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公开(公告)号：CN108638983B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201810270935.X
申请日：2018-03-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B62D5/06 , B62D6/00 , B62D101/00
Abstract: 本发明公开了一种电动客车双源助力转向系统及控制方法，目的是为了解决电动客车转向的安全性。在车辆正常情况下，通过设置电源转换器件及特定的控制方法，优先使用车辆的高压电源为转向控制器供电，确保转向系统的持续正常工作；同时，在高压电源异常断电的情况下，进行直流转换器的无缝切入，可以利用低压电源为转向控制器供电，以持续保持助力转向功能，从而确保车辆行驶过程中的转向可靠性，避免了因高压异常断电后的转向助力突然失效造成的安全隐患。
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公开(公告)号：CN108638983A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810270935.X
申请日：2018-03-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B62D5/06 , B62D6/00 , B62D101/00
Abstract: 本发明公开了一种电动客车双源助力转向系统及控制方法，目的是为了解决电动客车转向的安全性。在车辆正常情况下，通过设置电源转换器件及特定的控制方法，优先使用车辆的高压电源为转向控制器供电，确保转向系统的持续正常工作；同时，在高压电源异常断电的情况下，进行直流转换器的无缝切入，可以利用低压电源为转向控制器供电，以持续保持助力转向功能，从而确保车辆行驶过程中的转向可靠性，避免了因高压异常断电后的转向助力突然失效造成的安全隐患。
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公开(公告)号：CN106696641A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611258349.0
申请日：2016-12-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00878
Abstract: 本发明涉及一种插电式混合动力客车空调控制电路及控制方法，控制电路包括整车控制器，整车控制器采集车载空调的压缩机控制信号和发动机状态信号，用于控制车载空调和发动机的启停；所述整车控制器的使能输出端连接DC/DC的使能端；DC/DC的高压电源输入端连接一高压电池，高压电池的电压至少高于500V；当车载空调内部的压缩机停止运转时，整车控制器同时控制DC/DC开始工作，将高压电源转换为24V电压输出。
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公开(公告)号：CN206589607U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201621492512.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种插电式混合动力客车空调控制电路、混合动力客车，控制电路包括整车控制器，整车控制器采集车载空调的压缩机控制信号和发动机状态信号，用于控制车载空调和发动机的启停；所述整车控制器的使能输出端连接DC/DC的使能端；DC/DC的高压电源输入端连接一高压电池，高压电池的电压至少高于500V；当车载空调内部的压缩机停止运转时，整车控制器同时控制DC/DC开始工作，将高压电源转换为24V电压输出。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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