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公开(公告)号：CN111779561B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010475467.7
申请日：2020-05-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机散热系统及调控方法，包括控制器、具有散热器的冷却液循环组件和具有中冷器的进气组件，散热器能够通过第一风扇散热，中冷器能够通过第二风扇散热；所述冷却液循环组件及进气组件中分别设置有温度传感器，控制器能够采集发动机的转速及温度传感器的温度信息，并调节第一风扇与第二风扇的转速，以使得风扇转速数值适配于发动机中待散出的热量数值。本公开能够根据发动机处的冷却液温度、进气管中的空气温度以及发动机转速来调节风扇的启停与转速，在满足发动机散热需求的前提下，降低风扇的功耗。
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公开(公告)号：CN102756648A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210243749.X
申请日：2012-07-16
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明具体公开了一新型离合助力器支架结构，包括主离合助力器支架和辅离合助力器支架，主离合器支架包括主支架安装板、主支架支撑板、主支架过渡转换板、主支架与变速箱连接的固定板和过渡加强筋，主支架安装板和主支架支撑板之间成90度，主支架支撑板与主支架与变速箱连接的固定板之间通过一个主支架过渡转换板相连；辅离合助力器支架包括：辅支架安装板、辅支架支撑板、辅支架过渡转换板、辅支架与变速箱连接的固定板和过渡加强筋，辅支架安装板和辅支架支撑板之间成90度，辅支架支撑板和辅支架与变速箱连接的固定板之间通过辅支架过渡转换板联接。本发明的有益效果是：由于优化变速箱体受力状况，变速箱使用寿命将会有效延长。
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公开(公告)号：CN111779561A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010475467.7
申请日：2020-05-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机散热系统及调控方法，包括控制器、具有散热器的冷却液循环组件和具有中冷器的进气组件，散热器能够通过第一风扇散热，中冷器能够通过第二风扇散热；所述冷却液循环组件及进气组件中分别设置有温度传感器，控制器能够采集发动机的转速及温度传感器的温度信息，并调节第一风扇与第二风扇的转速，以使得风扇转速数值适配于发动机中待散出的热量数值。本公开能够根据发动机处的冷却液温度、进气管中的空气温度以及发动机转速来调节风扇的启停与转速，在满足发动机散热需求的前提下，降低风扇的功耗。
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公开(公告)号：CN103171558B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310097874.9
申请日：2013-03-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 一种坡道起步辅助系统，包括：脚制动阀，单向阀，所述脚制动阀与单向阀一端相连，单向阀另一端与快放阀连接，快放阀的另一端与常闭式继电器第一端相连，常闭式继电器的第二端与空档开关相连，常闭式继电器的第三端与压力开关的第一端相连，压力开关的第二端串接在快放阀与单向阀之间的管路中，压力开关的第三端与ECU控制模块的输入相连，ECU控制模块的输出与常开式继电器输入端连接，常开式继电器输出端与两位两通电磁阀输入端相连，两位两通电磁阀与单向阀相并联，两位两通电磁阀输出端与脚制动阀连接；该坡道起步辅助系统既没有影响车辆的正常制动功能，同时又实现了坡道起步辅助功能，减轻了对驾驶员驾驶技能的依赖和驾驶员在坡道起步时的心理负担，保证了驾驶员在坡道上能顺利启动车辆和车辆在坡道起步时的行车安全性。
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公开(公告)号：CN102756648B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201210243749.X
申请日：2012-07-16
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明具体公开了一新型离合助力器支架结构，包括主离合助力器支架和辅离合助力器支架，主离合器支架包括主支架安装板、主支架支撑板、主支架过渡转换板、主支架与变速箱连接的固定板和过渡加强筋，主支架安装板和主支架支撑板之间成90度，主支架支撑板与主支架与变速箱连接的固定板之间通过一个主支架过渡转换板相连；辅离合助力器支架包括：辅支架安装板、辅支架支撑板、辅支架过渡转换板、辅支架与变速箱连接的固定板和过渡加强筋，辅支架安装板和辅支架支撑板之间成90度，辅支架支撑板和辅支架与变速箱连接的固定板之间通过辅支架过渡转换板联接。本发明的有益效果是：由于优化变速箱体受力状况，变速箱使用寿命将会有效延长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103171558A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310097874.9
申请日：2013-03-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 一种坡道起步辅助系统，包括：脚制动阀，单向阀，所述脚制动阀与单向阀一端相连，单向阀另一端与快放阀连接，快放阀的另一端与常闭式继电器第一端相连，常闭式继电器的第二端与空档开关相连，常闭式继电器的第三端与压力开关的第一端相连，压力开关的第二端串接在快放阀与单向阀之间的管路中，压力开关的第三端与ECU控制模块的输入相连，ECU控制模块的输出与常开式继电器输入端连接，常开式继电器输出端与两位两通电磁阀输入端相连，两位两通电磁阀与单向阀相并联，两位两通电磁阀输出端与脚制动阀连接；该坡道起步辅助系统既没有影响车辆的正常制动功能，同时又实现了坡道起步辅助功能，减轻了对驾驶员驾驶技能的依赖和驾驶员在坡道起步时的心理负担，保证了驾驶员在坡道上能顺利启动车辆和车辆在坡道起步时的行车安全性。
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公开(公告)号：CN110901792A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911367981.2
申请日：2019-12-26
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机安装的胎具及发动机安装方法，所述胎具包括第一安装部、第二安装部以及连接第一安装部、第二安装部的连杆，第一安装部的两端分别用于连接发动机的两个前悬下支架，第二安装部的两端分别用于连接两个后悬支架；其中，第一安装部为空心结构，第二安装部为板状结构。本发明针对发动机外壳的特点，对现有的安装方法进行改进，从而使得发动机安装能够一次性成功。
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公开(公告)号：CN202727983U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220341549.3
申请日：2012-07-16
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型具体公开了一新型离合助力器支架结构，包括主离合助力器支架和辅离合助力器支架，主离合器支架包括主支架安装板、主支架支撑板、主支架过渡转换板、主支架与变速箱连接的固定板和过渡加强筋，主支架安装板和主支架支撑板之间成90度，主支架支撑板与主支架与变速箱连接的固定板之间通过一个主支架过渡转换板相连；辅离合助力器支架包括：辅支架安装板、辅支架支撑板、辅支架过渡转换板、辅支架与变速箱连接的固定板和过渡加强筋，辅支架安装板和辅支架支撑板之间成90度，辅支架支撑板和辅支架与变速箱连接的固定板之间通过辅支架过渡转换板联接。本实用新型的有益效果是：由于优化变速箱体受力状况，变速箱使用寿命将会有效延长。
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公开(公告)号：CN211308798U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922420509.2
申请日：2019-12-26
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机安装的胎具，所述胎具包括第一安装部、第二安装部以及连接第一安装部、第二安装部的连杆，第一安装部的两端分别用于连接发动机的两个前悬下支架，第二安装部的两端分别用于连接两个后悬支架；其中，第一安装部为空心结构，第二安装部为板状结构。本实用新型针对发动机外壳的特点，对现有的安装方法进行改进，从而使得发动机安装能够一次性成功。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202624101U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220201964.9
申请日：2012-05-08
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60R13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种大中型客车行李舱密封结构，在行李舱处的车身底架与底盘车架之间的空腔内安装两个密封件，两密封件均包括钢板和橡胶体，橡胶体安装在钢板上，两个密封件的橡胶体相对，其中两个密封件通过各自的钢板分别连接车身底架和底盘车架。两个密封件的高度正好与车身底架与底盘车架之间形成的空腔相符，在车身底架与底盘车架之间形成的空腔即被两个密封件完全填充，从而达到了对行李舱进行密封的目的。在橡胶体上预留半径不等的半圆孔若干以方便底盘管线布置的需要。
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