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公开(公告)号：CN118376356A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410511347.6
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/04
Abstract: 本发明公开了一种自动查找汽车漏雨位置的方法及系统，其中，方法包括确定车辆可能产生漏雨情况的漏雨点位置；根据车身三维数据，以及漏雨点之间的位置关系，将车身划分多个漏雨区域；检测各漏雨区域的漏雨信息，根据漏雨信息确定漏雨的漏雨区域；根据漏雨点处过往漏雨事件汇总记录，生成漏雨区域漏雨点的漏雨概率；根据漏雨区域漏雨点的漏雨概率设置漏雨点的漏雨排查优先级，并根据设置的优先级排查漏雨点；本发明可通过传感器得到车内漏水的位置范围，把车内漏水的范围导入车身数据，根据车身数据对比得到漏点范围，直接导出漏点信息，指导返修人员返修车辆，本发明可以适用于新入职返修人员，快速查找漏雨点，节约复淋水资源。
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公开(公告)号：CN118527910A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410723077.5
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种白车身焊装夹具及夹具总成。夹具包括支座、连接件、上夹臂、下夹臂、上夹件、下夹件和驱动件，连接件安装于支座，连接件沿垂直方向间隔设置若干连接部，下夹臂与连接部连接，且下夹臂连接不同的连接部能够调节下夹臂的高度，上夹臂安装于驱动件，驱动件用于驱动上夹臂靠近或远离下夹臂，上夹臂沿水平方向间隔设置若干第一安装部，下夹臂沿水平方向间隔设置若干第二安装部，若干第一安装部与若干第二安装部一一对应设置，上夹件能够连接于不同的第一安装部，下夹件能够连接于不同的第二安装部，以调节上夹件和下夹件的水平位置。相较于现有技术，该夹具能够适应不同的车型，提高夹具的使用率。
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公开(公告)号：CN117284974A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311169202.4
申请日：2023-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B66F9/12 , B66F9/075 , B66F17/00 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种带有安全防撞装置的立体库堆垛机货叉，涉及立体库堆垛机领域，它包括：下层传动轨道、中层轨道、上层货叉、动力传动装置和防碰撞装置，在所述上层货叉的前端设置防碰撞装置，所述的防碰撞装置与上层货叉固连，使立体库堆垛机货叉能够左右伸出取放货均不能发生阻碍，槽型碰触板的设计保证了接近开关在货叉伸出状态下无论碰到任何材质的阻挡物，利用接触开关，当碰触产生，安全回路信号反馈给堆垛机PLC控制系统，控制停止立体库堆垛机货叉伸出动作，防止了对库位横梁立柱及托盘、物料、货物、的顶撞或碰撞产生，消除了对库位横梁立柱及托盘、物料、货物、的顶撞或碰撞安全隐患。
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公开(公告)号：CN117108613A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311169201.X
申请日：2023-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带防脱紧锢环的塑料螺母座，涉及紧固件领域，它包括：塑料螺母座、防脱紧锢环，所述的防脱紧锢环材质为低碳钢，所述的防脱紧锢环螺旋状体为螺旋环状，在塑料螺母座塑形前，植入防脱紧锢环，成型后，自攻螺钉旋转进入到塑料螺母座时，自攻螺钉先进入塑料螺母座后，由于防脱紧锢环内径略小于螺钉直径，受旋转力的作用将紧锢环撑大，防脱紧锢环螺旋状外径部为刃状，并受摩擦力随旋转切入到塑料螺母座本体内，提高螺母座紧锢零件强度，安装紧锢零件后拉紧防脱，消除了螺钉脱扣、工件禁锢不严、零件脱落或零部件松动的质量问题。
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公开(公告)号：CN117489225A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311384372.4
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种发罩铰链及安装方法。发罩铰链为分体式结构，包括主体部分和调节部分；所述主体部分包括转臂、连接杆、工艺过孔、发罩紧固孔和调节螺栓；所述调节部分包括紧固螺栓和铰链座；所述连接杆的一端与转臂连接；所述连接杆的另一端通过紧固螺栓与铰链座连接；所述转臂的Z方向型面上设置有工艺过孔和发罩紧固孔；所述铰链座上设置有调节螺栓。可以缩短前端区域相关生准周期，降低焊装及总装因发罩铰链问题导致的返修工时，避免批量出现车身及整车发罩后部与左右翼子板面差不良的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116709258A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310552924.1
申请日：2023-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于V2X的车载即时路况分析系统及方法，所述分析系统包括：GNSS天线、定位模块、轮速记录模块、雨量记录模块、温度记录模块、车内数据综合处理模块、C‑V2X模块、轮速传感器、雨量传感器、温度传感器、车内信息控制模块和通讯模块，依据车辆轮速、雨量和温度变化，通过C‑V2X模块使用数据整合单元，整合定位模块、轮速记录模块、雨量记录模块、温度记录模块的数据，利用即时路上车辆轮速变化、温度和雨量变化分析反馈路况信息，根据GPS定位上传网络确定路况基本信息，增加各种数据处理模块和车内语言播报，让驾驶员可即时获取路况基本信息和路况即时评价，提前获得道路状况信息，躲避不良路况，节省出行时间，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN116533711A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310554026.X
申请日：2023-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于V2X的车外环境模拟系统，它包括：GNSS天线、定位模块、C‑V2X控制模块、4G模块、通讯模块、车内环境采集模块、环境数据处理模块、车外环境采集模块和气温模拟模块，基于C‑V2X获取所在地的位置信息，基于互联网通信模块获取当前的天气信息，实时获取外部温度，光照，湿度等气候信息，通过车内环境数据模拟模块来调节车内的温度，光照，湿度指标，基于外界环境的数据，对车内的环境进行适当调节，车内乘员对外界环境的感知明显，以此让车内乘员可以感知外界环境的变化，适应车外环境。
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公开(公告)号：CN214407221U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202023058407.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车加油口盖检具上的拆卸装置。包括紧锁销、定位销、检测模块、底座、螺纹套和销套；所述底座设置在检测模块的下端；所述紧锁销的下端穿过检测模块和底座与螺纹套连接；所述定位销的下端穿过检测模块和底座与销套间隙配合。本实用新型结构简单，通过将测量检具局部模块实现活动机构且无需拆卸，实现了加油口盖快速拆卸并且不损坏结构。
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公开(公告)号：CN210603039U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921616391.4
申请日：2019-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术领域，公开一种汽车检具用安装结构。所述包括汽车检具用安装结构包括固定角板、活动角板、第一连接弯臂和第二连接弯臂，固定角板固定连接于汽车检具上；活动角板被配置为与发动机罩模块可拆卸连接；第一连接弯臂的一端枢接于固定角板上，另一端枢接于活动角板上；第二连接弯臂的一端枢接于固定角板上，另一端枢接于活动角板上；第一连接弯臂通过枢接组件与固定角板枢接，第一连接弯臂上设置有指针线，枢接组件沿周向设置有刻度线，第二连接弯臂与固定角板的枢接端沿周向设置有棘轮齿，固定角板上设置有棘爪。本实用新型结构简单，使用方便，能够调整发动机罩模块相对于汽车检具的测试角度，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN210833297U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921527700.0
申请日：2019-09-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种检测实车钣金件的划线机构，由L型定位凸台、基准块和固定螺栓组成，L型定位凸台直接加工在TAC模块上，L型定位凸台内侧两个定位基准面相互垂直相交，在L型定位凸台内侧的TAC模块上加工有安装孔，安装孔内侧壁上加工有内螺纹；基准块定位端的端面和侧面为相互垂直相交的定位面，其中，基准块定位端的端面为用于与L型定位凸台的横向定位基准面相匹配的定位面，基准块定位端的侧面为用于与L型定位凸台的横向定位基准面相匹配的定位面；基准快上还开有与安装孔位置相对应的连接孔；固定螺栓依穿过基准快的连接孔和TAC模块上的安装孔，将基准块固定在TAC模块上。本实用新型实现了在TAC模块上对实车钣金件快速且精准划线。
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