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公开(公告)号：CN117381319A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311392971.0
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种铝制四门尺寸育成方法，包括产品设计：活动式铰链加强板结构设计；分体式内板设计及料厚差异；铆接点位置选取；选取防撞梁紧固方式及匹配面设计；工装设计：四门调整辅具与活动式铰链配套设计；外露面区域的定位面及压头设计倒角；分体式内板设计二次滚压工装设计；窗框与内板焊接工位窗框定位及压头加密设计；内外板焊接工位设计大气缸矫形单元；水切区域前后段设计水切机械推角单元；工艺制定：激光焊焊接顺序及焊丝角度；铆枪姿态模拟仿真；重点匹配位置公差及偏置公差设定；窗框滑轨加工基准过定位设计。本发明铝制四门尺寸育成方法，通过产品、工装及工艺方面的设计，通过前期规避，后期调试，保证四门总成尺寸满足标准要求。
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公开(公告)号：CN115096709B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202210561289.9
申请日：2022-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆测量技术领域，具体涉及一种汽车车门洞胶条的压力分析测试工装及方法，包括第一定位块、第二定位块、笔形气缸、压力传感器、工业吸盘、微动限位行程开关，其中第二定位块位于第一定位块上方，且其一端与第一定位块活动连接，且第一定位块、第二定位块中部通过内六角压紧螺杆紧固，压力传感器装在第二定位块顶部，笔形气缸的伸缩端固定在第一定位块底部，所述微动限位行程开关固定在内部装有工业吸盘的连接板上，且微动限位行程开关通过与电磁阀电连接，电磁阀与笔形气缸通过气路连接；本发明能够为车门实物匹配分析阶段的段差调整提供数值依据，节约分析调整时间，节约匹配验证调试周期。
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公开(公告)号：CN115096709A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210561289.9
申请日：2022-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆测量技术领域，具体涉及一种汽车车门洞胶条的压力分析测试工装及方法，包括第一定位块、第二定位块、笔形气缸、压力传感器、工业吸盘、微动限位行程开关，其中第二定位块位于第一定位块上方，且其一端与第一定位块活动连接，且第一定位块、第二定位块中部通过内六角压紧螺杆紧固，压力传感器装在第二定位块顶部，笔形气缸的伸缩端固定在第一定位块底部，所述微动限位行程开关固定在内部装有工业吸盘的连接板上，且微动限位行程开关通过与电磁阀电连接，电磁阀与笔形气缸通过气路连接；本发明能够为车门实物匹配分析阶段的段差调整提供数值依据，节约分析调整时间，节约匹配验证调试周期。
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公开(公告)号：CN211728847U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921636392.5
申请日：2019-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种检具联动式夹紧机构，包括手柄、螺杆、垫片、衬套、连接块、固定杆、杠杆、顶头、拉钩和拉杆，所述的连接块为L形，L形的一边开设有三个圆孔，所述的衬套、固定杆和顶头从上至下依次固定连接在三个圆孔内，所述的垫片固定在衬套的端面上，所述的螺杆和拉杆连接，并且拉杆和螺杆的连接处位于衬套内，所述的衬套、固定杆和顶头上均开设有长条形通孔，所述的杠杆依次穿过衬套、固定杆和顶头上的长条形通孔，并且杠杆通过销可旋转的连接在长条形通孔的孔壁上，所述的手柄固定在螺杆的一端，所述的拉钩固定在拉杆的另一端，拉钩的最下端位于顶头的下方。使用方便、工作效率高，结构空间占用较小，夹紧更牢靠。
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公开(公告)号：CN210512898U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921532229.4
申请日：2019-09-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种旋钮升降机构，由支撑块、升降杆、固定座、限位块、调整把手、锁紧把手以及L型支架构成；支撑块与升降杆固定到一起，插入固定座中；固定座与限位块均固定在支架上；调整把手穿过限位块、支架进入到升降杆中，并能够通过旋转控制升降杆的升降；锁紧把手穿过支架固定到检具本体上；支架与侧围本体固定。本实用新型旋钮升降机构结构简单，使用方便，通过使用此机构能把车门等相关产品调整到零位，实现对实车门产品向上顶的一个调整作用，便于检测。仅顺时针旋转旋或逆时针旋转旋调整把手即可实现对升降杆进行上下直线运动；另外，支撑块为树脂材料，可避免损坏产品。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210821839U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921604724.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于汽车仪表板左右端盖的安装结构，属于汽车仪表板的装配技术领域，包括仪表板左右端盖及设置在其上的Y向安装卡爪及X向安装卡爪，所述仪表板左右端盖的前端设置有X向安装卡爪，所述X向安装卡爪用于Y方向限位；所述仪表板左右端盖的背面设置有Y向安装卡爪，用于Y方向安装；仪表板左右端盖的前端还设置有贯穿于零件两端的弱化槽。本实用新型采用弱化槽，可以整体注塑成型，不需要额外的结构和成本，结构简单，可以在保证成本不变得前提下实现功能；使零件具备了一个可旋转的轴，在装配过程中可以沿着这个轴自由旋转，不必再施加“掰”的力强制变形装配，因此，规避了质量风险，同时消除了装配困难问题。
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公开(公告)号：CN210512902U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921636366.2
申请日：2019-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种白车身开档柔性检测工装，属于汽车零部件检测技术领域，包括固定式支撑杆、可调式支撑杆及炭纤维管，所述炭纤维管的一端为固定端，另一端为活动检测端，固定端固定有阶梯式的支撑座，所述支撑座上设置有通孔，用于固定固定式支撑杆，固定式支撑杆的一端与被检测车身贴合，活动检测端固定连接有底座，底座上设置有直线导轨，直线导轨上连接有支座，支座上设置有可调式支撑杆；该开档柔性检测工装是通过直线导轨与可识别调节支撑杆实现伸长或缩短的，可针对车身多处开口尺寸进行检测，柔性化较高，且可调式支撑杆与限位插销的应用使该结构与现有技术相比精度较高，操作性更便捷，减少检测工装数量的开发，提升现场工作效率。
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公开(公告)号：CN211262020U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922004878.3
申请日：2019-11-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型属于汽车检具技术领域，公开了一种汽车检具旋紧式压紧机构。所述旋紧式压紧机构包括拉钩、连接杆、衬套、限位块、弹簧和把手；所述连接杆的前端与所述拉钩可拆卸式连接；所述连接杆后端与所述把手连接；所述限位块位于所述衬套后端，所述限位块和所述衬套固连；所述弹簧套在所述连接杆上并位于所述衬套和所述把手之间，安装后所述弹簧处于压缩预紧状态；所述连接杆上加工有第一平面和第二平面，当第一平面旋转至限位块位置时，拉钩为工作状态，当第二平面旋转至限位块位置时，拉钩为空闲状态。本实用新型保证了旋紧式压紧机构的可靠退出位置，减少了汽车检具的占用空间，依靠压缩弹簧提供压紧力，结构简单，卸载方便。
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公开(公告)号：CN210512896U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921465779.9
申请日：2019-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车零部件的在线快速检具，属于工件测量技术领域，包括测量尖尺、连接杆、防掉落螺栓及滑套；所述滑套的数量为两个，均套在连接杆上，可在连接杆上左右滑动；所述连接杆的两端均固定连接有防掉落螺栓，用于防止滑套从连接杆上滑落，所述滑套下端设置有测量尖尺，所述滑套与测量尖尺呈一体式结构，该检具通过滑套上设置的测量尖尺对零部件进行实时在线检测，并通过连接杆两端设置的防掉落螺栓可以防止滑套滑落；该快速检具能够即时的体现零件的现有状态和匹配关系，根据现场实际状态进行调整和整改实验。
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公开(公告)号：CN217786004U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221191310.2
申请日：2022-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及白车身几何尺寸检测技术领域，涉及一种车门B柱、C柱焊装调整线快速检测辅具。包括检测面A、检测面B、定位销、磁铁；以检测面A为Y向基准，应用面差表对匹配面进行面差检测，以检测面B为X向基准应用楔形尺对匹配间隙进行快速检测；定位销用于固定快速检测辅具在白车身上的X、Z方向位置；磁铁用于固定快速检测辅具在白车身上的Y向位置；本实用新型快速测量辅具体积小、安装拆卸方便，在不影响节拍的情况下可快速检测B柱、C柱区域的间隙及面差。提高白车身尺寸并提前保证整车尺寸，加强生产间的过程控制，有效减少返修工时及售后问题。
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