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公开(公告)号：CN113776473B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110966082.5
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种白车身车门尺寸调整标准研究实验台。包括底板平台、控制车门Z向运动部分、控制车门X向运动部分和检测部分；底板平台放置在水平地面上；控制车门Z向运动部分固定在底板平台的一端；控制车门X向运动部分与控制车门Z向运动部分固定；检测部分固定在底板平台的另一端；控制车门Z向运动部分和控制车门X向运动部分控制车门的Z向位移和X向位移；检测部分调整到理论位置后将车门总成挂在控制车门X向运动部分上，用吸铁石将车门C柱与检测部分中门锁检测块吸平，限制车门Y向的转动。本发明通过伺服系统及传感器，控制车门Z向和X向移动来得到不同工况条件下的实验数据，最后汇总成焊装车门的调整标准。
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公开(公告)号：CN113776473A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110966082.5
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种白车身车门尺寸调整标准研究实验台。包括底板平台、控制车门Z向运动部分、控制车门X向运动部分和检测部分；底板平台放置在水平地面上；控制车门Z向运动部分固定在底板平台的一端；控制车门X向运动部分与控制车门Z向运动部分固定；检测部分固定在底板平台的另一端；控制车门Z向运动部分和控制车门X向运动部分控制车门的Z向位移和X向位移；检测部分调整到理论位置后将车门总成挂在控制车门X向运动部分上，用吸铁石将车门C柱与检测部分中门锁检测块吸平，限制车门Y向的转动。本发明通过伺服系统及传感器，控制车门Z向和X向移动来得到不同工况条件下的实验数据，最后汇总成焊装车门的调整标准。
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公开(公告)号：CN112179255A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011106256.2
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/252
Abstract: 本发明属于汽车试验装置技术领域，具体涉及分体式铰链同轴度极限验证实验台；其中侧围侧铰链固定端的侧围侧铰链和车门侧铰链固定端的车门侧铰链固定支架固定在底板上，侧围侧铰链机构的滑块座固定在侧围侧铰链固定支架上，滑块与滑块座配合，铰链垫块固定在滑块上，侧围侧铰链固定在铰链垫块上，铰链垫块和侧围侧铰链之间设有垫片，车门侧铰链机构和配重块分别设置在车门侧铰链固定支架的两侧，车门侧铰链机构的车门铰链座和车门侧铰链之间设有垫片；车门侧铰链和侧围侧铰链孔销配合连接；本发明能够模拟铰链X、Y向的偏差值分别对同轴度的影响，同时通过在车门侧铰链的铰链与铰链座之间增加垫片达到模拟车门侧铰链X向偏差对同轴度的影响。
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公开(公告)号：CN119043109A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411204654.6
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车骨架侧围侧分体式铰链位置度角度及同轴度柔性检具，涉及通用检具技术领域，它包括：定位导轨横杆、定位导轨竖杆、把手、定位销和检测块组，根据车身尺寸变化调整车门预调量，其标定识别后，人工手持两处定位导轨竖杆的把手上，定位销轴对准骨架侧安装的分体式铰链进行装配，保证四个定位销轴同时对准前后门四个铰链的中心进行装配检具，定位销轴位置是重点使用位置，可在检具上根据基准刻度任意调节角度及前后及左右尺寸，解决了前门或者后门上下铰链间出现间隙，及车门安装后人工调整量大调整超时问题及调整不出来问题。
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公开(公告)号：CN112179255B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202011106256.2
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/252
Abstract: 本发明属于汽车试验装置技术领域，具体涉及分体式铰链同轴度极限验证实验台；其中侧围侧铰链固定端的侧围侧铰链和车门侧铰链固定端的车门侧铰链固定支架固定在底板上，侧围侧铰链机构的滑块座固定在侧围侧铰链固定支架上，滑块与滑块座配合，铰链垫块固定在滑块上，侧围侧铰链固定在铰链垫块上，铰链垫块和侧围侧铰链之间设有垫片，车门侧铰链机构和配重块分别设置在车门侧铰链固定支架的两侧，车门侧铰链机构的车门铰链座和车门侧铰链之间设有垫片；车门侧铰链和侧围侧铰链孔销配合连接；本发明能够模拟铰链X、Y向的偏差值分别对同轴度的影响，同时通过在车门侧铰链的铰链与铰链座之间增加垫片达到模拟车门侧铰链X向偏差对同轴度的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218155825U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202220526544.1
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型属于汽车检具技术领域，具体涉及一种检测汽车骨架总成上滑门导轨的检具；检具骨架上设有多个定位基准和，固定导轨安装到检具骨架底部前端，竖直移动杆底部连接在固定导轨内，第一百分表固定在竖直移动杆顶部，L形移动杆部分套置在竖直移动杆外，L形移动杆部分底部固定有滑轮机构，且L形移动杆上固定有第二百分表；本实用新型能够检测滑门总成滑动过程中滑轮在导轨中的顺畅度及导轨的Y向和Z向的尺寸偏差，解决了骨架总成三坐标设备无法检测导轨尺寸精度的问题，此检具能及时发现车身骨架导轨的尺寸问题，提高问题解析率，提高工作效率，保证整车尺寸精度。
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公开(公告)号：CN215864952U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121275009.5
申请日：2021-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种测量仪表板与门护板定位孔相对位置的柔性开口检具。包括伸缩机构、连杆机构、仪表板定位机构和划线机构；第一连杆机构与第一仪表板定位机构连接；第二连杆机构与第二仪表板定位机构连接；第一仪表板定位机构与第一伸缩杆连接；第二仪表板定位机构与第二伸缩杆连接；第三连杆结构固定在第一伸缩杆上；第一、二划线机构固定在第一连杆机构上；第三、四划线机构固定在第二连杆机构上；第五划线机构固定在第三连杆结构上。本实用新型可在焊装白车身总成合成后，可进行批量的对白车身上表板与门户板主副定位相对位置度的偏差测量，及时发现白车身的尺寸问题，提高问题解析率，提高工作效率，保证整车尺寸精度。
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公开(公告)号：CN213147747U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021864527.6
申请日：2020-09-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B11/27
Abstract: 本实用新型涉及一种车门侧分体式铰链同轴度偏差量检测工具，由激光发射端和读数端组成；激光发射端是通过销孔配合和顶丝拧紧后，固定在车门上铰链座上，读数端是通过销孔配合和顶丝拧紧后，固定在车门下铰链座上，完成匹配安装。检测工具是通过激光发射器，利用激光方向性好原理，打出一束激光，直接照在靶标上，由靶标上XY坐标系读出上下铰链孔同轴度在X和Y方向上的偏差量，满足同轴度测量精度要求。本实用新型检测工具操作方便省力，不受上下铰链空间距离远近的限制，能够快速读取出上下铰链孔同轴度在X和Y方向的偏差量，能够快速给出夹具的调整量，避免了三坐标测量导致的测量周期长等问题，提高了上下铰链孔同轴度偏差检测效率，提升了操作的便携性。
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公开(公告)号：CN216081308U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121980080.3
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是一种骨架上下铰链安装面Y向偏差量检测工具。包括激光发射器、激光发射器固定座和靶标座；所述激光发射器固定在激光发射器固定座上；所述激光发射器固定座设置在骨架上铰链安装孔内；所述靶标座设置在骨架下铰链安装孔内；所述靶标座上设置有XY坐标系。本实用新型能够快速读取出骨架上下铰链安装面在Y方向的型面偏差量，能够快速反映出骨架自身上下铰链安装面的偏差，避免了三坐标测量导致的测量周期长等问题，提高了骨架上下铰链安装面Y向偏差检测效率，提升了操作的便携性。
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公开(公告)号：CN213422111U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021864541.6
申请日：2020-09-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B11/27
Abstract: 本实用新型涉及一种侧围侧分体式铰链同轴度偏差量检测工具，由激光发射端和读数端组成；激光发射端是通过销孔配合和顶丝拧紧后，固定在侧围上铰链座上，读数端是通过销孔配合，固定在侧围下铰链座上，完成匹配安装。检测工具是通过激光发射器，利用激光方向性好原理，打出一束激光，直接照在靶标上，由靶标上XY坐标系读出上下铰链孔同轴度在X和Y方向上的偏差量，满足同轴度测量精度要求。本实用新型检测工具操作方便省力，不受上下铰链空间距离远近的限制，能够快速读取出上下铰链孔同轴度在X和Y方向的偏差量，能够快速给出夹具的调整量，避免了三坐标测量导致的测量周期长等问题，提高了上下铰链孔同轴度偏差检测效率，提升了操作的便携性。
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