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公开(公告)号:CN107176025A
公开(公告)日:2017-09-19
申请号:CN201710481685.X
申请日:2017-06-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
CPC classification number: B60K6/26 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K2006/268 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力客车专用发动机及控制方法,它解决了现有技术中发动机结构复杂,能量分配并不能实现按需分配,排放和油耗依然较高,整个发动机结构紧凑,功率密度高,比功率大,安装调试方便,而且便于对其进行一体化综合控制,其方案如下:一种插电式混合动力客车专用发动机,包括发动机,发动机飞轮壳与ISG发电机壳一体化设置,发动机、扭转减震器、ISG发电机、电磁离合器、驱动电机同轴布置。
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公开(公告)号:CN108725244A
公开(公告)日:2018-11-02
申请号:CN201810531972.1
申请日:2018-05-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种电动客车自适应充电辅助电源系统,它包括匹配安装在整车端的高压转24V低压充电辅助电源模块以及用于互锁保护的继电器等部件,所述辅助电源模块受控于充电枪的A+电源,当整车蓄电池开关断开,插上充电枪后辅助电源模块被激活开始工作,对外输出24V电源用于BMS等充电附件。本发明有效的解决了新国标充电技术条件下充电机辅助电源不能满足整车充电需求的技术现状,并且增强了车辆对于市场充电桩新旧国标的兼容性,能够自适应兼容充电桩12V/24V两种辅助电源状态,并且巧妙地设计了DC唤醒和防倒灌保护机制,提高了车辆的充电安全性。
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公开(公告)号:CN111581914A
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN202010354074.0
申请日:2020-04-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G06F40/126 , G06Q10/10 , G06Q50/04 , H04L29/08
Abstract: 本公开提供了一种直线型钢件编码传输系统及方法,包括处理器、至少一个第一终端、至少一个第二终端和至少一个第三终端;所述处理器内设有原材料编码模块和物料编码模块;所述原材料编码模块用于进行直线型钢件的原材料编码,所述物料编码模块用于根据原材料编码进行物料编码;所述处理器与第一终端通信,根据第一终端的物料申请生成物料编码,将生成的物料编码下发给第一终端;第一终端分别与第二终端和第三终端通信,用于将接收到的直线型钢件编码发送给第二终端和第三终端;本公开不再按原物料编码申请物料,无需绘制图纸,下游数据人员和车间操作者的流程也得到简化,不再需要依次读取图纸,提高了订单设计、制造效率,缩短了订单制造周期。
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公开(公告)号:CN107458208A
公开(公告)日:2017-12-12
申请号:CN201710506952.4
申请日:2017-06-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
CPC classification number: B60K6/26 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0666 , B60W2710/083
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力客车的专用发动机,包括发动机,所述发动机与减震连接器、发电机一体化集成;发电机的一端与发动机飞轮壳集成于一体,另一端通过行星排Ⅰ和行星排Ⅱ与驱动电机集成一体;所述行星排Ⅱ还与驱动桥连接;减震连接器固定于发动机飞轮面上,所述行星排Ⅰ的行星架通过花键与所述减震连接器相连。通过对发动机与发电机、双行星排变速器和驱动电机的高度一体化集成,大大提高了传动系统效率。
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公开(公告)号:CN106828151A
公开(公告)日:2017-06-13
申请号:CN201710007432.9
申请日:2017-01-05
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1838
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电信息状态提示系统,包括电源电路、CAN总线、单片机控制器、BMS电池管理系统和提示电路;CAN总线的一端连接充电机,用于读取充电机的充电信息并生成报文,另一端连接BMS电池管理系统,用于读取电动汽车当前的电池电量信息;CAN总线将所述报文内容和电动汽车当前的电池电量信息发送给单片机控制器;单片机控制器根据所述报文内容和电动汽车当前的电池电量信息,生成控制逻辑发送给提示电路,提示电路用于做出对当前电动汽车进行充电操作的允许或不允许指示,电源电路为所述单片机控制器和提示电路供电。
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公开(公告)号:CN206352884U
公开(公告)日:2017-07-25
申请号:CN201621455938.3
申请日:2016-12-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: F24F11/00
CPC classification number: Y02B30/78
Abstract: 本实用新型公开了一种空调新风联动控制系统,包括新风机构、控制面板、空调ECU、温度检测模块、进气开关、排气开关、驱动电路和换气扇系统;所述空调ECU分别与所述新风机构、控制面板、温度检测模块以及驱动电路连接,所述换气扇系统分别与所述驱动电路、所述进气开关以及所述排气开关连接。本实用新型具有以下优点:1、新风联动控制系统的打开使客车车内的空气快速流通,实现了辅助制冷和改善了客车车内空气质量;2、在风机联动控制系统打开的同时,可以通过手动控制进气开关,将换气扇由排气状态改成进气状态,增加新风的进气量,快速的改善空气质量。
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公开(公告)号:CN207000148U
公开(公告)日:2018-02-13
申请号:CN201720768215.7
申请日:2017-06-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种插电式混合动力客车的专用发动机,包括发动机,所述发动机与减震连接器、发电机一体化集成;发电机的一端与发动机飞轮壳集成于一体,另一端通过行星排Ⅰ和行星排Ⅱ与驱动电机集成一体;所述行星排Ⅱ还与驱动桥连接;减震连接器固定于发动机飞轮面上,所述行星排Ⅰ的行星架通过花键与所述减震连接器相连。通过对发动机与发电机、双行星排变速器和驱动电机的高度一体化集成,大大提高了传动系统效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN206278027U
公开(公告)日:2017-06-27
申请号:CN201621187364.6
申请日:2016-11-04
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电控气动翻转式应急踏步装置,包括驱动控制系统、运动机构和应急踏步盒体,所述驱动控制系统驱动所述运动机构工作,所述运动机构的工作带动应急踏步盒体的开启或关闭;所述驱动控制系统包括驱动气缸、缓冲油缸、独立储气室、气路单向阀、车外应急阀、车内应急阀、电动气路换向电磁阀、翘板开关及线束;所述运动机构包括第一花键摇臂、第二花键摇臂、关节轴承、调节锁紧螺母、关节轴承锁紧衬套和转轴;所述应急踏步盒体上设置外舱门、拉手和防滑铝花纹板。本实用新型将应急踏步盒体与外舱门一体化,通过电动控制、气动控制或手动控制开启或关闭应急踏步盒体,操作简单,满足安全快速开启逃生功能,成本低廉。
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公开(公告)号:CN208216530U
公开(公告)日:2018-12-11
申请号:CN201820819973.1
申请日:2018-05-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本实用新型公开了一种电动客车自适应充电辅助电源系统,它包括匹配安装在整车端的高压转24V低压充电辅助电源模块以及用于互锁保护的继电器等部件,所述辅助电源模块受控于充电枪的A+电源,当整车蓄电池开关断开,插上充电枪后辅助电源模块被激活开始工作,对外输出24V电源用于BMS等充电附件。本实用新型有效的解决了新国标充电技术条件下充电机辅助电源不能满足整车充电需求的技术现状,并且增强了车辆对于市场充电桩新旧国标的兼容性,能够自适应兼容充电桩12V/24V两种辅助电源状态,并且巧妙地设计了DC唤醒和防倒灌保护机制,提高了车辆的充电安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN206900160U
公开(公告)日:2018-01-19
申请号:CN201720735707.6
申请日:2017-06-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种插电式混合动力客车专用发动机,它解决了现有技术中发动机结构复杂,能量分配并不能实现按需分配,排放和油耗依然较高,整个发动机结构紧凑,功率密度高,比功率大,安装调试方便,而且便于对其进行一体化综合控制,其方案如下:一种插电式混合动力客车专用发动机,包括发动机,发动机飞轮壳与ISG发电机壳一体化设置,发动机、扭转减震器、ISG发电机、电磁离合器、驱动电机同轴布置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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