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公开(公告)号：CN117381319A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311392971.0
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种铝制四门尺寸育成方法，包括产品设计：活动式铰链加强板结构设计；分体式内板设计及料厚差异；铆接点位置选取；选取防撞梁紧固方式及匹配面设计；工装设计：四门调整辅具与活动式铰链配套设计；外露面区域的定位面及压头设计倒角；分体式内板设计二次滚压工装设计；窗框与内板焊接工位窗框定位及压头加密设计；内外板焊接工位设计大气缸矫形单元；水切区域前后段设计水切机械推角单元；工艺制定：激光焊焊接顺序及焊丝角度；铆枪姿态模拟仿真；重点匹配位置公差及偏置公差设定；窗框滑轨加工基准过定位设计。本发明铝制四门尺寸育成方法，通过产品、工装及工艺方面的设计，通过前期规避，后期调试，保证四门总成尺寸满足标准要求。
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公开(公告)号：CN114852221B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210497786.7
申请日：2022-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种白车身车门调整方法，包括将后车门通过铰链安装到车身骨架上，并对安装用螺栓进行预打紧；将后门Z向调整辅具安装至车身上，依据辅具，将后门前部调整至Z向理论位置；通过人工敲击铰链，将后门后部Z向位置及X向间隙调整至合格状态；X向使用锤子与垫铁前后敲击调整；将前门安装到车身骨架上；将前门Z向调整辅具安装至车身上，依据辅具，将前门前部调整至Z向理论位置；通过人工敲击铰链，将前门后部Z向位置及X向间隙调整至合格状态；X向使用锤子与垫铁前后敲击调整；车门调整完毕，打紧车门铰链螺栓力矩。本方法保证车门快速装调到位；使用车门Z向调整辅具，调整更为精准，有效保障后续X向调整不受Z向误差影响。
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公开(公告)号：CN114995389A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210505144.7
申请日：2022-05-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应的AGV调度系统及其调度方法，包括任务呼叫模块、AGV调度控制模块以及AGV模块，任务呼叫模块用于向AGV调度控制模块下达物料配送任务需求，AGV调度控制模块接收任务呼叫模块下达的物料配送任务，进行AGV器具状态监控，根据AGV器具状态下发满器具补充指令和空器具回收指令，AGV模块接收到AGV调度控制模块的指令后，按固定路线执行配送任务，并将AGV位置和器具状态信息实时回传至AGV调度控制模块。本发明简化操作流程，增加操作便捷性，可满足多样化物流模式，实现由任务呼叫、任务分配、任务接收、任务执行全过程自主化，无需依赖生产计划及物料需求计划系统，可应对生产计划变动导致的物料短缺。
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公开(公告)号：CN114852221A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210497786.7
申请日：2022-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种白车身车门调整方法，包括将后车门通过铰链安装到车身骨架上，并对安装用螺栓进行预打紧；将后门Z向调整辅具安装至车身上，依据辅具，将后门前部调整至Z向理论位置；通过人工敲击铰链，将后门后部Z向位置及X向间隙调整至合格状态；X向使用锤子与垫铁前后敲击调整；将前门安装到车身骨架上；将前门Z向调整辅具安装至车身上，依据辅具，将前门前部调整至Z向理论位置；通过人工敲击铰链，将前门后部Z向位置及X向间隙调整至合格状态；X向使用锤子与垫铁前后敲击调整；车门调整完毕，打紧车门铰链螺栓力矩。本方法保证车门快速装调到位；使用车门Z向调整辅具，调整更为精准，有效保障后续X向调整不受Z向误差影响。
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公开(公告)号：CN118494138A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410717036.5
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明涉及汽车生产调试技术领域，提供了一种外摆门安装结构及调整方法，通过先将外摆门与摆臂预安装，使得外摆门与车架初步连接，通过平衡杆将外摆门与车架调试至平行，减少外摆门开闭时与车架的碰撞，进一步的分别通过调节Z向螺栓、第一Y向螺栓和第二Y向螺栓调节外摆门与车架于前后方向及高度方向的相对位置，通过锁钩调节外摆门与车架的于宽度方向的间隙，完成装配调试，本实施例中，依靠弯臂组件和平衡杆对外摆门进行位置调节，减少了辅具的使用，提高了装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118478967A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410670468.5
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车生产调试技术领域，具体公开了一种白车身侧滑门调整方法，该白车身侧滑门调整方法先依次分别装配第一铰链、第二铰链，以及第三铰链，然后进行设置于侧滑门顶部的第一铰链的Y向调整，再进行第三铰链的X方向与Z方向的调整，最后进行车身侧C柱锁环的Y向调整，其规定了整体的调整步骤，系统性地指导操作人员对侧滑门进行人工调整，以实现侧滑门快速装配到位，并保证侧滑门与车身之间的间隙面差精度，以及侧滑门间隙面差精度的稳定性，提升调试装配效率。
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公开(公告)号：CN119237614A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411063557.X
申请日：2024-08-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于激光焊接技术领域，具体涉及一种汽车车门激光焊接工艺窗框矫形方法在车门总成压合工位的窗框部位设置三个矫形单元；将车门总成放置到车门总成压合工位上，使得车门总成对准胎膜；将车门内板固定，随后微调窗框区，使其位于矫形单元的支撑块和压紧块之间；在顶升气缸和压紧气缸的气源连接管上均设有节流阀和压力表，当顶升气缸和压紧气缸上的压力表均显示达到预设压力值后，保压，控制顶升气缸和压紧气缸逐渐释放压力；使用高精度工具检测窗框区矫形效果，直至窗框矫形达到要求；本发明通过过压及保压的方式，能够有效地矫形激光焊接后的窗框部位，消除因焊接产生的变形。
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公开(公告)号：CN215864948U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202120779950.4
申请日：2021-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车门Y向快速测量工具，由可独立使用的车门卡板和B柱窗框卡板组成，分别用于车门和车门B柱窗框处铰链位置车门Y向的快速测量，车门卡板包括卡板本体，其由手持部和测量部组成，测量部包括2个测量面Ⅰ和基准面Ⅰ，基准面Ⅰ能够与车身侧围贴合，2个测量面Ⅰ用于在基准面Ⅰ与车身侧围贴合时，测量其与车门的间隙；B柱窗框卡板包括卡板本体，其前端设有至少1个测量面Ⅱ和基准面Ⅱ，基准面Ⅱ能够与车身侧围贴合，所述测量面Ⅱ用于在基准面Ⅱ与车身侧围贴合时，测量其与车门B柱窗框的间隙。本实用新型车门Y向快速测量工具，能够快速有效的对车门铰链位置Y向进行测量监控，节省返修工时，提升整车尺寸合格率。
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公开(公告)号：CN211728848U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921687383.9
申请日：2019-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车检具技术领域，公开了一种汽车检具柔性拉钩组件。所述柔性拉钩组件包括拉钩、第一把手、第一连接杆、第二连接杆、固定座、连接块、调节螺杆和第二把手。所述第一把手固定在所述拉钩底部；所述拉钩后端与第一连接杆的前端铰接；所述第一连接杆后端与所述第二连接杆前端铰接；所述连接块固定连接在所述固定座的后表面，所述第二连接杆后端穿过所述固定座及所述连接块与所述调节螺杆前端连接，所述调节螺杆与所述连接块螺纹连接，所述调节螺杆后端固定连接第二把手。本实用新型采用两段柔性连接段，克服了单个连接杆夹持角度范围不够的问题；可以进行柔性变化实现夹持固定，通用性好，螺纹连接结构比弹簧结构更加稳定可靠。
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公开(公告)号：CN211291303U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921695755.2
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/245
Abstract: 本实用新型属于汽车零件检测技术领域，公开了一种检测机构。该检测机构包括：定位座，定位座包括定位板和套筒，定位板被配置为与待检测工件的检测面相贴合，套筒垂直设置于定位板上；检测件，其贯穿于定位座，检测件被配置为在套筒内沿其轴向移动，使检测件能够伸入待检测工件的定位孔内；限位件，其设置于检测件上并位于套筒的一侧，用于检测件的限位。该检测机构打破了传统检测方法，在定位座的定位板与检测面贴合之后，推动检测件并观察其是否通过定位孔，实现快速有效的检测定位孔与检测面的垂直度，结构简单，方法简洁轻便，人工容易直接观测。
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