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公开(公告)号：CN109177961A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811052339.0
申请日：2018-09-10
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力客车的气压控制系统及控制方法。其中，插电式混合动力客车的气压控制系统，包括常开式卸荷感应开关，其安装在干燥器上；当干燥器卸荷时，常开式卸荷感应开关闭合，输出有效干燥器卸荷信号并传送至整车控制器；整车控制器被配置为：接收双回路气制动系统中两路气压值；将两路气压值分别与第一压力阈值比较，当出现任一路气压值低于第一压力阈值时，立即控制发动机启动，以对管路进行打气；当发动机启动后，在干燥器卸荷信号有效的情况下，将两路气压值分别与第二压力阈值比较，当两路气压值均高于第二压力阈值时，控制发动机延迟运行预设时间后继续为管路打气，以便干燥器持续卸荷，将分子筛吸附的水分充分排出。
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公开(公告)号：CN105172608A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510481711.X
申请日：2015-08-03
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车高压系统上下电控制电路及控制方法，该控制电路包括整车控制器VMS，及电池管理系统BMS，所述电池管理系统BMS与整车控制器VMS相互通信；所述电池管理系统BMS与车辆动力电池相连；继电器，其控制端与整车控制器VMS相连，继电器的输出端与车辆动力电池相连；主正接触器，其控制端与电池管理系统BMS相连，主正接触器的第一输出端连接至车辆动力电池，主正接触器的第二输出端连接至高压负载；所述主正接触器的输出端还并有预充电路；主负接触器，其控制端与电池管理系统BMS相连，主负接触器的第一输出端连接至车辆动力电池，主负接触器的第二输出端连接至高压负载。
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公开(公告)号：CN104924914A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510329659.6
申请日：2015-06-15
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L7/26
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车制动系统及制动控制方法；制动手柄制动时，利用电机反拖制动最大限度回收制动能量；制动踏板制动时，机械摩擦制动力与电机反拖制动力有机叠加，若车辆滑移率不超过ABS限值，ABS系统不介入工作，总制动力随制动踏板开度线性变化；若车辆滑移率超过ABS限值，ABS系统介入工作，ABS控制单元通过CAN总线告知整车控制器相应信息，整车控制器控制电机逐渐退出能量回收模式，并将逐渐退出的制动力值通过CAN总线告知ABS控制单元，ABS控制单元控制压力补给阀开启。本发明有机的融合了机械制动、辅助制动和回馈制动，消除电动汽车制动过程中的干涉问题，提高制动效能，提升驾驶员对制动系统的操控体验。
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公开(公告)号：CN104924914B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510329659.6
申请日：2015-06-15
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L7/26
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车制动系统及制动控制方法；制动手柄制动时，利用电机反拖制动最大限度回收制动能量；制动踏板制动时，机械摩擦制动力与电机反拖制动力有机叠加，若车辆滑移率不超过ABS限值，ABS系统不介入工作，总制动力随制动踏板开度线性变化；若车辆滑移率超过ABS限值，ABS系统介入工作，ABS控制单元通过CAN总线告知整车控制器相应信息，整车控制器控制电机逐渐退出能量回收模式，并将逐渐退出的制动力值通过CAN总线告知ABS控制单元，ABS控制单元控制压力补给阀开启。本发明有机的融合了机械制动、辅助制动和回馈制动，消除电动汽车制动过程中的干涉问题，提高制动效能，提升驾驶员对制动系统的操控体验。
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公开(公告)号：CN105599676A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610044500.4
申请日：2016-01-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60Q9/00
CPC classification number: B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车停车指示报警系统及工作方法，包括驾驶员检测装置，所述驾驶员检测装置用于检测驾驶员是否坐在司机椅上，并将这一状态以电信号的形式传递给主机；以及整车控制器，依据整车信息判断车辆是否处于可行驶状态，并通过CAN报文将车辆状态广播给连接在网络上的主机；主机根据接收到的整车状态和驾驶员状态，按照既定的控制逻辑驱动声光报警单元工作。当驾驶员在车辆处于可行驶状态离开司机椅时，主机发出明显的声光报警信号，提醒驾驶员关闭车辆启动开关后再离开，有效避免误操作引发车辆出现不期望的移动导致的安全事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105599676B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610044500.4
申请日：2016-01-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车停车指示报警系统及工作方法，包括驾驶员检测装置，所述驾驶员检测装置用于检测驾驶员是否坐在司机椅上，并将这一状态以电信号的形式传递给主机；以及整车控制器，依据整车信息判断车辆是否处于可行驶状态，并通过CAN报文将车辆状态广播给连接在网络上的主机；主机根据接收到的整车状态和驾驶员状态，按照既定的控制逻辑驱动声光报警单元工作。当驾驶员在车辆处于可行驶状态离开司机椅时，主机发出明显的声光报警信号，提醒驾驶员关闭车辆启动开关后再离开，有效避免误操作引发车辆出现不期望的移动导致的安全事故。
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公开(公告)号：CN105172608B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510481711.X
申请日：2015-08-03
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车高压系统上下电控制电路及控制方法，该控制电路包括整车控制器VMS，及电池管理系统BMS，所述电池管理系统BMS与整车控制器VMS相互通信；所述电池管理系统BMS与车辆动力电池相连；继电器，其控制端与整车控制器VMS相连，继电器的输出端与车辆动力电池相连；主正接触器，其控制端与电池管理系统BMS相连，主正接触器的第一输出端连接至车辆动力电池，主正接触器的第二输出端连接至高压负载；所述主正接触器的输出端还并有预充电路；主负接触器，其控制端与电池管理系统BMS相连，主负接触器的第一输出端连接至车辆动力电池，主负接触器的第二输出端连接至高压负载。
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公开(公告)号：CN105346406B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201510732834.6
申请日：2015-10-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088
Abstract: 本发明公开了一种获取电动汽车充电信息的车载系统及其工作方法，该系统包括：电池管理系统和充电信息获取模块；所述电池管理系统与充电站内的充电机采用CAN总线网络相互通信；所述充电信息获取模块包括CAN控制器，所述CAN控制器与CAN收发器相连，所述CAN收发器与所述充电机及电池管理系统均通过CAN总线网络相互通信；所述CAN控制器还与微控制器相连，所述微控制器与存储模块相连。
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公开(公告)号：CN105346406A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510732834.6
申请日：2015-10-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088
Abstract: 本发明公开了一种获取电动汽车充电信息的车载系统及其工作方法，该系统包括：电池管理系统和充电信息获取模块；所述电池管理系统与充电站内的充电机采用CAN总线网络相互通信；所述充电信息获取模块包括CAN控制器，所述CAN控制器与CAN收发器相连，所述CAN收发器与所述充电机及电池管理系统均通过CAN总线网络相互通信；所述CAN控制器还与微控制器相连，所述微控制器与存储模块相连。
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公开(公告)号：CN104821019A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510185380.5
申请日：2015-04-17
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车数据记录器保护装置及保护方法，包括壳体本体，壳体两端安装有端盖，所述端盖和壳体端面之间设有垫片，端盖上设有与数据记录器连接的内凹式插接器，壳体侧面设有安装耳，壳体从外到内依次包括有表面涂层、金属合金层、隔热层和用于吸收车辆运行过程或发生事故时产生的震动能量的减震层，端盖从外到内依次包括有表面涂层、金属合金层和隔热层，金属合金层使用α+β双相钛合金材质，隔热层使用纳基隔热软毡材料。本发明工作时，通过将插接器与壳体内部的数据记录器通过导线连接，实时采集车辆的运行数据，多级功能层的防护结构，保证了高机械强度、耐高温、防水浸及防震动性，实现了对数据记录器的数据的完好防护。
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