公开(公告)号：CN119237614A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411063557.X

申请日：2024-08-05

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张德峰 ,  杨博 ,  崔长军 ,  齐志成 ,  杨跃 ,  陈东 ,  徐仁杰 ,  胡云祥 ,  李慎佳 ,  于洋

IPC: B21D53/88 ,  B21D1/12 ,  B21D1/00 ,  B21D53/74 ,  B21C51/00

Abstract: 本发明属于激光焊接技术领域，具体涉及一种汽车车门激光焊接工艺窗框矫形方法在车门总成压合工位的窗框部位设置三个矫形单元；将车门总成放置到车门总成压合工位上，使得车门总成对准胎膜；将车门内板固定，随后微调窗框区，使其位于矫形单元的支撑块和压紧块之间；在顶升气缸和压紧气缸的气源连接管上均设有节流阀和压力表，当顶升气缸和压紧气缸上的压力表均显示达到预设压力值后，保压，控制顶升气缸和压紧气缸逐渐释放压力；使用高精度工具检测窗框区矫形效果，直至窗框矫形达到要求；本发明通过过压及保压的方式，能够有效地矫形激光焊接后的窗框部位，消除因焊接产生的变形。

公开(公告)号：CN117685880A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202311668915.5

申请日：2023-12-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王成文 ,  徐仁杰 ,  崔长军 ,  齐志成 ,  冯磊

IPC: G01B11/00 ,  B25B11/00 ,  G06T17/00

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于匹配分析检具的铝车门零件尺寸育成方法。包括：一、将车门内板、前端板、后端板、车门窗框加强板分别安装到匹配检具上进行激光扫描，获取零件点云数据；二、对获得的零件点云数据进行最佳拟合分析；三、将车门内板及相连接的零件，按照工序依次在匹配分析检具上进行匹配搭接验证；四、识别零件及零件匹配过程中存在的问题；五、针对识别出的零件搭接匹配问题，对存在偏差的单件进行修正，并观察修正量是否达标；六、将修正后的零件进行测量，确认验证结果。本发明提前识别了零件匹配可能存在的问题，验证了零件整改方向的准确性以及预期效果，极大的提升了零件匹配问题验证效率。