公开(公告)号：CN205737738U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201620676488.4

申请日：2016-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 周永辉 ,  蒋福鑫 ,  陈宇 ,  杨杨 ,  马云飞 ,  王骋 ,  刘杰

IPC: B62D25/18

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆轮罩总成及车辆，本实用新型的车辆轮罩总成包括轮罩内板，在所述轮罩内板上设有减震器安装部，所述减震器安装部包括与车辆高度方向成夹角设置安装面，在所述安装面上形成有减震器安装单元。本实用新型所述的车辆轮罩总成，使减震器安装单元设于与车辆高度方向成夹角设置的安装面，可将减震器传递的冲击力分解成向上及向内的力，从而能够使冲击力被车身整体较均匀的吸收，避免现有的由后减震器座总成集中承担，而带来的弊端，从而可有较好的使用效果。

公开(公告)号：CN214848789U

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202120462894.1

申请日：2021-03-03

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈宇 ,  杨丽 ,  曹宏宇 ,  岳阳 ,  王万梁 ,  闫泳旭 ,  白云峰 ,  张文举

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/663 ,  B60L58/27 ,  F02B29/04

Abstract: 本实用新型提供了一种混合动力汽车的电池包加热系统及混合动力汽车，且电池包加热系统包括并联于涡轮增压器出口的发动机进气管路上的加热管路，电池包的换热单元串接于加热管路中，第一控制阀单元设于分流连接点处，且与控制单元连接，以使控制单元基于第一温度检测单元的检测信号，而输出控制信号控制第一控制阀单元动作。本实用新型的混合动力汽车的电池包加热系统，可使涡轮增压器出口的热气流流经电池包的换热单元，而对电芯进行加热，无需额外增加PTC电加热器，而可降低整车重量及成本；同时，流经换热单元后的气流可降低发动机进气温度，缩短发动机进气响应时间，提高发动机工作效率及发动机性能。

公开(公告)号：CN214355535U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202023326520.1

申请日：2020-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈宇 ,  杨丽 ,  王万梁 ,  陈月 ,  闫泳旭 ,  白云峰 ,  郑召礼 ,  陈健强 ,  王艺科 ,  赵占一 ,  赵亮 ,  张文举 ,  程枫 ,  程玉华

IPC: B60K37/04 ,  H01M10/60 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63

Abstract: 本申请实施例提供一种温度调节装置以及包含该装置的汽车，属于汽车技术领域。包括：副仪表壳体、与空气调节设备的出风口连通的后吹面风道，所述后吹面风道穿过所述副仪表壳体的内部，所述后吹面风道在所述副仪表壳体内部的部分设置有第一出风口，所述空气调节设备输出的气体经由所述第一出风口流入所述副仪表板的内部；使用本申请提供的温度调节装置，将副仪表壳体与与空气调节设备的后吹面风道连通，通过使用车辆本身具备的空气调节设备就能达到调节汽车动力电池温度的目的，解决了调节汽车动力电池温度的同时，增加车辆成本和能耗的问题。

公开(公告)号：CN205524496U

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201620380189.6

申请日：2016-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 周永辉 ,  刘杰 ,  杨杨 ,  马云飞 ,  陈宇

IPC: B62D25/10

Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，提供一种发动机罩前端加强结构和汽车发动机罩总成，所述发动机罩前端加强结构包括用于安装在发动机罩内板上的板体和相对于所述板体弯折延伸的支腿部，所述支腿部的一端与所述板体连接，所述支腿部的另一端用于支撑在发动机罩外板上。本实用新型所述的发动机罩前端加强结构用于设置在发动机罩内板和发动机罩外板之间，以提高发动机罩的强度，且该发动机罩前端加强结构的板体和支腿部之间的弯折结构具有较好的溃缩性，使得发动机罩受到撞击时发动机罩前端加强结构能够快速溃缩，减轻撞击对行人的伤害，使得发动机罩满足行人保护需求。