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公开(公告)号：CN108725244A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810531972.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种电动客车自适应充电辅助电源系统，它包括匹配安装在整车端的高压转24V低压充电辅助电源模块以及用于互锁保护的继电器等部件，所述辅助电源模块受控于充电枪的A+电源，当整车蓄电池开关断开，插上充电枪后辅助电源模块被激活开始工作，对外输出24V电源用于BMS等充电附件。本发明有效的解决了新国标充电技术条件下充电机辅助电源不能满足整车充电需求的技术现状，并且增强了车辆对于市场充电桩新旧国标的兼容性，能够自适应兼容充电桩12V/24V两种辅助电源状态，并且巧妙地设计了DC唤醒和防倒灌保护机制，提高了车辆的充电安全性。
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公开(公告)号：CN112078394A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010744948.3
申请日：2020-07-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动客车的车‑车移动充电系统及方法，它解决了现有技术中车辆运行中途亏电时需要通过拖车运至固定充电场地、固定充电桩不足时无法及时充电的问题，利用同线路电量富余车辆的车载能源，在车与车之间进行快速补电，确保亏电车辆能够继续行驶。其技术方案为：包括具有充足电量的A车系统、电量不足的B车系统和移动充电装置，所述移动充电装置包括充电机和充电控制系统，所述充电机连接A充电枪、B充电枪；所述A充电枪能够与A车系统相连，B充电枪能够与B车系统相连，在充电控制系统的作用下，通过充电机能够实现车与车之间的充电。
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公开(公告)号：CN110048189A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910334845.7
申请日：2019-04-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6567
Abstract: 本公开提供了一种液冷电池热管理系统及其控制方法，包括控制器、制冷回路和电池温度控制回路，制冷回路包括压缩机、冷凝器和热交换器，热交换器的一端出口B通过管路连接压缩机，压缩机与冷凝器通过管路连接，冷凝器的出口通过管路连接至热交换器的一端进口A；电池温度控制回路包括若干液冷电池箱、传感器和加热器，热交换器的一端出口D通过管路连接至所述加热器，加热器的出口通过管路分成若干支路，每个支路受单独的流量控制阀控制，并连接至对应的液冷电池箱的一端，液冷电池箱的另一端通过管路连接至热交换器的一端进口C；热交换器的出口D和进口C处均设置有温度传感器；控制器接收温度传感器采集的信号，并与压缩机、冷凝器、流量控制阀和加热器电连接。
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公开(公告)号：CN110048189B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201910334845.7
申请日：2019-04-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6567
Abstract: 本公开提供了一种液冷电池热管理系统及其控制方法，包括控制器、制冷回路和电池温度控制回路，制冷回路包括压缩机、冷凝器和热交换器，热交换器的一端出口B通过管路连接压缩机，压缩机与冷凝器通过管路连接，冷凝器的出口通过管路连接至热交换器的一端进口A；电池温度控制回路包括若干液冷电池箱、传感器和加热器，热交换器的一端出口D通过管路连接至所述加热器，加热器的出口通过管路分成若干支路，每个支路受单独的流量控制阀控制，并连接至对应的液冷电池箱的一端，液冷电池箱的另一端通过管路连接至热交换器的一端进口C；热交换器的出口D和进口C处均设置有温度传感器；控制器接收温度传感器采集的信号，并与压缩机、冷凝器、流量控制阀和加热器电连接。
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公开(公告)号：CN107508012A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710743659.X
申请日：2017-08-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6554
CPC classification number: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6554 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种动力电池模组及电池箱体，它解决了现有技术中对于动力电池低温性能不能满足要求的问题，组装简单方便，安全防护可靠有效，可显著改善动力电池低温使用问题，便于大规模推广应用，其技术方案为：包括电池组合模块，电池组合模块由至少一个电池单体并排设置而成；所述电池组合模块设置于由两固定板、两加热夹板和下底板围成的腔体内，固定板、下底板和电池组合模块之间设置绝缘板，加热夹板与电池组合模块之间设置导热部件；所述电池组合模块上方设置隔离组件，隔离组件顶部与上防护盖连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107472035A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710724405.3
申请日：2017-08-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L7/18 , B60L15/20 , B60L15/28 , B60R16/023 , B60Q9/00
CPC classification number: Y02T10/7258 , B60L7/18 , B60L15/2009 , B60L15/28 , B60Q9/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种双电机电动客车主动制动能量回收系统及控制方法，其中，该系统包括分别与测距模块控制器相连的车前测距模块和车后测距模块，测距模块控制器用于根据车前测距模块和车后测距模块实时发来的测距信息计算出分别与前后车的车距、相对速度和安全距离并形成测距报文且以预设间隔时间传送给整车控制器；整车控制器还与油门踏板、制动踏板、第一电机控制器和第二电机控制器分别相连；整车控制器用于根据接收到的测距报文实时确定出控制策略，并结合接收到的油门踏板和制动踏板的相应偏移量形成控制报文；第一电机控制器和第二电机控制器分别用于实时接收整车控制器播报的控制报文，并根据整车需求进行动力输出以及制动能量回收。
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公开(公告)号：CN107192517A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710348909.X
申请日：2017-05-17
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G01M3/32
CPC classification number: G01M3/32
Abstract: 本发明涉及一种客车车载动力电池箱气密性检测系统及方法，系统包括箱体，箱体内部设有气源接口和管道出口，气源接口与外界气源相连，其将外界气源通过气源接口、箱体内部输气管传输到管道出口，管道出口通过箱体外部输气管与待测动力电池箱相连；在所述箱体外部输气管内设有压力传感单元，外接气源受压通过箱体内部输气管、箱体外部输气管向待测动力电池箱充气，压力传感单元实时监测箱体外部输气管的压力值并把结果发送给设置在箱体内部的中央控制单元，中央控制单元连接有显示器，用于显示箱体外部输气管的压力值。本发明可以应用在对已装车的动力电池箱体进行气密性检测，具有结构、方法简单实用，适应性强的特点。
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公开(公告)号：CN203832534U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420167907.2
申请日：2014-04-08
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62B3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池转载小车，包括均为四边形的底盘层和承载层，底盘层和承载层均由纵横交错的长方体铝合金型材搭接而成，铝合金型材搭接形成的节点由角钢加配套的T型螺栓连接而成，所述铝合金型材四面有凹槽I，底盘层底部设有带开关的万向轮，承载层表面设有夹有海绵的绝缘纸层，所述承载层设有叉车秤出入的两个凹槽II，底盘层和承载层中铝合金型材的端面均设置避免划伤人员的塞子；本实用新型的有益效果为，本实用新型结构美观、自身重量轻且组装和维修方便，满足实验室叉车举升、动力电池放置和运输需要。
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公开(公告)号：CN207374137U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721055757.6
申请日：2017-08-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L7/18 , B60L15/20 , B60L15/28 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双电机电动客车主动制动能量回收系统，包括分别与测距模块控制器相连的车前测距模块和车后测距模块，所述测距模块控制器与整车控制器相连，所述整车控制器还与油门踏板、制动踏板、第一电机控制器和第二电机控制器分别相连；所述整车控制器用于接收车前测距模块和车后测距模块所检测到的信号，以及油门踏板和制动踏板的相应偏移量，输出控制报文；所述第一电机控制器和第二电机控制器分别用于实时接收整车控制器输出的控制报文进行动力输出以及制动能量回收。
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公开(公告)号：CN207398311U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721074760.2
申请日：2017-08-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6554
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池模组及电池箱体，它解决了现有技术中对于动力电池低温性能不能满足要求的问题，组装简单方便，安全防护可靠有效，可显著改善动力电池低温使用问题，便于大规模推广应用，其技术方案为：包括电池组合模块，电池组合模块由至少一个电池单体并排设置而成；所述电池组合模块设置于由两固定板、两加热夹板和下底板围成的腔体内，固定板、下底板和电池组合模块之间设置绝缘板，加热夹板与电池组合模块之间设置导热部件；所述电池组合模块上方设置隔离组件，隔离组件顶部与上防护盖连接。
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