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公开(公告)号：CN119043109A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411204654.6
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车骨架侧围侧分体式铰链位置度角度及同轴度柔性检具，涉及通用检具技术领域，它包括：定位导轨横杆、定位导轨竖杆、把手、定位销和检测块组，根据车身尺寸变化调整车门预调量，其标定识别后，人工手持两处定位导轨竖杆的把手上，定位销轴对准骨架侧安装的分体式铰链进行装配，保证四个定位销轴同时对准前后门四个铰链的中心进行装配检具，定位销轴位置是重点使用位置，可在检具上根据基准刻度任意调节角度及前后及左右尺寸，解决了前门或者后门上下铰链间出现间隙，及车门安装后人工调整量大调整超时问题及调整不出来问题。
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公开(公告)号：CN117162017A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311228405.6
申请日：2023-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种调整发罩与翼子板间隙的激光工装辅具及其使用方法；辅具包括定位链接杆、三个定位转杆、三个伸缩链接杆、滑轨组、三处激光仪、电池电控机组；车身根据现有尺寸状态进行数据标定后，激光发射出的光线达到零件平面上显示距离值，辅具上三次激光仪位置调整后操作人员装配到地板纵梁上，发罩及翼子板按照激光仪的数据标准加公差范围调整，目视翼子板和发罩并左右推到，显示屏上达到要求值，发罩及翼子板螺栓锁紧；本发明减少了总装质量问题的大量返修工时成本及人员需求成本，解决焊装的调整不变及困难问题,解决焊装总装出现问题后的返修工时过长及返修零件损坏问题。
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公开(公告)号：CN118545193A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410778692.6
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D65/14
Abstract: 本发明属于汽车仪表板安装技术领域，公开了一种仪表板对中装具。其中包括主横梁，主横梁的两侧对称安装有锁定构件，锁定构件包括第一支座和第一气缸，第一气缸前端滑动安装有第一伸缩杆，第一伸缩杆插接在车身的铰链孔内，锁定构件安装在主横梁的端部两侧，锁定构件之间的主横梁上安装有连接构件，连接构件上安装有仪表板，主横梁上转动安装有第一齿轮，第一齿轮与第一齿条啮合，第一齿条包括两组，第一齿条相互平行并且与第一支座一一对应，第一齿条与第一支座连接，主横梁内安装有第一滑轨，第一支座滑动安装在第一滑轨上，解决现有技术下仪表板安装完成之后与两侧车门的间距不一致的问题。
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公开(公告)号：CN113776473B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110966082.5
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种白车身车门尺寸调整标准研究实验台。包括底板平台、控制车门Z向运动部分、控制车门X向运动部分和检测部分；底板平台放置在水平地面上；控制车门Z向运动部分固定在底板平台的一端；控制车门X向运动部分与控制车门Z向运动部分固定；检测部分固定在底板平台的另一端；控制车门Z向运动部分和控制车门X向运动部分控制车门的Z向位移和X向位移；检测部分调整到理论位置后将车门总成挂在控制车门X向运动部分上，用吸铁石将车门C柱与检测部分中门锁检测块吸平，限制车门Y向的转动。本发明通过伺服系统及传感器，控制车门Z向和X向移动来得到不同工况条件下的实验数据，最后汇总成焊装车门的调整标准。
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公开(公告)号：CN105277104A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510736914.9
申请日：2015-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/20
Abstract: 本发明公开了一种轿车匹配型面碳纤维材料检测样板，其整体采用碳纤维材料，包括样板支撑面，样板支撑面为弯折曲面结构，样板支撑面底部为样板检测面，其底面形状与被测件标准件顶面形状吻合，其内侧曲面形状与被测件标准件端面形状吻合；样板检测面上设有定限位部分；样板支撑面两端设有手持部分；样板支撑面为中空结构，其内部设有蜂窝结构支撑筋。本发明由现有的蜂窝铝板材料转变为碳纤维材料，并充分利用了碳纤维材料高强度、低比重、易成型的特点，并采用工艺模型成型，使检测样板的结构更加稳定，外观更加美丽，尺寸精度更加精准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113776473A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110966082.5
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种白车身车门尺寸调整标准研究实验台。包括底板平台、控制车门Z向运动部分、控制车门X向运动部分和检测部分；底板平台放置在水平地面上；控制车门Z向运动部分固定在底板平台的一端；控制车门X向运动部分与控制车门Z向运动部分固定；检测部分固定在底板平台的另一端；控制车门Z向运动部分和控制车门X向运动部分控制车门的Z向位移和X向位移；检测部分调整到理论位置后将车门总成挂在控制车门X向运动部分上，用吸铁石将车门C柱与检测部分中门锁检测块吸平，限制车门Y向的转动。本发明通过伺服系统及传感器，控制车门Z向和X向移动来得到不同工况条件下的实验数据，最后汇总成焊装车门的调整标准。
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公开(公告)号：CN114720149B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210302752.8
申请日：2022-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/00
Abstract: 本发明涉及一种以试验台为载体的车门匹配尺寸偏差分析方法，其特征在于，运动模拟系统模拟车门铰链的XYZ三个方向的变化，模拟车门在车身上的姿态的变化；数据扫描系统利用高分辨率光学扫描仪，扫描前后车门总成的三维尺寸数据，依据用户选择，输出需要的车门功能尺寸值；扫描车门不同姿态下的各个测点的间隙面差值，将扫描测点得到的模拟值输入给逆向迭代系统，用于计算不同姿态下测点的模拟值与实车的实测值之间偏差；本发明操作方便省力，完全可以实现自动化分析问题，并通过系统分析得到详细的问题真因，为快速整改问题提供了整改方案，提高了尺寸类问题的解析效率。
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公开(公告)号：CN117029617A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310885648.0
申请日：2023-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种夹具测量建系Base板平面度调整装置及方法，调整装置由Base板、多个测量块及调整垫片构成，每个测量块与Base板之间多个调整垫片，其厚度总共为3mm。本发明在夹具上设计增加多个可调整测量块，根据夹具的大小决定测量块数量，覆盖夹具测量范围，夹具精度测量建系时，用测量块代替Base板，通过调整测量块的垫片，保证平面度在公差内，从而保证夹具的测量精度；使夹具Base板平面度实现柔性调整，不依赖于原来的base板平面度，突破了原有的建系固有状态；对于大型夹具、翻转夹具、滑台夹具等测量精度时，可提高测量的效率，节省起重设备的费用，节约调整时间，操作简便快捷，省时省力，保证夹具的测量精度。
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公开(公告)号：CN114720149A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210302752.8
申请日：2022-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/00
Abstract: 本发明涉及一种以试验台为载体的车门匹配尺寸偏差分析方法，其特征在于，运动模拟系统模拟车门铰链的XYZ三个方向的变化，模拟车门在车身上的姿态的变化；数据扫描系统利用高分辨率光学扫描仪，扫描前后车门总成的三维尺寸数据，依据用户选择，输出需要的车门功能尺寸值；扫描车门不同姿态下的各个测点的间隙面差值，将扫描测点得到的模拟值输入给逆向迭代系统，用于计算不同姿态下测点的模拟值与实车的实测值之间偏差；本发明操作方便省力，完全可以实现自动化分析问题，并通过系统分析得到详细的问题真因，为快速整改问题提供了整改方案，提高了尺寸类问题的解析效率。
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公开(公告)号：CN219328388U
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202320034312.9
申请日：2023-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型涉及检具技术领域，公开了一种汽车检具用柔性锁紧装置，包括：台面和设置在台面上的锁紧构件，锁紧构件包括L型结构的锁紧框，以及铰接在锁紧框两端的锁紧板，两个锁紧板还分别通过锁紧伸缩杆与锁紧框连接；锁紧框和锁紧板内侧均设置有卡夹板，卡夹板与锁紧框和锁紧板通过调节伸缩杆连接。本实用新型提供的一种汽车检具用柔性锁紧装置，卡夹板通过调节伸缩杆进行角度调节，使卡夹板更好的贴合物料，便于对异形物料的锁紧操作，增加可锁紧物料的范围；通过两端活动的锁紧板的设置，实现对物料的横向与纵向的双向锁紧；同时锁紧构件可以转动，能够改变放料方向，提高该锁紧装置的使用灵活性。
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