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公开(公告)号：CN111016662B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201911377198.4
申请日：2019-12-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池客车下电控制方法及系统，包括：燃料电池客车钥匙电信号消失后，若燃料电池系统处于正在关机或冷关机状态时，整车控制器不发送下电命令，等待燃料电池系统完成关机动作后，整车控制器才向电池管理系统发送高压继电器断开指令；若燃料电池系统未启动，整车控制器直接向电池管理系统发送高压继电器断开指令，完成下电过程。本发明有益效果：本发明控制方法能够有效避免因燃料电池系统未完成停机时突然切高压而造成对燃料电池的损伤问题，保证燃料电池系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110774865B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911192398.2
申请日：2019-11-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车空调压缩机驱动总成、动力搭载系统及车辆，解决了现有技术中底盘结构设置紧凑无法安装大功率空调系统的问题；具有充分利用发动机动力，驱动空调压缩机的优点，其方案如下：一种客车空调压缩机驱动总成，包括驱动轮，驱动轮通过驱动支架支撑，且第一螺杆穿过驱动轮支架与驱动轮连接以调整驱动轮的上下高度；过渡轮，过渡轮通过过渡轮支架支撑，且第二螺杆穿过过渡轮支架与过渡轮连接以调整过渡轮的上下高度，驱动轮支架与过渡轮支架连接，过渡轮和驱动轮之间通过传动皮带连接。
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公开(公告)号：CN112763909A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011602124.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司 , 聊城职业技术学院
Abstract: 本公开提出了一种车用驱动电机联合工况测试方法及系统，测试方法包括如下步骤：获取建立的整车模型、整车测试工况数据以及待测车型的电池模拟器的模拟输出状态；采用预瞄控制方法，根据当前时刻被测驱动电机系统的输出状态、获取的整车模型计算下一时刻的需求载荷，将需求载荷输出至被测驱动电机系统执行测试过程；获取按照当前整车测试工况数据执行测试后电池模拟器的SOC值，当小于设定的SOC阈值或者测试工况执行完毕，停止测试。创新的通过联合工况对电驱动系统进行测试，采用模拟部件进行测试，可以在样车制造前对驱动电机与整车的匹配性及电机性能进行验证，缩短了新能源车辆的研发、设计周期，降低了样车制造的不合格率和研发成本。
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公开(公告)号：CN112763229A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011551646.0
申请日：2020-12-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G05B19/04 , G07C5/00 , G07C5/08 , G08C17/02 , G08C19/00 , H04L12/40 , H04W4/40 , H04W4/80
Abstract: 本公开提出了一种基于蓝牙的车辆数据监测方法、监测装置及车辆，监测装置包括主控制模块、CAN通讯模块和蓝牙通讯模块，所述主控制模块分别与CAN通讯模块、蓝牙通讯模块连接；所述CAN通讯模块用于与车辆整车系统建立通信连接，所述蓝牙通讯模块用于与蓝牙设备建立连接。该装置可以设置在车辆上，实现车辆信息数据的监控及显示，通过手机等蓝牙设备即可查看整车数据，进行监测车辆状态、诊断车辆故障、刷写车辆程序等操作，不再受限于专用的CAN数据采集设备，降低了成本及操作难度，提高了操作便捷性。
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公开(公告)号：CN112590619A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011552057.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双源无轨电动客车供电控制方法及系统，包括以下步骤：接收上电信号；接收到上电信号后，控制隔离电源工作，对双源无轨电动客车的电机进行预充电；接收预充电完成信号，控制隔离电源工作，对双源无轨电动客车的电机进行供电；实时接收动力电池的SOC值，将得到的SOC值与设定的最低目标值和最高目标值进行比较，根据比较结果控制隔离电源的输出功率，采用本发明的控制方法能够增加客车的续驶里程，延长动力电池的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112590522A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011576671.4
申请日：2020-12-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本公开提出一种动力电池快速脱离系统及方法，所述系统包括可滑动托架以及车体支架，所述可滑动托架上固定有电池箱，所述可滑动托架两侧边框设置有滑动滚轮和导向滚轮，所述滑动滚轮嵌设于所述车体支架上的滚轮滑道内，所述可滑动托架可沿所述滚轮滑道水平运动；所述可滑动托架深入车体支架的最内侧边框设置有锥销，所述锥销与固定于所述车体支架上的定位套相配合；所述可滑动托架的最外侧边框与所述车体支架之间通过快速锁止装置进行固定；本公开所述方案既能保证电池的快速安装，又能满足正常营运要求，还能在电池出现危险信号时，让电池快速脱离车体，避免引起乘员和车辆的伤害。
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公开(公告)号：CN112556454A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011529126.X
申请日：2020-12-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明涉及薄板焊接技术领域，具体涉及一种焊接薄板防变形导热散热装置，包括盖板、不锈钢丝网、磁铁、导热铜板、棉纤维填充材料、散热片；盖板连接不锈钢丝网；不锈钢丝网内填充棉纤维填充材料；不锈钢丝网外与散热片相连；散热片远离盖板的一面与导热铜板相连；导热铜板远离散热片的一面与磁铁相连。磁铁将装置牢固吸附在碳钢薄板的指定位置，焊接施工时产生的热量，会被装置吸收，导向散热片及浸过冷水的棉纤维填充材料，从而实现装置阻隔焊接热量向热影响区的扩散。装置质量好，安全易操作，可单独使用和组合使用以适应不同焊缝，减小薄板因焊接产生的热变形效果好，提高生产效率，可重复利用。
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公开(公告)号：CN112360724A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011356594.1
申请日：2020-11-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车用电动空压机空滤器进气装置及客车，属于电动客车领域，能够改善新能源客车电动空压机进气的空气质量，解决了频繁更换滤芯的问题，装置包括分流器和进气罩，分流器开设有多个端口，进气罩连通于分流器的第一端口，分流器的第二端口用于连通空滤器，分流器的第三端口连通鸭嘴阀；进气罩的底部端面开设蜂窝状小孔。
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公开(公告)号：CN111845225A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010717865.5
申请日：2020-07-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 一种客车拖车钩装置及一种客车，属于车辆领域，解决了吸能装置与客车拖车钩安装位置干涉的问题，同时保证碰撞吸能效果，充分提高客车前部空间利用率，降低后期加装吸能装置的设计匹配成本，包括套筒、拉杆固定座和拖车钩拉杆，拖车钩拉杆前端穿过拉杆固定座，拖车钩拉杆后端与拉杆固定座的后端面弹性连接；拉杆固定座前端拆卸式连接套筒；拉杆固定座前端还连接有钩状件，钩状件位于套筒内；拖车钩拉杆后端具有膨大部，拉杆固定座具有能够阻止或允许膨大部通过的开孔。
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公开(公告)号：CN111605497A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010536277.1
申请日：2020-06-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , G05B19/418
Abstract: 本公开提出了一种VIN码及应急阀多功能集成控制系统及方法，包括中央处理单元、CAN总线接口电路、信号输入电路、电源模块及CAN输入及判断电路；中央处理单元包括VIN码管控模块：用于输入存储VIN码，并控制VIN码的VIN信息的输出；信号输入电路：用于将车辆状态信号传输至中央处理单元；CAN总线接口电路：用于连接中央处理单元和车辆的数据传输总线，用于将中央处理单元处理后的VIN码信息发送至上位机；CAN输入及判断电路：与所述CAN接口电路的输出端相连，用于实现VIN码的信息数据格式的转换，并反馈至中央处理单元。能够提高车辆控制的安全性和稳定性，将VIN码设置为电子化信息进行存储和整车显示，满足VIN码设置的要求的同时，能够满足车辆智能化的进一步提升，提高车辆管理的效率和成本。
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