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公开(公告)号：CN105172608A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510481711.X
申请日：2015-08-03
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车高压系统上下电控制电路及控制方法，该控制电路包括整车控制器VMS，及电池管理系统BMS，所述电池管理系统BMS与整车控制器VMS相互通信；所述电池管理系统BMS与车辆动力电池相连；继电器，其控制端与整车控制器VMS相连，继电器的输出端与车辆动力电池相连；主正接触器，其控制端与电池管理系统BMS相连，主正接触器的第一输出端连接至车辆动力电池，主正接触器的第二输出端连接至高压负载；所述主正接触器的输出端还并有预充电路；主负接触器，其控制端与电池管理系统BMS相连，主负接触器的第一输出端连接至车辆动力电池，主负接触器的第二输出端连接至高压负载。
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公开(公告)号：CN105346406B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201510732834.6
申请日：2015-10-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088
Abstract: 本发明公开了一种获取电动汽车充电信息的车载系统及其工作方法，该系统包括：电池管理系统和充电信息获取模块；所述电池管理系统与充电站内的充电机采用CAN总线网络相互通信；所述充电信息获取模块包括CAN控制器，所述CAN控制器与CAN收发器相连，所述CAN收发器与所述充电机及电池管理系统均通过CAN总线网络相互通信；所述CAN控制器还与微控制器相连，所述微控制器与存储模块相连。
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公开(公告)号：CN105346406A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510732834.6
申请日：2015-10-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088
Abstract: 本发明公开了一种获取电动汽车充电信息的车载系统及其工作方法，该系统包括：电池管理系统和充电信息获取模块；所述电池管理系统与充电站内的充电机采用CAN总线网络相互通信；所述充电信息获取模块包括CAN控制器，所述CAN控制器与CAN收发器相连，所述CAN收发器与所述充电机及电池管理系统均通过CAN总线网络相互通信；所述CAN控制器还与微控制器相连，所述微控制器与存储模块相连。
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公开(公告)号：CN105034947A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510481604.7
申请日：2015-08-03
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客车智能起步阻止综合控制及报警系统及控制方法，该系统包括中央处理器模块，其输入端与车速检测模块和门开检测模块分别相连，中央处理器模块的输出端与报警模块和辅助输出模块分别相连；中央处理器模块根据获取车速检测模块和门开检测模块将检测到的信号后，驱动报警模块报警及控制辅助输出模块输出阻止电源启动的信号；当车速检测模块检测到车速信号超过预定车速，门开检测模块检测到存在车辆的门没有关上时，中央处理器模块控制报警模块报警提醒司机关门；当车速检测模块检测到车速信号小于预定车速，门开检测模块检测到存在车辆的门没有关上时，中央处理器模块辅助输出模块输出阻止电源启动信号。
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公开(公告)号：CN105034947B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201510481604.7
申请日：2015-08-03
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客车智能起步阻止综合控制及报警系统及控制方法，该系统包括中央处理器模块，其输入端与车速检测模块和门开检测模块分别相连，中央处理器模块的输出端与报警模块和辅助输出模块分别相连；中央处理器模块根据获取车速检测模块和门开检测模块将检测到的信号后，驱动报警模块报警及控制辅助输出模块输出阻止电源启动的信号；当车速检测模块检测到车速信号超过预定车速，门开检测模块检测到存在车辆的门没有关上时，中央处理器模块控制报警模块报警提醒司机关门；当车速检测模块检测到车速信号小于预定车速，门开检测模块检测到存在车辆的门没有关上时，中央处理器模块辅助输出模块输出阻止电源启动信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105172608B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510481711.X
申请日：2015-08-03
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车高压系统上下电控制电路及控制方法，该控制电路包括整车控制器VMS，及电池管理系统BMS，所述电池管理系统BMS与整车控制器VMS相互通信；所述电池管理系统BMS与车辆动力电池相连；继电器，其控制端与整车控制器VMS相连，继电器的输出端与车辆动力电池相连；主正接触器，其控制端与电池管理系统BMS相连，主正接触器的第一输出端连接至车辆动力电池，主正接触器的第二输出端连接至高压负载；所述主正接触器的输出端还并有预充电路；主负接触器，其控制端与电池管理系统BMS相连，主负接触器的第一输出端连接至车辆动力电池，主负接触器的第二输出端连接至高压负载。
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公开(公告)号：CN205059413U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520592499.X
申请日：2015-08-03
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种客车智能起步阻止综合控制及报警系统，该系统包括中央处理器模块，其输入端与车速检测模块和门开检测模块分别相连，中央处理器模块的输出端与报警模块和辅助输出模块分别相连；中央处理器模块根据获取车速检测模块和门开检测模块将检测到的信号后，驱动报警模块报警及控制辅助输出模块输出阻止电源启动的信号；当车速检测模块检测到车速信号超过预定车速，门开检测模块检测到存在车辆的门没有关上时，中央处理器模块控制报警模块报警提醒司机关门；当车速检测模块检测到车速信号小于预定车速，门开检测模块检测到存在车辆的门没有关上时，中央处理器模块辅助输出模块输出阻止电源启动信号。
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公开(公告)号：CN205220405U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520861545.1
申请日：2015-10-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/16
Abstract: 本实用新型公开了一种获取电动汽车充电信息的车载系统，该系统包括：电池管理系统和充电信息获取模块；所述电池管理系统与充电站内的充电机采用CAN总线网络相互通信；所述充电信息获取模块包括CAN控制器，所述CAN控制器与CAN收发器相连，所述CAN收发器与所述充电机及电池管理系统均通过CAN总线网络相互通信；所述CAN控制器还与微控制器相连，所述微控制器与存储模块相连。
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公开(公告)号：CN204978267U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520595300.9
申请日：2015-08-07
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于纯电动客车的基于三路CAN总线的组合仪表，包括：第一路车身控制CAN总线显示模块，其连接至车身控制电路，用于接收车身电器的信息，所述车身控制电路，包括前控模块、顶控模块和后控模块；第二路动力控制CAN总线显示模块，其连接至纯电动客车的动力控制电路，用于显示纯电动客车动力控制系统的信息；第三路充电控制CAN总线显示模块，其连接至纯电动客车的充电控制电路，用于显示充电机为动力电池充电信息；纯电动客车中门显示及倒车信息显示模块，其连接有摄像头，所述摄像头连接至车身控制电路中。
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公开(公告)号：CN204978285U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520591543.5
申请日：2015-08-03
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/92 , Y02T90/16
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车高压系统上下电控制电路，包括整车控制器VMS，及电池管理系统BMS，所述电池管理系统BMS与整车控制器VMS相互通信；所述电池管理系统BMS与车辆动力电池相连；继电器，其控制端与整车控制器VMS相连，继电器的输出端与车辆动力电池相连；主正接触器，其控制端与电池管理系统BMS相连，主正接触器的第一输出端连接至车辆动力电池，主正接触器的第二输出端连接至高压负载；所述主正接触器的输出端还并有预充电路；主负接触器，其控制端与电池管理系统BMS相连，主负接触器的第一输出端连接至车辆动力电池，主负接触器的第二输出端连接至高压负载。
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