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公开(公告)号：CN110955206A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911135963.1
申请日：2019-11-19
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本公开公开了一种订单排程与分配调度方法及系统，包括获取订单产品以及交期时间，存入订单列表；获取订单产品的可用资源存储、资源优先级以及生产节拍存储到可用资源列表；根据订单产品的交期时间计算订单产品的生产交期时间，取第i个订单产品，在订单交期时间到生产交期时间的范围内进行试排，得到试排结果集；取第i个订单产品可用资源列表中第n个资源，对当前订单产品在资源上进行试排，将试排结果加入到试排结果集中；取第i个订单产品的第j个试排结果进行综合评分，取得分最高结果作为当前订单产品的最终排程结果。实现了以权重为核心的产线均衡算法，既保持按交期逆向生产排程的基本要求又达到生产所需的连续性需求。
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公开(公告)号：CN110910212A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911135991.3
申请日：2019-11-19
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G06Q30/06
Abstract: 本公开公开了一种跨信息系统的订单配置逻辑转换方法及系统，包括接收订单创建请求，生成配置订单，初始化配置特征组，以及初始化配置特征组中每个特征的特征属性值；将特征以及特征属性值映射为计算机识别的特征语句，将特征语句之间的逻辑关系通过运算符组合成相关性关系表达式；根据相关性关系表达式，在全配置特征基础库中选择满足配置订单需求的装配特征，得到装配清单。把现有的约束逻辑、程序逻辑、价格变式逻辑的表达式转换为系统所支持的算法，实现在不同的系统，不同系统语言，不同架构下的选配功能；相关性约束逻辑算法、相关性程序逻辑算法和相关性价格变式算法三种相关性关系表达式，实现选配实时报价。
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公开(公告)号：CN102490664A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110378834.2
申请日：2011-11-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公交车综合下车提示器，信号发生器I内部电路包括，分别与控制电路I连接的电源电路I、编码电路I、谐振发射电路I；信号发生器II的内部电路包括，分别与控制电路II连接的电源电路II、编码电路II、谐振发射电路；共用信号接收器的内部电路包括电源电路III、信号接收谐振电路、信号处理电路稳频电路、译码电路、报警装置I和报警装置II；所述信号发生器I、信号发生器II与壳体III内设有共用信号接收器通讯。本发明的有益效果是信号发生器I、信号发生器II与共用信号接收器体积小，安装方便，将信号发生器II安装在残疾人乘车区位，残疾人可随手按动。
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公开(公告)号：CN109508861B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201811178159.7
申请日：2018-10-10
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种快速的组件分配方法及系统，将物料分为两类，一类物料是装配工序固定不变的，把这类物料的工序放到固定位置，同时将这类物料的工序号写到名称内，每次分配时把这些物料排除，只做其他变化部分的物料，变化部分的物料的工序填写至BOM订单表格内。本公开可以快速而准确的完成固定不变的物料工序的设置，解决了定制化较强的订单数物料组件分配效率低的问题。
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公开(公告)号：CN109508861A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811178159.7
申请日：2018-10-10
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种快速的组件分配方法及系统，将物料分为两类，一类物料是装配工序固定不变的，把这类物料的工序放到固定位置，同时将这类物料的工序号写到名称内，每次分配时把这些物料排除，只做其他变化部分的物料，变化部分的物料的工序填写至BOM订单表格内。本公开可以快速而准确的完成固定不变的物料工序的设置，解决了定制化较强的订单数物料组件分配效率低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110955206B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911135963.1
申请日：2019-11-19
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本公开公开了一种订单排程与分配调度方法及系统，包括获取订单产品以及交期时间，存入订单列表；获取订单产品的可用资源存储、资源优先级以及生产节拍存储到可用资源列表；根据订单产品的交期时间计算订单产品的生产交期时间，取第i个订单产品，在订单交期时间到生产交期时间的范围内进行试排，得到试排结果集；取第i个订单产品可用资源列表中第n个资源，对当前订单产品在资源上进行试排，将试排结果加入到试排结果集中；取第i个订单产品的第j个试排结果进行综合评分，取得分最高结果作为当前订单产品的最终排程结果。实现了以权重为核心的产线均衡算法，既保持按交期逆向生产排程的基本要求又达到生产所需的连续性需求。
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公开(公告)号：CN111581914A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010354074.0
申请日：2020-04-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G06F40/126 , G06Q10/10 , G06Q50/04 , H04L29/08
Abstract: 本公开提供了一种直线型钢件编码传输系统及方法，包括处理器、至少一个第一终端、至少一个第二终端和至少一个第三终端；所述处理器内设有原材料编码模块和物料编码模块；所述原材料编码模块用于进行直线型钢件的原材料编码，所述物料编码模块用于根据原材料编码进行物料编码；所述处理器与第一终端通信，根据第一终端的物料申请生成物料编码，将生成的物料编码下发给第一终端；第一终端分别与第二终端和第三终端通信，用于将接收到的直线型钢件编码发送给第二终端和第三终端；本公开不再按原物料编码申请物料，无需绘制图纸，下游数据人员和车间操作者的流程也得到简化，不再需要依次读取图纸，提高了订单设计、制造效率，缩短了订单制造周期。
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公开(公告)号：CN102407748B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201110307723.2
申请日：2011-10-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种支撑轴轴荷控制系统，属于汽车制造领域，包括前轴、驱动轴和支撑轴，其中前轴设为板簧悬架，所述的驱动轴为板簧悬架，支撑轴为空气悬架，所述的空气悬架包括囊式气囊，囊式气囊与高度阀连接。高度阀与气源连接，高度阀控制气源向囊式气囊充、放气从而调节囊式气囊的高度。所述的气源为辅助储气筒。本发明解决了全空气悬架的三轴底盘，结构复杂，造价高；全板簧悬架的三轴底盘，驱动轴与支撑轴板簧支座重叠，不便于车辆整体布置的问题。很有现实意义和发展前景。
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公开(公告)号：CN102407748A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110307723.2
申请日：2011-10-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种新型支撑轴轴荷控制系统，属于汽车制造领域，包括前轴、驱动轴和支撑轴，其中前轴设为板簧悬架，所述的驱动轴为板簧悬架，支撑轴为空气悬架，所述的空气悬架包括囊式气囊，囊式气囊与高度阀连接。高度阀与气源连接，高度阀控制气源向囊式气囊充、放气从而调节囊式气囊的高度。所述的气源为辅助储气筒。本发明解决了全空气悬架的三轴底盘，结构复杂，造价高；全板簧悬架的三轴底盘，驱动轴与支撑轴板簧支座重叠，不便于车辆整体布置的问题。很有现实意义和发展前景。
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公开(公告)号：CN202413644U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120474059.6
申请日：2011-11-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种公交车综合下车提示器，信号发生器I内部电路包括，分别与控制电路I连接的电源电路I、编码电路I、谐振发射电路I；信号发生器II的内部电路包括，分别与控制电路II连接的电源电路II、编码电路II、谐振发射电路；共用信号接收器的内部电路包括电源电路III、信号接收谐振电路、信号处理电路稳频电路、译码电路、报警装置I和报警装置II；所述信号发生器I、信号发生器II与壳体III内设有共用信号接收器通讯。本实用新型的有益效果是信号发生器I、信号发生器II与共用信号接收器体积小，安装方便，将信号发生器II安装在残疾人乘车区位，残疾人可随手按动。
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