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公开(公告)号：CN102335840A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201010230704.X
申请日：2010-07-20
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调式工位转序车，它包括车轮装置，所述车轮装置上设有车架，车架通过连接装置与可调装置连接；车架上还设有若干支撑横梁；所述车轮装置包括车轮总成，车轮总成通过车轴与另一车轮总成连接。工位转序车的宽度和长度能根据生产车型进行适应性的调节，通用性较强，避免了制作不同长度和宽度的工位转序车；同时，在生产短车型时，将两端的接长头移去，工位转序车就不会占用较大的生产工位空间，有利于生产组织和存放更多的车辆；由于工位转序车本身带有车轮，无需在地面上安装支撑轮组，也无需控制所有支撑轮组是否在同一高度，节约了大部分的硬件投入和成本，同时，在周转使用时，移动灵活，调整方便。
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公开(公告)号：CN101890686A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010191613.X
申请日：2010-06-04
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种自增力定向式快速蒙皮夹具，包括连接拉杆、预紧螺杆、上夹具、下夹具、螺旋弹簧，其中，上夹具、螺旋弹簧、下夹具从上到下依次排列，预紧螺杆穿过上夹具和螺旋弹簧、与下夹具连接；连接拉杆后端设有楔形块，楔形块左右两侧的平面称为导向面，楔形块上下两侧的平面称为楔形面；楔形块位于上夹具和下夹具之间，此端称为张开端，另一端称为夹紧端，上夹具和下夹具的张开端均设有与楔形块相契合的楔形槽，楔形槽内表面与楔形块的导向面相契合的称为导向面，与楔形块的楔形面相契合的称为斜平面；上夹具和下夹具的夹紧端还设有相互啮合的倒刺齿；上夹具的夹紧端设有凹槽，下夹具的夹紧端设有与凹槽相啮合的凸台。
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公开(公告)号：CN102407748B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201110307723.2
申请日：2011-10-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种支撑轴轴荷控制系统，属于汽车制造领域，包括前轴、驱动轴和支撑轴，其中前轴设为板簧悬架，所述的驱动轴为板簧悬架，支撑轴为空气悬架，所述的空气悬架包括囊式气囊，囊式气囊与高度阀连接。高度阀与气源连接，高度阀控制气源向囊式气囊充、放气从而调节囊式气囊的高度。所述的气源为辅助储气筒。本发明解决了全空气悬架的三轴底盘，结构复杂，造价高；全板簧悬架的三轴底盘，驱动轴与支撑轴板簧支座重叠，不便于车辆整体布置的问题。很有现实意义和发展前景。
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公开(公告)号：CN102407748A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110307723.2
申请日：2011-10-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种新型支撑轴轴荷控制系统，属于汽车制造领域，包括前轴、驱动轴和支撑轴，其中前轴设为板簧悬架，所述的驱动轴为板簧悬架，支撑轴为空气悬架，所述的空气悬架包括囊式气囊，囊式气囊与高度阀连接。高度阀与气源连接，高度阀控制气源向囊式气囊充、放气从而调节囊式气囊的高度。所述的气源为辅助储气筒。本发明解决了全空气悬架的三轴底盘，结构复杂，造价高；全板簧悬架的三轴底盘，驱动轴与支撑轴板簧支座重叠，不便于车辆整体布置的问题。很有现实意义和发展前景。
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公开(公告)号：CN104390066B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410648489.3
申请日：2014-11-14
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种管线路过孔保护件，包括中空结构的管体，该管体上设置有外密封环，外密封环的左侧为外伸长部分，外密封环的右侧为穿管部分，外伸长部分设置有第一倒齿区，穿管部分上分别设有第二倒齿区和第三倒齿区，第一倒齿区与第二倒齿区的齿向均朝向外密封环，第三倒齿区与第二倒齿区的齿向相同，且第三倒齿区与第二倒齿区之间的管体为空齿段。本方案的保护件能牢固的卡在被过孔件上，能持久的保护内部线路，且在施工过程中易于装配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104390066A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410648489.3
申请日：2014-11-14
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种管线路过孔保护件，包括中空结构的管体，该管体上设置有外密封环，外密封环的左侧为外伸长部分，外密封环的右侧为穿管部分，外伸长部分设置有第一倒齿区，穿管部分上分别设有第二倒齿区和第三倒齿区，第一倒齿区与第二倒齿区的齿向均朝向外密封环，第三倒齿区与第二倒齿区的齿向相同，且第三倒齿区与第二倒齿区之间的管体为空齿段。本方案的保护件能牢固的卡在被过孔件上，能持久的保护内部线路，且在施工过程中易于装配。
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公开(公告)号：CN102335840B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201010230704.X
申请日：2010-07-20
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调式工位转序车，它包括车轮装置，所述车轮装置上设有车架，车架通过连接装置与可调装置连接；车架上还设有若干支撑横梁；所述车轮装置包括车轮总成，车轮总成通过车轴与另一车轮总成连接。工位转序车的宽度和长度能根据生产车型进行适应性的调节，通用性较强，避免了制作不同长度和宽度的工位转序车；同时，在生产短车型时，将两端的接长头移去，工位转序车就不会占用较大的生产工位空间，有利于生产组织和存放更多的车辆；由于工位转序车本身带有车轮，无需在地面上安装支撑轮组，也无需控制所有支撑轮组是否在同一高度，节约了大部分的硬件投入和成本，同时，在周转使用时，移动灵活，调整方便。
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公开(公告)号：CN102205335A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110109290.X
申请日：2011-04-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B08B15/00
Abstract: 本发明涉及一种无地基式打磨室排尘系统，包括室体，所述室体中设有排风系统、照明系统和电控系统，排风系统和照明系统分别与电控系统相连。本发明的有益效果是：（1）本发明无地基排尘系统，节约了地基的费用，做低级的费用近20万元。（2）本发明无地基排尘系统，采用了变频器控制风机的方式，节约电能是原来的系统的1/3，并且有效的保护了风机。（3）整体设备结构简单、配件日常化，投资小，收益大。（4）易推广普及，实用范围广泛，适合铸造业、制造业、加工业、电镀、医药、热处理等大小型企业，也适合中小型喷涂维修行业。
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公开(公告)号：CN102205335B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201110109290.X
申请日：2011-04-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B08B15/00
Abstract: 本发明涉及一种无地基式打磨室排尘系统，包括室体，所述室体中设有排风系统、照明系统和电控系统，排风系统和照明系统分别与电控系统相连。本发明的有益效果是：（1）本发明无地基排尘系统，节约了地基的费用，做低级的费用近20万元。（2）本发明无地基排尘系统，采用了变频器控制风机的方式，节约电能是原来的系统的1/3，并且有效的保护了风机。（3）整体设备结构简单、配件日常化，投资小，收益大。（4）易推广普及，实用范围广泛，适合铸造业、制造业、加工业、电镀、医药、热处理等大小型企业，也适合中小型喷涂维修行业。
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公开(公告)号：CN202037147U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201120123041.1
申请日：2011-04-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B08B5/02
Abstract: 本实用新型涉及一种减压除尘装置，其结构简单，小巧，易制作，成本低，可随意在0.1-0.4MPa内调节。它包括减压阀锥体部分和减压阀圆柱部分，在减压阀圆柱部分内设有空气缓冲腔，在减压阀锥体部分内设有吹嘴腔，吹嘴腔与所述空气缓冲腔连通，在该连通处设有调节装置；吹嘴腔前端为吹嘴。本装置有效保证了压缩空气系统压力不会下降，影响系统的正常供气，输出压力在0.3-0.4MPa可调。代替了结构复杂、成本高、需维护的减压除尘枪，实现了零维护，且具有结构简单、体积小、易制作、成本低、携带方便等优点。可以广泛用于工厂企业、加工制造业、医院等需除尘场所。
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