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公开(公告)号：CN116858091A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310744274.0
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明属于品质管控领域，涉及一种智能化汽车尺寸问题解析系统及方法，其中包括检测准备、数据搜集、数据解析、责任判定共四个过程，依托于整车尺寸检测平台、借助检测设备、人工或机械臂辅助拆装零件、问题解析系统整理数据、工程师完成问题结果判定，共五个模块；本发明可以跨过数字化辅助，直接转向智能化解析，特点是问题车直接调用、快速精准定位、问题区域数据采集、问题系统分析比对，最终得出问题因素占比，完成责任判定，可以快速提高整车外观尺寸合格率和功能项问题关闭率。
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公开(公告)号：CN115222659A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210619975.7
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种零件尺寸评价方法、装置、终端及存储介质。包括以下步骤：步骤一、首先对实物零件进行全域数据扫描；步骤二、根据零件GD&T对零件点云进行分区形成零件点云区；步骤三、根据零件GD&T对零件点云区进行公差分区定义；步骤四、根据公差分区定义，对零件进行基于点云域的尺寸评价并计算出合格率。本发明根据零件刚度，选择零件自由状态扫描或定位扫描，对零件全域扫描后，获取点云数据，并且依据零件匹配特性，通过点云域选择提取出零件匹配特性云，基于公差，对零件匹配特性云进行评价，该种评价方法可以精准，全面的反映出零件的匹配状态，指导零件进行尺寸改进。
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公开(公告)号：CN118608685A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410618191.1
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车零部件的三维模型构建方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取被测汽车零部件的初始三维点云数据；对初始三维点云数据进行点云异常值过滤处理，得到参考三维点云数据；根据初始三维点云数据的数据特征，确定目标点云滤波方式，并基于目标点云滤波方式，对参考三维点云数据进行滤波处理，得到候选三维点云数据；对候选三维点云数据进行点云特征识别，确定被测汽车零部件的零部件种类；根据候选三维点云数据，基于零部件种类，构建被测汽车零部件的目标三维模型。上述技术方案提高了汽车零部件的三维模型构建精准度。
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公开(公告)号：CN118608687A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410664428.X
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽车零件的三维模型构建方法，包括：对所获取的汽车零件标准三维点云数据进行全局配准获点对初始集合，其中，点对初始集合中包含多组位置匹配的点对；对初始集合中的各点对进行数据平滑处理获取平滑后的集合；将平滑后的集合中所包含的点对进行数据融合获取汽车零件的初始点云模型；对初始点云模型进行模型优化处理获取汽车零件的三维模型。通过对所获取的汽车零件标准三维点云数据进行全局配准以及数据融合操作获取汽车零件的初始点云模型，并且通过对所获取的初始点云模型进行优化处理，从而进一步获取到精准的汽车零件的三维模型，因此在保证精度的情况下能够实现三维模型的快速构建。
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公开(公告)号：CN117392674A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311182118.6
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06V20/70 , G06V10/82 , G06V10/80 , G06V10/44 , G06N3/0464 , G06N3/0455
Abstract: 本发明公开了基于多层解码器动态融合网络的图像描述生成方法及系统，属于图像识别处理技术领域，包括：S1、采用卷积神经网络对输入图像进行视觉特征和语义特征进行提取；S2、采用标准解码进行特征的融合；S3、将所述图像的视觉特征编码通过联级多层解码器进行提取，得到提取主要重要特征；S4、通过自适应注意力机制和动态融合门机制处理所述主要重要特征，并生成图像描述语句。本发明通过级联多层解码器来实现注意力机制的逐步精确化，结合融合门机制，动态的自适应融合生成的文本信息，提高图像理解的准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211951066U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020117052.8
申请日：2020-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16B1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种防脱机构，包括手柄、支撑板、复位弹簧、自动卡臂、限位座、旋转轴及支座；所述自动卡臂的一端上表面设置有一凹槽，下表面有一凸起，所述凸起位于限位座的凹槽内，自动卡臂的另一端与手柄连接；所述支座通过旋转轴与自动卡臂连接，支撑板的下表面固定在支座的上表面上，支撑板的上表面固定在滑移小车底部，所述支撑板的下表面还设置有一凹槽，所述复位弹簧的两端分别位于自动卡臂上表面的凹槽及支撑板下表面的凹槽内。该机构具有自锁功能，当滑移骨架运动到工作区域可实现自动锁紧，防止模块脱落摔毁和伤及人员。
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公开(公告)号：CN211317107U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922215667.4
申请日：2019-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车门装调用辅具，属于汽车制造技术领域；包括：Y向移动组件，由第一导轨、第一滑块、Y向移动板、X向挡块组成，所述第一滑块的下部U型槽与所述第一导轨滑动连接，所述Y向移动板安装于所述第一滑块的上部U型槽内部，所述X向挡块安装于所述Y向移动板的上部两端；X向移动组件，由第二导轨、第二滑块、X向移动板组成，所述第二导轨与所述Y向移动板螺栓连接，所述第二滑块与所述第二导轨滑动连接，所述X向移动板与所述第二滑块螺栓连接；Z向调节组件，由Z向调节板、导向轴、车门定位块、高度调节块组成；本实用新型充分利用车身主检具的基板和直线导轨等部件，并采用了柔性化设计理念，能够适用于多个新开发的车型。
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公开(公告)号：CN211012889U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201922004288.0
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于工艺材料技术领域，涉及一种后风窗玻璃定位装配检测装置；主要由快拆机构、孔型材、支座、三向调节块、定位支座、衬套和定位销组成；快拆机构固定在孔型材的一侧，支座设置在孔型材的上面；三向调节块固定在支座的侧面，定位支座固定在三向调节块上，衬套安装在定位支座的定位销活动孔中，定位销插入固定在定位支座的衬套中，定位销在衬套中上下活动实现后风窗玻璃定位。定位销的定位精度通过在三向调节块的XYZ三个方向增加或减少垫片厚度进行XYZ三个方向调整。本实用新型可解决风窗玻璃无法定位问题，并且机构简单，操作便捷，适用于所有同类检具方案设计。
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公开(公告)号：CN210862441U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921955000.1
申请日：2019-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型属于汽车检具技术领域，公开了一种可识别式调节支撑杆。包括顶头、导向销、导向座、顶丝、标尺、限位块和螺杆；所述顶头与所述导向销前端连接，所述导向销后端与所述螺杆前端螺纹连接，所述螺杆的末端置于所述限位块上；所述导向座上具有通孔，所述通孔内穿过所述导向销；所述顶丝与所述通孔内所述导向销连接；所述标尺固定在标尺座上，所述标尺上具有轴向刻度，中间为零刻度；初始位置时，所述标尺上所述零刻度与所述导向销上的所述零位刻度线对齐。本实用新型通过设置标尺，实现对待测产品支撑面的实时准确检测和数据测量的可识别性；导向销和螺杆之间螺纹连接，提高了对支撑面的检测精度。
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公开(公告)号：CN211517212U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921636324.9
申请日：2019-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种卡扣件快速拆卸的开合机构，包括固定底座、两个开合模拟块、压缩弹簧和拉线；所述的开合模拟块铰接在固定底座上，其中一个开合模拟块的中部有开设有螺纹孔；另一个开合模拟块的中部也同样开设有螺纹孔，其中一个开合模拟块的中部的螺纹孔与拉线端部固定的螺栓连接，开合模拟块的上端开设有卡扣孔，两个卡扣孔围合成卡扣件的卡持孔，所述的拉线的另一端与快速拉钳连接，压缩弹簧设置于两个开合模拟块之间。结构简单、操作灵活、卡扣件放入或取出方便。
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