公开(公告)号：CN114571942A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202110235319.2

申请日：2021-03-03

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郑召礼 ,  王万梁 ,  白云峰 ,  王艺科 ,  赵凯龙

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/03 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  H01M10/637 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

Abstract: 本申请公开了一种汽车热管理系统，所述汽车热管理系统包括：第一换热管路，所述第一换热管路用于与电池包、暖风芯体热换；第二换热管路，所述第二换热管路用于与发动机换热，所述第一换热管路与所述第二换热管路可选择性地连通；隔热罩，所述隔热罩套设于所述发动机的排气管，所述隔热罩构造为具有双层结构且在所述双层结构之间限定出换热腔，所述换热腔与所述第一换热管路可选择性地连通。本申请的汽车热管理系统，通过设置双层的隔热罩结构，利于实现排气管位置处的热量回收，提升乘员舱的温度，且节约了PTC用于加热乘员舱和电池包所需的电能，增大车辆的续航里程，同时，减弱排气管对周边设备的热辐射，延长周边设备的使用寿命。

公开(公告)号：CN108808157B

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN201710295332.0

申请日：2017-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙德虎 ,  白云峰 ,  陈月 ,  王爽 ,  孙明 ,  杨丽 ,  梁正伟 ,  胡忠辉

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/655 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/625

Abstract: 本发明提供了一种电池的冷却系统及车辆。其中，电池的冷却系统包括：换热腔体，所述换热腔体设置在相邻两个电池芯体之间，所述换热腔体限定出热腔，所述热腔内容纳有可利用气液转换而进行吸/放热的换热介质；冷却装置，所述冷却装置包括冷却通道，所述冷却通道设置在所述换热腔体的顶部且临近所述换热腔体的外顶壁。本发明的电池的冷却系统具有能耗低、对电池的冷却效率高且提升电池的温度均匀性。

公开(公告)号：CN114571942B

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202110235319.2

申请日：2021-03-03

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郑召礼 ,  王万梁 ,  白云峰 ,  王艺科 ,  赵凯龙

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/03 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  H01M10/637 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

Abstract: 本申请公开了一种汽车热管理系统，所述汽车热管理系统包括：第一换热管路，所述第一换热管路用于与电池包、暖风芯体热换；第二换热管路，所述第二换热管路用于与发动机换热，所述第一换热管路与所述第二换热管路可选择性地连通；隔热罩，所述隔热罩套设于所述发动机的排气管，所述隔热罩构造为具有双层结构且在所述双层结构之间限定出换热腔，所述换热腔与所述第一换热管路可选择性地连通。本申请的汽车热管理系统，通过设置双层的隔热罩结构，利于实现排气管位置处的热量回收，提升乘员舱的温度，且节约了PTC用于加热乘员舱和电池包所需的电能，增大车辆的续航里程，同时，减弱排气管对周边设备的热辐射，延长周边设备的使用寿命。

公开(公告)号：CN108808157A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201710295332.0

申请日：2017-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙德虎 ,  白云峰 ,  陈月 ,  王爽 ,  孙明 ,  杨丽 ,  梁正伟 ,  胡忠辉

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/655 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/625

CPC classification number: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/655 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6569

Abstract: 本发明提供了一种电池的冷却系统及车辆。其中，电池的冷却系统包括：换热腔体，所述换热腔体设置在相邻两个电池芯体之间，所述换热腔体限定出热腔，所述热腔内容纳有可利用气液转换而进行吸/放热的换热介质；冷却装置，所述冷却装置包括冷却通道，所述冷却通道设置在所述换热腔体的顶部且临近所述换热腔体的外顶壁。本发明的电池的冷却系统具有能耗低、对电池的冷却效率高且提升电池的温度均匀性。

公开(公告)号：CN214848789U

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202120462894.1

申请日：2021-03-03

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈宇 ,  杨丽 ,  曹宏宇 ,  岳阳 ,  王万梁 ,  闫泳旭 ,  白云峰 ,  张文举

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/663 ,  B60L58/27 ,  F02B29/04

Abstract: 本实用新型提供了一种混合动力汽车的电池包加热系统及混合动力汽车，且电池包加热系统包括并联于涡轮增压器出口的发动机进气管路上的加热管路，电池包的换热单元串接于加热管路中，第一控制阀单元设于分流连接点处，且与控制单元连接，以使控制单元基于第一温度检测单元的检测信号，而输出控制信号控制第一控制阀单元动作。本实用新型的混合动力汽车的电池包加热系统，可使涡轮增压器出口的热气流流经电池包的换热单元，而对电芯进行加热，无需额外增加PTC电加热器，而可降低整车重量及成本；同时，流经换热单元后的气流可降低发动机进气温度，缩短发动机进气响应时间，提高发动机工作效率及发动机性能。

公开(公告)号：CN214355535U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202023326520.1

申请日：2020-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈宇 ,  杨丽 ,  王万梁 ,  陈月 ,  闫泳旭 ,  白云峰 ,  郑召礼 ,  陈健强 ,  王艺科 ,  赵占一 ,  赵亮 ,  张文举 ,  程枫 ,  程玉华

IPC: B60K37/04 ,  H01M10/60 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63

Abstract: 本申请实施例提供一种温度调节装置以及包含该装置的汽车，属于汽车技术领域。包括：副仪表壳体、与空气调节设备的出风口连通的后吹面风道，所述后吹面风道穿过所述副仪表壳体的内部，所述后吹面风道在所述副仪表壳体内部的部分设置有第一出风口，所述空气调节设备输出的气体经由所述第一出风口流入所述副仪表板的内部；使用本申请提供的温度调节装置，将副仪表壳体与与空气调节设备的后吹面风道连通，通过使用车辆本身具备的空气调节设备就能达到调节汽车动力电池温度的目的，解决了调节汽车动力电池温度的同时，增加车辆成本和能耗的问题。