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公开(公告)号：CN212605449U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020912124.8
申请日：2020-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型涉及一种顶盖横梁及具有该横梁的车辆，其中，顶盖横梁包括扣合相连的横梁上板和横梁下板，且因横梁上板和横梁下板的扣合相连，于两者间形成有具有不同腔体截面的第一腔体区域和第二腔体区域。其中，第一腔体区域和第二腔体区域沿顶盖横梁的长度方向交替设置，且至少第二腔体区域中的腔体为沿顶盖横梁宽度方向间隔设置的多个。本实用新型所述的顶盖横梁，通过将具有不同腔体截面的第一腔体区域和第二腔体区域交替布置，且将第二腔体区域中的腔体设为沿顶盖横梁宽度方向间隔设置的多个，不仅可提升顶盖横梁的结构强度和刚度，同时，也可解决行驶中顶盖位置路躁严重的问题。
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公开(公告)号：CN212507833U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020959555.X
申请日：2020-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种盖板旋钮锁止机构，包括旋钮部及锁止部，旋钮部用于贴近盖板的正面设置；锁止部一端与旋钮部连接，另一端穿过盖板，且穿过端设有沿径向向外延伸的锁止块；锁止部的外周面设有沿径向向外延伸的环形定位板；环形定位板用于贴近盖板的背面设置；旋钮部与环形定位板共同配合反向夹持盖板。本实用新型还提供了一种后背门护板结构及汽车，后背门护板结构包括后背门下护板、盖板及上述的盖板旋钮锁止机构。本实用新型可实现盖板与后背门下护板拆装便捷，并且可增强盖板与后背门下护板密封及连接强度。
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公开(公告)号：CN205524496U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620380189.6
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，提供一种发动机罩前端加强结构和汽车发动机罩总成，所述发动机罩前端加强结构包括用于安装在发动机罩内板上的板体和相对于所述板体弯折延伸的支腿部，所述支腿部的一端与所述板体连接，所述支腿部的另一端用于支撑在发动机罩外板上。本实用新型所述的发动机罩前端加强结构用于设置在发动机罩内板和发动机罩外板之间，以提高发动机罩的强度，且该发动机罩前端加强结构的板体和支腿部之间的弯折结构具有较好的溃缩性，使得发动机罩受到撞击时发动机罩前端加强结构能够快速溃缩，减轻撞击对行人的伤害，使得发动机罩满足行人保护需求。
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公开(公告)号：CN203626967U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320673899.4
申请日：2013-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B77/11
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种发动机增压器，包括增压器主体和安装在增压器主体外壳上的隔热组件，隔热组件包括第一隔热罩和第二隔热罩，第一隔热罩安装在涡壳外，第二隔热罩安装在排气歧管与涡壳连接位置处；第一隔热罩和第二隔热罩通过螺栓相连接。本实用新型的第一隔热罩和第二隔热罩将整个涡壳及涡壳与排气歧管的连接位置处进行包裹，隔离热辐射，提高隔热效果，第一隔热罩和第二隔热罩通过螺栓连接，防止隔热罩的边缘因震动出现裂纹。
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公开(公告)号：CN202863533U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220493107.0
申请日：2012-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 一种电动转向系统自动散热装置，属汽车技术领域。其技术方案是，它包括温度传感器、单片机和空调器，所述温度传感器安装在电动转向系统的发热部件上，其信号输出端接单片机的输入端口，所述空调器的转向系统冷却风口朝向电动转向系统的发热部件，其控制信号输入端接单片机的输出端口。本实用新型利用汽车原有的空调器自动对电动转向系统进行冷却，很好地解决了电动转向系统无法安装单独的通风散热装置的问题。该装置可防止电动转向系统因温度过高而烧毁，从而保证了电动转向系统的安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202833852U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220421603.5
申请日：2012-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种带传动结构，用于解决多楔带和同步带的不足之处。所述带传动结构，由传动带和带轮组成，特别之处是：所述传动带的内表面中部设置横向同步齿，在横向同步齿的两侧设有纵向多楔齿；所述带轮中部设有与横向同步齿匹配啮合的齿槽，齿槽两侧沿带轮圆周设有与纵向多楔齿匹配的楔形槽。本实用新型同时具备多楔带与同步带优点。在传动时，传动带上的横向同步齿与带轮上的齿槽啮合传动，实现精确的动力传递；传动带上的多楔齿与带轮上的楔形槽摩擦传动，实现大功率传递。上述设计将多楔带与同步带缺点互补、优点共存，使大功率传递和精确动力传递得以同时实现。
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公开(公告)号：CN202291123U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120324077.6
申请日：2011-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D45/02
Abstract: 一种机床自动出料设备，构成中包括出料执行机构、工件调整机构、平移驱动机构、升降驱动机构和底座，所述出料执行机构安装在底座的前半部分，与升降驱动机构固定连接，与平移驱动机构配装，所述工件调整机构布置在底座的后半部分，所述升降驱动机构固定在底座上，所述底座下面四角位置安装行走轮。本实用新型以电机和齿形带作为驱动传动装置，利用光电开关控制叉料架的升降、前进、后退，完成自动出料动作；通过齿轮齿条传动机构和驱动气缸完成工件的旋转调整。本实用新型能够实现快速出料，可随冲压机床的运转节拍动作，适用于多种压型工件的出料操作。
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公开(公告)号：CN218991256U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202320014717.6
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种铰链和具有该铰链的车辆，铰链包括固定座、第一连杆、第二连杆和运动臂，第一连杆与固定座铰接，并具有第一铰接点；第二连杆与固定座铰接，并具有第二铰接点，第二铰接点位于第一铰接点的后方；运动臂的后端部分别与第一连杆和第二连杆铰接，运动臂、第一连杆、第二连杆以及固定座之间构造出四连杆机构；其中，运动臂的前端部高于第一连杆，且运动臂的前部与第一连杆之间具有间隙以形成溃缩区；固定座上设有限位支撑，第一连杆和/或第二连杆可支撑于限位支撑上。该铰链，可用于缓冲车辆碰撞时的冲击，以减少对人的伤害，同时可提高对机盖的支撑强度，避免机盖与车辆的结构件刮蹭。
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公开(公告)号：CN218316519U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222620100.7
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种可调式车载显示屏连接机构及车用显示器，其中的机构包括转动杆、摆动板和夹持组件，转动杆的一端用于转动连接在车架的前侧；摆动板与转动杆的另一端铰接，且铰接轴向与车体的上下方向平行；夹持组件设置在摆动板上，用于连接显示器本体。车用显示器包括前述可调式车载显示屏连接机构。在实际使用时，通过相对于车架驱动转动杆转动，可使显示屏本体旋转；通过相对于转动杆驱动摆动板摆动，可使显示屏本体摆动。本申请提供的可调式车载显示屏连接机构及车用显示器，与现有技术相比，实现了显示屏本体与车架的连接，同时还确保显示屏本体的朝向和旋向可调，以满足不同的客户需求。
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公开(公告)号：CN213892688U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202023046394.4
申请日：2020-12-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种顶盖总成与侧围总成的连接结构及车辆，涉及车辆技术领域，顶盖总成包括：顶盖外板和顶盖横梁；侧围总成包括：侧围外板，侧围加强板和侧围内板；侧围内板与顶盖横梁固定连接；侧围内板设有豁口；所述顶盖横梁、所述侧围外板和所述侧围加强板在所述豁口对应的位置固定连接。本实用新型实施例提供的顶盖总成与侧围总成的连接结构，能够形成稳定的横向双排连接形式以及垂向的双传力通道形式，可以提高顶盖总成与侧围总成的连接强度，有效提高整车抗弯扭能力和碰撞性能，同时，还具有结构简单，操作简便，低成本的优点。
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