公开(公告)号：CN204140768U

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201420493490.9

申请日：2014-08-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘金濮 ,  杨于奇 ,  李相儒 ,  李峰 ,  渠娜 ,  郭冲冲

IPC: F16F15/24

Abstract: 本实用新型涉及一种平衡轴及发动机和车辆，平衡轴包括共轴线连接设置的两段均为半圆柱形且质心位于同一侧的轴体，所述两段轴体的半径不等，在两段轴体的连接处及至少一轴体的端部分别连接设有轴颈，在其中一处轴颈上设有平衡轴驱动齿轮，在另一处轴颈上设有平衡轴传动齿轮。本平衡轴能够达到较高的平衡率，且结构简单稳固，具有较好的平衡效果，能够满足对发动机NVH的要求。本实用新型还涉及一种装载有该平衡轴的发动机，以及一种搭载有该发动机的车辆。

公开(公告)号：CN203626967U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320673899.4

申请日：2013-10-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨于奇 ,  罗伟 ,  刘杰 ,  张云通 ,  任贞贞

IPC: F02B77/11

Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种发动机增压器，包括增压器主体和安装在增压器主体外壳上的隔热组件，隔热组件包括第一隔热罩和第二隔热罩，第一隔热罩安装在涡壳外，第二隔热罩安装在排气歧管与涡壳连接位置处；第一隔热罩和第二隔热罩通过螺栓相连接。本实用新型的第一隔热罩和第二隔热罩将整个涡壳及涡壳与排气歧管的连接位置处进行包裹，隔离热辐射，提高隔热效果，第一隔热罩和第二隔热罩通过螺栓连接，防止隔热罩的边缘因震动出现裂纹。

公开(公告)号：CN203627008U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320768538.8

申请日：2013-11-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张云通 ,  杨于奇 ,  韩大鹏

IPC: F02M25/07

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆废气再循环系统中采用的阀体结构，尤其涉及一种发动机废气再循环系统热端布置用EGR阀，其包括主体，在主体内设有供冷却液流通的冷却通道。同时，本实用新型还涉及一种具有该EGR阀的发动机废气再循环系统。采用本实用新型的技术方案，在实现了EGR阀热端布置的前提下，简化了EGR阀的冷却结构，提高了冷却效果，便于整个系统于车辆上的布置。