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公开(公告)号：CN101708734A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910261919.5
申请日：2009-12-15
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车电动转向系统，包括一个方向盘转角传感器，该方向盘转角传感器与一个控制单元连接；控制单元与两个电动机连接；两个电动机分别连接一个变速装置，变速装置与输出轴连接。方向盘转角传感器连接有方向盘。输出轴与转向轮连接。在使用时，整车设计参数(如主销中心距、轴距等)输入到控制单元；方向盘转角传感器用于感应方向盘所转过的角度，方向盘转角传感器收集到的信号传递给控制单元；然后由控制单元按理想模型将指令传递给电动机，并以此来控制车轮的转角，使其满足理想的转角对应关系式。给左右两个电动机相应的转速，通过变速装置，经过输出轴，传递到转向轮上，从而完成整车转向。
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公开(公告)号：CN102407748B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201110307723.2
申请日：2011-10-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种支撑轴轴荷控制系统，属于汽车制造领域，包括前轴、驱动轴和支撑轴，其中前轴设为板簧悬架，所述的驱动轴为板簧悬架，支撑轴为空气悬架，所述的空气悬架包括囊式气囊，囊式气囊与高度阀连接。高度阀与气源连接，高度阀控制气源向囊式气囊充、放气从而调节囊式气囊的高度。所述的气源为辅助储气筒。本发明解决了全空气悬架的三轴底盘，结构复杂，造价高；全板簧悬架的三轴底盘，驱动轴与支撑轴板簧支座重叠，不便于车辆整体布置的问题。很有现实意义和发展前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102407748A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110307723.2
申请日：2011-10-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种新型支撑轴轴荷控制系统，属于汽车制造领域，包括前轴、驱动轴和支撑轴，其中前轴设为板簧悬架，所述的驱动轴为板簧悬架，支撑轴为空气悬架，所述的空气悬架包括囊式气囊，囊式气囊与高度阀连接。高度阀与气源连接，高度阀控制气源向囊式气囊充、放气从而调节囊式气囊的高度。所述的气源为辅助储气筒。本发明解决了全空气悬架的三轴底盘，结构复杂，造价高；全板簧悬架的三轴底盘，驱动轴与支撑轴板簧支座重叠，不便于车辆整体布置的问题。很有现实意义和发展前景。
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公开(公告)号：CN201575098U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200920280838.5
申请日：2009-12-15
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: F16F1/20
Abstract: 本实用新型公开了一种新型等截面钢板弹簧结构，在钢板弹簧的片与片之间设置有一耐磨层。所述耐磨层为耐磨工程塑料。本实用新型在钢板弹簧的片与片之间增加一层耐磨工程塑料，使片与片之间在相对运动时的钢板之间的摩擦变成钢板与耐磨工程塑料之间的摩擦和耐磨工程塑料的变形。从而达到消除噪声的目的。本实用新型的有益效果是：结构简单、能彻底解决客车钢板弹簧异响的问题。
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公开(公告)号：CN201573696U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200920299240.0
申请日：2009-12-15
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车电动转向系统，包括一个方向盘转角传感器，该方向盘转角传感器与一个控制单元连接；控制单元与两个电动机连接；两个电动机分别连接一个变速装置，变速装置与输出轴连接。方向盘转角传感器连接有方向盘。输出轴与转向轮连接。在使用时，整车设计参数(如主销中心距、轴距等)输入到控制单元；方向盘转角传感器用于感应方向盘所转过的角度，方向盘转角传感器收集到的信号传递给控制单元；然后由控制单元按理想模型将指令传递给电动机，并以此来控制车轮的转角，使其满足理想的转角对应关系式。给左右两个电动机相应的转速，通过变速装置，经过输出轴，传递到转向轮上，从而完成整车转向。
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公开(公告)号：CN201573496U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200920290003.8
申请日：2009-12-16
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60C17/06
Abstract: 本实用新型公开了设置有防爆装置的车轮总成，包括轮胎，轮辋，在轮胎内部设置有一个轮胎保护装置，该轮胎保护装置设置在轮网上。轮胎保护装置为一个工字形断面的圆环骨架。圆环骨架外涂附一层非金属软质材料。圆环骨架由高强度非金属材料制成。轮胎保护装置的内轮廓线在装配后与轮辋牢固连接。本实用新型的有益效果是：结构简单、安装使用方便。
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公开(公告)号：CN202294139U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120386397.4
申请日：2011-10-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本实用新型公开了一种新型支撑轴轴荷控制系统，属于汽车制造领域，包括前轴、驱动轴和支撑轴，其中前轴设为板簧悬架，所述的驱动轴为板簧悬架，支撑轴为空气悬架，所述的空气悬架包括囊式气囊，囊式气囊与高度阀连接。高度阀与气源连接，高度阀控制气源向囊式气囊充、放气从而调节囊式气囊的高度。所述的气源为辅助储气筒。本实用新型解决了全空气悬架的三轴底盘，结构复杂，造价高；全板簧悬架的三轴底盘，驱动轴与支撑轴板簧支座重叠，不便于车辆整体布置的问题。很有现实意义和发展前景。
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