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公开(公告)号：CN112687922A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011577629.4
申请日：2020-12-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04044 , H01M8/04119 , H01M8/04223
Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池发动机，包括电堆，电堆与冷却液循环系统、空气供给循环系统、氢气供给循环系统连接，空气供给循环系统为电堆提供加湿的空气，氢气供给循环系统为电堆提供氢气；所述冷却液循环系统包括与电堆连接的进液管路、出液管路，进液管路设置去离子器，出液管路设置电导率仪和过滤器。
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公开(公告)号：CN112816809A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011603872.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司 , 聊城职业技术学院
Abstract: 本公开提出了整车工况试验用动力电池模拟系统及模拟方法，模拟系统包括电池模拟控制器、高压调节器和传感单元；电池模拟控制器：被配置为用于计算和控制动力电池模拟状态参数；高压调节器：连接供电电网和用电端，用于根据电池模拟控制器发出的状态参数，将供电电网的交流电变换为符合状态参数的电压和电流限值的直流电，供给用电端；传感单元：用于采集电池工作状态数据。通过设置包括电池模拟控制器、高压调节器和传感单元的作为模拟动力模拟电池，在台架测试的整车工况试验中代替动力电池使用，可以节约循环试验时的动力电池充电时间，避免试验对动力电池系统产生的不可逆损害以及实际环境温度对动力电池系统的影响。
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公开(公告)号：CN110481266B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910689020.7
申请日：2019-07-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60L58/33 , B60L58/34 , H01M8/04029 , H01M8/04225 , H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04701
Abstract: 本公开公开了一种汽车用空调集成燃料电池热管理系统及控制方法、装置，该系统包括：控制单元，所述控制单元分别与空调制冷系统、燃料电池冷却液循环系统和燃料电池组连接；所述空调制冷系统与燃料电池冷却液循环系统通过板式换热装置连接，进行热量交换；所述燃料电池冷却液循环系统与燃料电池组连接，所述控制单元采集燃料电池组数据控制所述燃料电池冷却液循环系统对燃料电池组进行低温冷启动预热，以及控制空调制冷系统与燃料电池冷却液循环系统冷却燃料电池组。
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公开(公告)号：CN106829804A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710174114.1
申请日：2017-03-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种适用于多工况双叉架堆高车，包括门型架、U型底座、主货叉、辅助叉架、主液压升降系统和副液压升降系统，所述的门型架的内侧设有副轨，所述的门型架的中间位置设有中部横梁，所述的门型架的底部设有U型底座和行走轮系，所述的主货叉和辅助叉架设于门型架的前侧，所述的主货叉与门型架相连，所述的辅助叉架与副轨相连，所述的主货叉设于辅助叉架的上部，所述的主液压升降系统和副液压升降系统分别控制主货叉和辅助叉架的升降。本发明结构简单紧凑，性能安全可靠，制作成本低、故障率低、转弯半径小、适用范围宽，特别适用于空间局限性强、叉取货物时普通叉车U型叉腿和货物底座干涉的工况。
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公开(公告)号：CN110481266A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910689020.7
申请日：2019-07-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60L58/33 , B60L58/34 , H01M8/04029 , H01M8/04225 , H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04701
Abstract: 本公开公开了一种汽车用空调集成燃料电池热管理系统及控制方法、装置，该系统包括：控制单元，所述控制单元分别与空调制冷系统、燃料电池冷却液循环系统和燃料电池组连接；所述空调制冷系统与燃料电池冷却液循环系统通过板式换热装置连接，进行热量交换；所述燃料电池冷却液循环系统与燃料电池组连接，所述控制单元采集燃料电池组数据控制所述燃料电池冷却液循环系统对燃料电池组进行低温冷启动预热，以及控制空调制冷系统与燃料电池冷却液循环系统冷却燃料电池组。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111016662B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201911377198.4
申请日：2019-12-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池客车下电控制方法及系统，包括：燃料电池客车钥匙电信号消失后，若燃料电池系统处于正在关机或冷关机状态时，整车控制器不发送下电命令，等待燃料电池系统完成关机动作后，整车控制器才向电池管理系统发送高压继电器断开指令；若燃料电池系统未启动，整车控制器直接向电池管理系统发送高压继电器断开指令，完成下电过程。本发明有益效果：本发明控制方法能够有效避免因燃料电池系统未完成停机时突然切高压而造成对燃料电池的损伤问题，保证燃料电池系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112763909A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011602124.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司 , 聊城职业技术学院
Abstract: 本公开提出了一种车用驱动电机联合工况测试方法及系统，测试方法包括如下步骤：获取建立的整车模型、整车测试工况数据以及待测车型的电池模拟器的模拟输出状态；采用预瞄控制方法，根据当前时刻被测驱动电机系统的输出状态、获取的整车模型计算下一时刻的需求载荷，将需求载荷输出至被测驱动电机系统执行测试过程；获取按照当前整车测试工况数据执行测试后电池模拟器的SOC值，当小于设定的SOC阈值或者测试工况执行完毕，停止测试。创新的通过联合工况对电驱动系统进行测试，采用模拟部件进行测试，可以在样车制造前对驱动电机与整车的匹配性及电机性能进行验证，缩短了新能源车辆的研发、设计周期，降低了样车制造的不合格率和研发成本。
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公开(公告)号：CN111016662A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911377198.4
申请日：2019-12-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池客车下电控制方法及系统，包括：燃料电池客车钥匙电信号消失后，若燃料电池系统处于正在关机或冷关机状态时，整车控制器不发送下电命令，等待燃料电池系统完成关机动作后，整车控制器才向电池管理系统发送高压继电器断开指令；若燃料电池系统未启动，整车控制器直接向电池管理系统发送高压继电器断开指令，完成下电过程。本发明有益效果：本发明控制方法能够有效避免因燃料电池系统未完成停机时突然切高压而造成对燃料电池的损伤问题，保证燃料电池系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109177961A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811052339.0
申请日：2018-09-10
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力客车的气压控制系统及控制方法。其中，插电式混合动力客车的气压控制系统，包括常开式卸荷感应开关，其安装在干燥器上；当干燥器卸荷时，常开式卸荷感应开关闭合，输出有效干燥器卸荷信号并传送至整车控制器；整车控制器被配置为：接收双回路气制动系统中两路气压值；将两路气压值分别与第一压力阈值比较，当出现任一路气压值低于第一压力阈值时，立即控制发动机启动，以对管路进行打气；当发动机启动后，在干燥器卸荷信号有效的情况下，将两路气压值分别与第二压力阈值比较，当两路气压值均高于第二压力阈值时，控制发动机延迟运行预设时间后继续为管路打气，以便干燥器持续卸荷，将分子筛吸附的水分充分排出。
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公开(公告)号：CN210156687U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201921247881.1
申请日：2019-08-02
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于通道切换的高压分线盒，包括壳体、盖体、接头、绝缘底座、铜排固定支架和导电铜排，壳体能够与盖体配合，壳体周缘安装多个接头，多个接头用于连接输入和输出高压线；壳体内部具有空腔，空腔内连接绝缘底座，铜排固定支架连接绝缘底座，铜排固定支架连接导电铜排。本实用新型能够提高工作效率，同时保证操作人员和设备的安全性。
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