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公开(公告)号：CN101387890B
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200810157487.9
申请日：2008-10-14
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种特种车/房车伸缩控制器，包括平移直流电机A驱动电路、厢体升降直流电机B驱动电路、限位开关检测电路、控制操作按钮检测电路、控制单片机五部分，其中，平移直流电机A驱动电路、厢体升降直流电机B驱动电路、限位开关检测电路、控制操作按钮检测电路分别与单片机连接。本发明的单侧厢体的操作开关由原来的4个减少为2个，不易造成误操作。在抽拉过程中，当抽拉厢还没有外移到位时，升降电机不会动作；当抽拉厢地板还没有下降到位时，平移电机不会动作。不会造成抽拉厢地板的损害，不存在安全隐患。整个过程中到位与否由机器操纵，与人的主观感觉无关，不会产生由误差造成抽拉厢漏雨、进风等现象。
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公开(公告)号：CN111605497A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010536277.1
申请日：2020-06-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , G05B19/418
Abstract: 本公开提出了一种VIN码及应急阀多功能集成控制系统及方法，包括中央处理单元、CAN总线接口电路、信号输入电路、电源模块及CAN输入及判断电路；中央处理单元包括VIN码管控模块：用于输入存储VIN码，并控制VIN码的VIN信息的输出；信号输入电路：用于将车辆状态信号传输至中央处理单元；CAN总线接口电路：用于连接中央处理单元和车辆的数据传输总线，用于将中央处理单元处理后的VIN码信息发送至上位机；CAN输入及判断电路：与所述CAN接口电路的输出端相连，用于实现VIN码的信息数据格式的转换，并反馈至中央处理单元。能够提高车辆控制的安全性和稳定性，将VIN码设置为电子化信息进行存储和整车显示，满足VIN码设置的要求的同时，能够满足车辆智能化的进一步提升，提高车辆管理的效率和成本。
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公开(公告)号：CN102785615B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201210309081.4
申请日：2012-08-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种客车应急阀门开事故报警控制器，包括主控制电路，信号输入模块，信号输出模块，所述主控制电路分别与信号输入模块、信号输出模块电连接，所述信号输入模块包括应急阀盖开关、前门泵阀开关、后门泵阀开关，前乘客门开关、后乘客门开关、车速传感器；所述信号输出模块包括应急阀开盖警示灯、门泵阀开警示灯、前门泵电磁阀开关、后门泵电磁阀开关；在乘客门应急阀的保护盖被打开，或放气阀被打开的情况下，报警器内置蜂鸣器鸣响，提醒驾驶员，驾驶员可以根据当前状况做出相应的解决措施，警示驾驶员规范操作避免事故的发生。
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公开(公告)号：CN101387890A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810157487.9
申请日：2008-10-14
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种特种车/房车伸缩控制器，包括平移直流电机A驱动电路、厢体升降直流电机B驱动电路、限位开关检测电路、控制操作按钮检测电路、控制单片机五部分，其中，平移直流电机A驱动电路、厢体升降直流电机B驱动电路、限位开关检测电路、控制操作按钮检测电路分别与单片机连接。本发明的单侧厢体的操作开关由原来的4个减少为2个，不易造成误操作。在抽拉过程中，当抽拉厢还没有外移到位时，升降电机不会动作；当抽拉厢地板还没有下降到位时，平移电机不会动作。不会造成抽拉厢地板的损害，不存在安全隐患。整个过程中到位与否由机器操纵，与人的主观感觉无关，不会产生由误差造成抽拉厢漏雨、进风等现象。
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公开(公告)号：CN109435930A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811494955.1
申请日：2018-12-07
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60T13/74 , B60T7/10 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种客车电子手刹控制器及其控制方法，该客车电子手刹控制器包括壳体以及设置在壳体内的电源模块、信号去抖动模块、控制器和功率输出模块，所述电源模块用于给信号去抖动模块、控制器和功率输出模块提供所需的电源，所述信号去抖动模块与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端与功率输出模块连接。本发明具有控制拉手刹、松手刹以及解除手刹功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104442551A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410715623.7
申请日：2014-11-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明公开了校车安全巡视控制装置及控制方法，包括：外壳；外壳一面上留有扬声器声音窗口，设有固定支架，开有接线端口；外壳内部设有控制单元；控制单元包括主控制器、单刀双掷开关和解除报警开关；单刀双掷开关一点闭合时点火锁开关闭合，另一点闭合时报警信号单元接通24V电源，报警信号单元与主控制器连接；解除报警开关一端接地，另一端通过接触报警信号单元与主控制器连接；主控制器的一输出端连接语音报警单元和扬声器；另一输出端连接乘客门控制单元和乘客门装置。校车上24V电源通过稳压芯片为主控制器供电。本发明有益效果：本发明结构简单，实用性强，操作简单，可以有效防止校车内遗忘孩童的问题。
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公开(公告)号：CN102259614B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201110131198.3
申请日：2011-05-20
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Inventor： 魏涛
IPC: B60Q1/00 , B60Q11/00 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种专用车/校车集成控制器，包括停车信号臂电机驱动电路、停车信号臂指示灯驱动电路、车速信号指示灯驱动电路、控制操作按钮检测电路、车速信号检测电路、控制单片机六部分，其中，停车信号臂电机驱动电路、停车信号臂指示灯驱动电路、车速信号指示灯驱动电路、控制操作按钮检测电路、车速信号检测电路分别与控制单片机连接。本发明具有以下优点：1、显示给路人或其他车辆此车车速大小，提示他们注意，保证安全；2、信号臂的打开不仅要靠司机操作，同时还要受车速的控制，排除安全隐患。
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公开(公告)号：CN102501906B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201110343462.X
申请日：2011-11-03
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前置18米快速公交车空调状态驾驶区结构布置系统，从前门乘客区到驾驶区的地板架为高出乘客区一级踏步的凹形地板结构，在凹形地板结构左右两侧各布置两个面朝中间的乘客椅，在乘客椅前部设置能打开的活动护栏，活动护栏前中部设置底部为Z型高低结构的发动机罩；发动机右侧从前向后分别布置了动力转向油壶、除霜器、副水箱及压缩机，在除霜器、副水箱及压缩机上部设置检修盒，检修盒分前后两个空间，并分别有各自的检修门，前部检修门与除霜器和副水箱对应，后部检修门与压缩机对应；右前轮前部的车身骨架上开有对压缩机进行涨紧及检修的快速检修门，右前轮后部布置了空滤器，该空滤器位置布置在发动机进气口及车身进风口中间位置。
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公开(公告)号：CN102910117A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210378189.9
申请日：2012-10-08
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60R3/02 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种校车安全门下伸缩踏步控制器及其控制方法，包括安全门开关检测电路、安全门开指示灯控制电路、伸缩踏步打开电磁阀控制电路、伸缩踏步关闭电磁阀控制电路、控制单片机等五部分。其中，安全门开关检测电路、安全门开指示灯控制电路、伸缩踏步打开电磁阀控制电路、伸缩踏步关闭电磁阀控制电路分别与单片机相连接。本发明具有以下优点：1、伸缩踏步的打开随安全门的打开同时动作，为逃生节约了宝贵的时间；2、伸缩踏步的打开/关闭由伸缩踏步控制器根据安全门的状态自动控制，避免了人为操作不当造成的安全隐患；3、正常行车时，安全门处于关闭状态，伸缩踏步控制器控制伸缩踏步处于收回状态，有效的保证了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN102785615A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210309081.4
申请日：2012-08-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种客车应急阀门开事故报警控制器，包括主控制电路，信号输入模块，信号输出模块，所述主控制电路分别与信号输入模块、信号输出模块电连接，所述信号输入模块包括应急阀盖开关、前门泵阀开关、后门泵阀开关，前乘客门开关、后乘客门开关、车速传感器；所述信号输出模块包括应急阀开盖警示灯、门泵阀开警示灯、前门泵电磁阀开关、后门泵电磁阀开关；在乘客门应急阀的保护盖被打开，或放气阀被打开的情况下，报警器内置蜂鸣器鸣响，提醒驾驶员，驾驶员可以根据当前状况做出相应的解决措施，警示驾驶员规范操作避免事故的发生。
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