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公开(公告)号：CN102335840B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201010230704.X
申请日：2010-07-20
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调式工位转序车，它包括车轮装置，所述车轮装置上设有车架，车架通过连接装置与可调装置连接；车架上还设有若干支撑横梁；所述车轮装置包括车轮总成，车轮总成通过车轴与另一车轮总成连接。工位转序车的宽度和长度能根据生产车型进行适应性的调节，通用性较强，避免了制作不同长度和宽度的工位转序车；同时，在生产短车型时，将两端的接长头移去，工位转序车就不会占用较大的生产工位空间，有利于生产组织和存放更多的车辆；由于工位转序车本身带有车轮，无需在地面上安装支撑轮组，也无需控制所有支撑轮组是否在同一高度，节约了大部分的硬件投入和成本，同时，在周转使用时，移动灵活，调整方便。
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公开(公告)号：CN103644064A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310603204.X
申请日：2013-11-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Inventor： 赵佳
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明公开了一种客车电控发动机启动保护电路及其控制方法，保护电路包括稳压模块、启动控制电路、起动机电源控制电路及发动机，稳压模块将客车DC24V电压转变为DC5V，稳压模块的输出端通过启动信号输入电路与单片机相连；启动控制电路的输入端与客车的电源相连，输出端分别与单片机及起动机的T2端相连，用于控制起动机的启动；起动机电源控制电路输入端与客车的电源相连，输出端分别与单片机及起动机的T1端相连；发动机包括发动机ECU，发动机ECU通过CAN总线与CAN总线控制器相连，CAN总线控制器通过物理导线与单片机连接。启动电路自身安全性高，电磁开关和起动机的使用寿命长，维护成本低。
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公开(公告)号：CN103437986A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310390307.2
申请日：2013-08-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明具体公开了一种气路及电动空气压缩机综合控制系统及控制方法，系统包括一个电动空气压缩机，所述的电动空气压缩机与调压阀连接，所述的调压阀的出口连接干燥器，所述的干燥器的输出端连接一单向阀，所述的单向阀连接一个四回路保护阀，所述的四回路保护阀的输出端各自连接一个出气罐，其中两个储气罐上安装有气压传感器，所述的气压传感器通过电气线路与数字仪表相连，所述的干燥器的泄压口与电磁阀相连，所述的电磁阀的另一端与大气连通。本发明在干燥器的排气口处增加电磁阀，保证每次打气都能达到干燥器的排气压力使干燥器排气、排水，延长干燥器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102259614B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201110131198.3
申请日：2011-05-20
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Inventor： 魏涛
IPC: B60Q1/00 , B60Q11/00 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种专用车/校车集成控制器，包括停车信号臂电机驱动电路、停车信号臂指示灯驱动电路、车速信号指示灯驱动电路、控制操作按钮检测电路、车速信号检测电路、控制单片机六部分，其中，停车信号臂电机驱动电路、停车信号臂指示灯驱动电路、车速信号指示灯驱动电路、控制操作按钮检测电路、车速信号检测电路分别与控制单片机连接。本发明具有以下优点：1、显示给路人或其他车辆此车车速大小，提示他们注意，保证安全；2、信号臂的打开不仅要靠司机操作，同时还要受车速的控制，排除安全隐患。
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公开(公告)号：CN102205335A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110109290.X
申请日：2011-04-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B08B15/00
Abstract: 本发明涉及一种无地基式打磨室排尘系统，包括室体，所述室体中设有排风系统、照明系统和电控系统，排风系统和照明系统分别与电控系统相连。本发明的有益效果是：（1）本发明无地基排尘系统，节约了地基的费用，做低级的费用近20万元。（2）本发明无地基排尘系统，采用了变频器控制风机的方式，节约电能是原来的系统的1/3，并且有效的保护了风机。（3）整体设备结构简单、配件日常化，投资小，收益大。（4）易推广普及，实用范围广泛，适合铸造业、制造业、加工业、电镀、医药、热处理等大小型企业，也适合中小型喷涂维修行业。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108638983B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201810270935.X
申请日：2018-03-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B62D5/06 , B62D6/00 , B62D101/00
Abstract: 本发明公开了一种电动客车双源助力转向系统及控制方法，目的是为了解决电动客车转向的安全性。在车辆正常情况下，通过设置电源转换器件及特定的控制方法，优先使用车辆的高压电源为转向控制器供电，确保转向系统的持续正常工作；同时，在高压电源异常断电的情况下，进行直流转换器的无缝切入，可以利用低压电源为转向控制器供电，以持续保持助力转向功能，从而确保车辆行驶过程中的转向可靠性，避免了因高压异常断电后的转向助力突然失效造成的安全隐患。
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公开(公告)号：CN111516686B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010271845.X
申请日：2020-04-08
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本公开提出了一种用于车辆的车道偏离方向自动修正系统及方法，系统包括车道偏离控制器、电子转向控制器、转向电机与转向标定开关，以及设置在车辆前方中间位置的摄像装置；摄像装置采集道路图像；车道偏离控制器：通过图像分析判断获得车辆偏移车道的信息，结合车辆的当前的车速输出车辆调整参数数据，使得车辆按照车辆调整参数数据调整后车辆与车道线平行并处于车道的中间位置；电子转向控制器：按照车辆调整参数数据控制转向电机工作，转向电机转动车辆的转向轮实现车辆转向调整。通过在采集的前方道路图像中绘制虚拟车辆以及虚拟中线，根据车道两侧与虚拟车辆的距离判断调整车辆的方向及角度，实时调整实现车辆行驶过程能保持在车道的中间位置。
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公开(公告)号：CN111779561B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010475467.7
申请日：2020-05-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机散热系统及调控方法，包括控制器、具有散热器的冷却液循环组件和具有中冷器的进气组件，散热器能够通过第一风扇散热，中冷器能够通过第二风扇散热；所述冷却液循环组件及进气组件中分别设置有温度传感器，控制器能够采集发动机的转速及温度传感器的温度信息，并调节第一风扇与第二风扇的转速，以使得风扇转速数值适配于发动机中待散出的热量数值。本公开能够根据发动机处的冷却液温度、进气管中的空气温度以及发动机转速来调节风扇的启停与转速，在满足发动机散热需求的前提下，降低风扇的功耗。
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公开(公告)号：CN112687922A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011577629.4
申请日：2020-12-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04044 , H01M8/04119 , H01M8/04223
Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池发动机，包括电堆，电堆与冷却液循环系统、空气供给循环系统、氢气供给循环系统连接，空气供给循环系统为电堆提供加湿的空气，氢气供给循环系统为电堆提供氢气；所述冷却液循环系统包括与电堆连接的进液管路、出液管路，进液管路设置去离子器，出液管路设置电导率仪和过滤器。
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公开(公告)号：CN112635803A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011521032.8
申请日：2020-12-21
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04701 , H01M8/0432 , H01M8/04298
Abstract: 本发明公开了一种PEMFC电堆温度控制方法及系统，包括：获取PEMFC电堆模型的伏安特性曲线，将不同电流值下的目标最佳温度作为初始温度值；根据相邻时刻PEMFC电堆出入口温度相对于PEMFC电堆状态变化的增益变化率以及目标电流值调控PEMFC电堆模型的PID控制参数；根据PID控制参数和初始温度值控制PEMFC电堆出入口温度。采用模型预测控制方法与PID调参方法对PEMFC电堆出入口温度的输出值进行精确控制，降低温度的震荡，解决温度控制的滞后性，避免PEMFC电堆内部出现短时高温，提升温度控制的实时性。
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