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公开(公告)号：CN113776473A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110966082.5
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种白车身车门尺寸调整标准研究实验台。包括底板平台、控制车门Z向运动部分、控制车门X向运动部分和检测部分；底板平台放置在水平地面上；控制车门Z向运动部分固定在底板平台的一端；控制车门X向运动部分与控制车门Z向运动部分固定；检测部分固定在底板平台的另一端；控制车门Z向运动部分和控制车门X向运动部分控制车门的Z向位移和X向位移；检测部分调整到理论位置后将车门总成挂在控制车门X向运动部分上，用吸铁石将车门C柱与检测部分中门锁检测块吸平，限制车门Y向的转动。本发明通过伺服系统及传感器，控制车门Z向和X向移动来得到不同工况条件下的实验数据，最后汇总成焊装车门的调整标准。
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公开(公告)号：CN112179255A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011106256.2
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/252
Abstract: 本发明属于汽车试验装置技术领域，具体涉及分体式铰链同轴度极限验证实验台；其中侧围侧铰链固定端的侧围侧铰链和车门侧铰链固定端的车门侧铰链固定支架固定在底板上，侧围侧铰链机构的滑块座固定在侧围侧铰链固定支架上，滑块与滑块座配合，铰链垫块固定在滑块上，侧围侧铰链固定在铰链垫块上，铰链垫块和侧围侧铰链之间设有垫片，车门侧铰链机构和配重块分别设置在车门侧铰链固定支架的两侧，车门侧铰链机构的车门铰链座和车门侧铰链之间设有垫片；车门侧铰链和侧围侧铰链孔销配合连接；本发明能够模拟铰链X、Y向的偏差值分别对同轴度的影响，同时通过在车门侧铰链的铰链与铰链座之间增加垫片达到模拟车门侧铰链X向偏差对同轴度的影响。
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公开(公告)号：CN113776473B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110966082.5
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种白车身车门尺寸调整标准研究实验台。包括底板平台、控制车门Z向运动部分、控制车门X向运动部分和检测部分；底板平台放置在水平地面上；控制车门Z向运动部分固定在底板平台的一端；控制车门X向运动部分与控制车门Z向运动部分固定；检测部分固定在底板平台的另一端；控制车门Z向运动部分和控制车门X向运动部分控制车门的Z向位移和X向位移；检测部分调整到理论位置后将车门总成挂在控制车门X向运动部分上，用吸铁石将车门C柱与检测部分中门锁检测块吸平，限制车门Y向的转动。本发明通过伺服系统及传感器，控制车门Z向和X向移动来得到不同工况条件下的实验数据，最后汇总成焊装车门的调整标准。
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公开(公告)号：CN114720149B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210302752.8
申请日：2022-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/00
Abstract: 本发明涉及一种以试验台为载体的车门匹配尺寸偏差分析方法，其特征在于，运动模拟系统模拟车门铰链的XYZ三个方向的变化，模拟车门在车身上的姿态的变化；数据扫描系统利用高分辨率光学扫描仪，扫描前后车门总成的三维尺寸数据，依据用户选择，输出需要的车门功能尺寸值；扫描车门不同姿态下的各个测点的间隙面差值，将扫描测点得到的模拟值输入给逆向迭代系统，用于计算不同姿态下测点的模拟值与实车的实测值之间偏差；本发明操作方便省力，完全可以实现自动化分析问题，并通过系统分析得到详细的问题真因，为快速整改问题提供了整改方案，提高了尺寸类问题的解析效率。
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公开(公告)号：CN117392674A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311182118.6
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06V20/70 , G06V10/82 , G06V10/80 , G06V10/44 , G06N3/0464 , G06N3/0455
Abstract: 本发明公开了基于多层解码器动态融合网络的图像描述生成方法及系统，属于图像识别处理技术领域，包括：S1、采用卷积神经网络对输入图像进行视觉特征和语义特征进行提取；S2、采用标准解码进行特征的融合；S3、将所述图像的视觉特征编码通过联级多层解码器进行提取，得到提取主要重要特征；S4、通过自适应注意力机制和动态融合门机制处理所述主要重要特征，并生成图像描述语句。本发明通过级联多层解码器来实现注意力机制的逐步精确化，结合融合门机制，动态的自适应融合生成的文本信息，提高图像理解的准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117029617A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310885648.0
申请日：2023-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种夹具测量建系Base板平面度调整装置及方法，调整装置由Base板、多个测量块及调整垫片构成，每个测量块与Base板之间多个调整垫片，其厚度总共为3mm。本发明在夹具上设计增加多个可调整测量块，根据夹具的大小决定测量块数量，覆盖夹具测量范围，夹具精度测量建系时，用测量块代替Base板，通过调整测量块的垫片，保证平面度在公差内，从而保证夹具的测量精度；使夹具Base板平面度实现柔性调整，不依赖于原来的base板平面度，突破了原有的建系固有状态；对于大型夹具、翻转夹具、滑台夹具等测量精度时，可提高测量的效率，节省起重设备的费用，节约调整时间，操作简便快捷，省时省力，保证夹具的测量精度。
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公开(公告)号：CN114952242A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210784499.4
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车门外板压合技术领域，具体涉及一种车门压合调整装置及方法；其中L型板连接在连接块内侧，且在L型板与连接块之间设有垫片，轮廓定位块固定在L型板顶部；在车门外板设上开设CH孔；将CH销穿过CH孔后配合在车门压合模胎膜上与该CH孔对应的销孔内，以实现车门外板与车门压合模胎膜的定位；定位后将车门外板放入车门压合模胎膜内；通过调试垫片厚度，使定位块与车门外板贴合，本发明能够缩短车门压合尺寸达标调试周期，外板位置偏离理论位置时可快速恢复调整外板在胎膜的理论位置，提升车门轮廓尺寸稳定性，保证总成轮廓尺寸。
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公开(公告)号：CN114720149A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210302752.8
申请日：2022-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/00
Abstract: 本发明涉及一种以试验台为载体的车门匹配尺寸偏差分析方法，其特征在于，运动模拟系统模拟车门铰链的XYZ三个方向的变化，模拟车门在车身上的姿态的变化；数据扫描系统利用高分辨率光学扫描仪，扫描前后车门总成的三维尺寸数据，依据用户选择，输出需要的车门功能尺寸值；扫描车门不同姿态下的各个测点的间隙面差值，将扫描测点得到的模拟值输入给逆向迭代系统，用于计算不同姿态下测点的模拟值与实车的实测值之间偏差；本发明操作方便省力，完全可以实现自动化分析问题，并通过系统分析得到详细的问题真因，为快速整改问题提供了整改方案，提高了尺寸类问题的解析效率。
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公开(公告)号：CN116279254A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310328192.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在前保横梁上定位大灯的装置及方法，包括大灯支架、前保横梁和定位装具，大灯支架为两块呈90度角的薄板，第一薄板上设有多个直径偏差±0.5mm的通孔；前保横梁上设有多个内螺纹孔，内螺纹孔的直径小于薄板上通孔的直径；定位装具为一长方形基板，其上设有四个定位柱，能够定位大灯支架与前保横梁相对位置。在前保横梁上设计多组XYZ向可调支架结构，同时制作多种组合工装，包括前保横梁支架在前保横梁上的定位工装以及前保横梁总成在车身上的定位工装。通过以上结构及工装方案设计，最终可将前保横梁上前大灯II安装点相对于整车前端的综合偏差由±3mm控制在±1.0mm以内，最终保证外观DTS达成2.0±1.2mm，高于行业评价水平2.0±1.5mm。
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公开(公告)号：CN112179255B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202011106256.2
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/252
Abstract: 本发明属于汽车试验装置技术领域，具体涉及分体式铰链同轴度极限验证实验台；其中侧围侧铰链固定端的侧围侧铰链和车门侧铰链固定端的车门侧铰链固定支架固定在底板上，侧围侧铰链机构的滑块座固定在侧围侧铰链固定支架上，滑块与滑块座配合，铰链垫块固定在滑块上，侧围侧铰链固定在铰链垫块上，铰链垫块和侧围侧铰链之间设有垫片，车门侧铰链机构和配重块分别设置在车门侧铰链固定支架的两侧，车门侧铰链机构的车门铰链座和车门侧铰链之间设有垫片；车门侧铰链和侧围侧铰链孔销配合连接；本发明能够模拟铰链X、Y向的偏差值分别对同轴度的影响，同时通过在车门侧铰链的铰链与铰链座之间增加垫片达到模拟车门侧铰链X向偏差对同轴度的影响。
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