262020U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922004878.3
申请日：2019-11-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型属于汽车检具技术领域，公开了一种汽车检具旋紧式压紧机构。所述旋紧式压紧机构包括拉钩、连接杆、衬套、限位块、弹簧和把手；所述连接杆的前端与所述拉钩可拆卸式连接；所述连接杆后端与所述把手连接；所述限位块位于所述衬套后端，所述限位块和所述衬套固连；所述弹簧套在所述连接杆上并位于所述衬套和所述把手之间，安装后所述弹簧处于压缩预紧状态；所述连接杆上加工有第一平面和第二平面，当第一平面旋转至限位块位置时，拉钩为工作状态，当第二平面旋转至限位块位置时，拉钩为空闲状态。本实用新型保证了旋紧式压紧机构的可靠退出位置，减少了汽车检具的占用空间，依靠压缩弹簧提供压紧力，结构简单，卸载方便。
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公开(公告)号：CN222926135U
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202421915147.9
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门锁环检测辅具，其属于车门检测辅具技术领域，包括第一定位部和第二定位部，第一定位部上设置有用于与侧围的第一表面贴合的第一定位面，第二定位部与第一定位部连接，第二定位部上设置有第二定位面和检测面，第二定位面和第一定位面呈第一夹角设置，第二定位面用于与侧围的第二表面贴合，检测面与第二定位面呈第二夹角设置，检测面用于搭接至锁环的上侧表面。本实用新型使得第一定位部和第二定位部分别与第一表面和第二表面贴合对车门锁环检测辅具进行定位，通过观察锁环两端与检测面的抵接情况实现能够快速高效且准确地判断出锁环角度是否合格，避免过度依赖操作人员的主观经验容易出现误判，而且能够显著减少检测工时。
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公开(公告)号：CN211314784U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921329613.4
申请日：2019-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种弹簧插销机构由非标准销、支座导向Ⅰ、支座Ⅰ、支座导向Ⅱ、支座Ⅱ、衬套、限位销以及弹簧构成。所述支座导向Ⅰ、支座Ⅰ、支座导向Ⅱ以及支座Ⅱ均设置在非标准销外部与非标准销配合；非标准销能够从上至下依次穿过支座导向Ⅰ、支座导向II、支座I、支座II对零件固定，且非标准销与支座Ⅱ之间设有与非标注销下端配合的衬套；所述支座导向Ⅰ与非标准销之间嵌套弹簧，弹簧最下端与支座I相接触；非标准销上还设有与非标准销一体成型的限位销。本实用新型弹簧插销机构通过内置弹簧，半自动定位，结构简单，制作方便，省力；定位机构为一体式，防丢且安装使用方便。
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