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公开(公告)号：CN112556454A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011529126.X
申请日：2020-12-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明涉及薄板焊接技术领域，具体涉及一种焊接薄板防变形导热散热装置，包括盖板、不锈钢丝网、磁铁、导热铜板、棉纤维填充材料、散热片；盖板连接不锈钢丝网；不锈钢丝网内填充棉纤维填充材料；不锈钢丝网外与散热片相连；散热片远离盖板的一面与导热铜板相连；导热铜板远离散热片的一面与磁铁相连。磁铁将装置牢固吸附在碳钢薄板的指定位置，焊接施工时产生的热量，会被装置吸收，导向散热片及浸过冷水的棉纤维填充材料，从而实现装置阻隔焊接热量向热影响区的扩散。装置质量好，安全易操作，可单独使用和组合使用以适应不同焊缝，减小薄板因焊接产生的热变形效果好，提高生产效率，可重复利用。
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公开(公告)号：CN106541994B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201611046761.6
申请日：2016-11-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D25/07
Abstract: 本发明公开了一种新型结构的客车顶侧蒙皮及其制备方法，所述顶侧蒙皮包括加强筋、弧形蒙皮、流水槽和窗上沿止口，所述弧形蒙皮为弧形的片状结构，位于客车顶部侧边沿，所述加强筋位于顶侧蒙皮上表面趋近于直线的位置，与所述弧形蒙皮的上边沿相连，所述流水槽采用双层板材构成，位于客车顶部与车窗的交界处，并与所述弧形蒙皮的下边沿相连，所述窗上沿止口位于所述流水槽的下方，所述加强筋、弧形蒙皮、流水槽及窗上沿止口通过辊压构成一张钢板，本发明应用于客车顶蒙皮，具有结构精巧、制作成本低，制备工艺简单、施工强度低及维护成本低等优点。
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公开(公告)号：CN106541994A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611046761.6
申请日：2016-11-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D25/07
Abstract: 本发明公开了一种新型结构的客车顶侧蒙皮及其制备方法，所述顶侧蒙皮包括加强筋、弧形蒙皮、流水槽和窗上沿止口，所述弧形蒙皮为弧形的片状结构，位于客车顶部侧边沿，所述加强筋位于顶侧蒙皮上表面趋近于直线的位置，与所述弧形蒙皮的上边沿相连，所述流水槽采用双层板材构成，位于客车顶部与车窗的交界处，并与所述弧形蒙皮的下边沿相连，所述窗上沿止口位于所述流水槽的下方，所述加强筋、弧形蒙皮、流水槽及窗上沿止口通过辊压构成一张钢板，本发明应用于客车顶蒙皮，具有结构精巧、制作成本低，制备工艺简单、施工强度低及维护成本低等优点。
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公开(公告)号：CN214502146U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202023138384.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及薄板焊接技术领域，具体涉及一种焊接薄板防变形导热散热装置，包括盖板、不锈钢丝网、磁铁、导热铜板、棉纤维填充材料、散热片；盖板连接不锈钢丝网；不锈钢丝网内填充棉纤维填充材料；不锈钢丝网外与散热片相连；散热片远离盖板的一面与导热铜板相连；导热铜板远离散热片的一面与磁铁相连。磁铁将装置牢固吸附在碳钢薄板的指定位置，焊接施工时产生的热量，会被装置吸收，导向散热片及浸过冷水的棉纤维填充材料，从而实现装置阻隔焊接热量向热影响区的扩散。装置质量好，安全易操作，可单独使用和组合使用以适应不同焊缝，减小薄板因焊接产生的热变形效果好，提高生产效率，可重复利用。
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公开(公告)号：CN206427128U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621267935.7
申请日：2016-11-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D25/07
Abstract: 本实用新型公开了一种自带流水槽的客车顶侧结构，为一体式的钢板结构，所述钢板结构呈上下弯折的弧形状，长度与客车长度相适应，所述钢板结构包括加强筋、弧形蒙皮、流水槽和窗上沿止口，所述弧形蒙皮构成弧形状本体，所述加强筋位于弧形蒙皮上弧段趋于直线的位置，并沿弧形蒙皮的纵向延伸，所述流水槽位于弧形蒙皮下弧段边缘处，截面为双层，呈贴合状态，所述流水槽沿弧形蒙皮下弧段的边缘前后延伸，所述窗上沿止口位于流水槽的下方，沿流水槽的底面向内弯折，本实用新型应用于客车顶层，具有结构精巧、制作成本低，制备工艺简单、施工强度低及维护成本低等优点。
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