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公开(公告)号：CN112907508A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110047347.1
申请日：2021-01-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车行业冲焊件点云扫描尺寸评价技术领域，具体涉及一种以工装为载体的点云虚拟匹配装置及方法，在工装上预设固定限位座和可拆卸基准板，将可拆卸基准板和冲焊件的点云数据整体输出，与二者的整体标准CAD模型进行拟合比对，拟合比对时以可拆卸基准板的上表面和侧面为比对参考基准点，从而实现冲焊件在工装约束下的尺寸偏差输出；该方法主要是通过转化工装的定位基准，将工装的建系基准扫描不可达区域转化为可直观扫描的基准板。同时该扫描基准板具有标准化、可灵活拆换，且无先后扫描顺序等诸多优势，实现了不改变工装主体结构的前提下扩大了冲焊件的扫描范围，为分析验证冲焊件问题提供了更高效、直接的解决手段。
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公开(公告)号：CN115628687A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211279536.2
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种激光扫描辅助装置及点云扫描方法，属于汽车测量技术领域，包括旋转设置在移动支撑座上的目标靶点台，所述目标靶点台包括旋转台，所述旋转台顶部边缘分别设置有10个用于固定靶点的圆柱靶点安装块，所述旋转台中部设有若干柔性安装孔，所述旋转台上通过柔性安装孔至少设置有一个用于固定汽车零部件的柔性夹持单元。本发明通过构建旋转台，实现零件360全覆盖扫描。保证点云完整性，通过在扫描装置上粘贴目标靶点，减少了在零件上粘贴一次性靶点的成本以及粘贴、去除目标靶点的工时，通过柔性夹持单元固定待扫描零件，实现了待扫描零件在同一空间位置下扫描，提高了点云扫描的精准度，扫描装置的靶点具有重复使用的特点，提高了工作效率和成本，通过旋转平台带动零件转动，大大降低了搬运复杂、重型零件的扫描难度。
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公开(公告)号：CN118533023A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410566197.9
申请日：2024-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车前风窗内后视镜护罩定位点位置度测量仪，其特征在于，包括测量仪主体及测量仪Y向校准盘，所述测量仪主体包括测量仪基座、横尺主尺、竖尺主尺以及可调整吸盘；横尺主尺通过紧固螺栓固定在测量仪基座上，竖尺主尺通过锁紧螺栓安装在横尺主尺上，2个可调整吸盘分别固定通过紧固螺栓连接在测量仪基座上，可调整吸盘用于将测量仪主体吸附在汽车前风窗玻璃上，测量仪Y向校准盘用于对测量仪主体进行测量前校准，测量仪Y向校准盘在进行测量前校准时安装在汽车前风窗内后视镜安装孔中。可以实时在线检测内后视镜护罩安装孔测量偏差，确认尺寸波动。
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公开(公告)号：CN116279254A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310328192.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在前保横梁上定位大灯的装置及方法，包括大灯支架、前保横梁和定位装具，大灯支架为两块呈90度角的薄板，第一薄板上设有多个直径偏差±0.5mm的通孔；前保横梁上设有多个内螺纹孔，内螺纹孔的直径小于薄板上通孔的直径；定位装具为一长方形基板，其上设有四个定位柱，能够定位大灯支架与前保横梁相对位置。在前保横梁上设计多组XYZ向可调支架结构，同时制作多种组合工装，包括前保横梁支架在前保横梁上的定位工装以及前保横梁总成在车身上的定位工装。通过以上结构及工装方案设计，最终可将前保横梁上前大灯II安装点相对于整车前端的综合偏差由±3mm控制在±1.0mm以内，最终保证外观DTS达成2.0±1.2mm，高于行业评价水平2.0±1.5mm。
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公开(公告)号：CN111928762A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010860593.4
申请日：2020-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本发明公开了一种车身A柱护板安装孔孔面角度测量工具，包括夹紧机构，滑轨，L型滑杆以及角度测量机构；夹紧机构包括：夹紧器支座，通过定位销和非标安装螺栓与滑轨装配连接，以及固定在夹紧器支座上的可调节的夹紧螺栓。滑轨通过镶块和非标安装螺栓固定在夹紧器支座上。角度测量机构包括：可以自由定位在L型滑杆长杆上的角度测量机构主体，固定角度测量机构主体和L型滑杆长杆的紧固螺栓，量角器以及固定量角器和角度测量机构主体的定位螺栓。本发明车身A柱护板安装孔孔面角度测量工具，安装容易，携带方便，操作简单，可多车型共用，角度基准值只需校准一次，随时进行测量，测量时间短，数据可追溯，大大提高了工作效率，改善了零件质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114720149B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210302752.8
申请日：2022-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/00
Abstract: 本发明涉及一种以试验台为载体的车门匹配尺寸偏差分析方法，其特征在于，运动模拟系统模拟车门铰链的XYZ三个方向的变化，模拟车门在车身上的姿态的变化；数据扫描系统利用高分辨率光学扫描仪，扫描前后车门总成的三维尺寸数据，依据用户选择，输出需要的车门功能尺寸值；扫描车门不同姿态下的各个测点的间隙面差值，将扫描测点得到的模拟值输入给逆向迭代系统，用于计算不同姿态下测点的模拟值与实车的实测值之间偏差；本发明操作方便省力，完全可以实现自动化分析问题，并通过系统分析得到详细的问题真因，为快速整改问题提供了整改方案，提高了尺寸类问题的解析效率。
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公开(公告)号：CN112907508B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110047347.1
申请日：2021-01-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车行业冲焊件点云扫描尺寸评价技术领域，具体涉及一种以工装为载体的点云虚拟匹配装置及方法，在工装上预设固定限位座和可拆卸基准板，将可拆卸基准板和冲焊件的点云数据整体输出，与二者的整体标准CAD模型进行拟合比对，拟合比对时以可拆卸基准板的上表面和侧面为比对参考基准点，从而实现冲焊件在工装约束下的尺寸偏差输出；该方法主要是通过转化工装的定位基准，将工装的建系基准扫描不可达区域转化为可直观扫描的基准板。同时该扫描基准板具有标准化、可灵活拆换，且无先后扫描顺序等诸多优势，实现了不改变工装主体结构的前提下扩大了冲焊件的扫描范围，为分析验证冲焊件问题提供了更高效、直接的解决手段。
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公开(公告)号：CN114720149A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210302752.8
申请日：2022-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/00
Abstract: 本发明涉及一种以试验台为载体的车门匹配尺寸偏差分析方法，其特征在于，运动模拟系统模拟车门铰链的XYZ三个方向的变化，模拟车门在车身上的姿态的变化；数据扫描系统利用高分辨率光学扫描仪，扫描前后车门总成的三维尺寸数据，依据用户选择，输出需要的车门功能尺寸值；扫描车门不同姿态下的各个测点的间隙面差值，将扫描测点得到的模拟值输入给逆向迭代系统，用于计算不同姿态下测点的模拟值与实车的实测值之间偏差；本发明操作方便省力，完全可以实现自动化分析问题，并通过系统分析得到详细的问题真因，为快速整改问题提供了整改方案，提高了尺寸类问题的解析效率。
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公开(公告)号：CN217403296U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202123380123.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种通用型杂物箱检测装置，包括杂物箱本体，其上设有多个基准、装配基准、杂物箱锁钩、锁止机构、装配轴套和限位机构，杂物箱本体10的下底面包括下护板检测功能型面、仪表板检测功能型面和下护板检测功能型面，其配合相应位置的模型或实车零件配合安装和检测。本实用新型通用型杂物箱检测装置，可以在仪表板主模型上装配，也可以在实车上装配；能够随时在线判断杂物箱本身以及与下护板匹配型面的相关问题；高效的分析仪表板下护板或杂物箱的定位尺寸及强度问题，并且降低制造2套模块的成本，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN215663309U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120548795.5
申请日：2021-03-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种整车UCF前保险杠及格栅检测模块定位结构，包括底板、定位结构、操作手柄和定位面，所述定位结构一端和操作手柄通过定位锁止螺母固定在一起，并固定在底板上；定位结构另一端通过轴与旋转轴基座串联在一起，所述旋转轴基座通过螺栓固定在底板上。本实用新型能够利用开合机构，在狭小的空间内将零件在检测模块上完好无损的拆卸下来，不影响后续装配实车进行数据分析，有效的降低成品提高了工作效率，降低了成本。
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