公开(公告)号：CN106481466A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201610714812.1

申请日：2016-08-23

申请人： 福特环球技术公司

发明人： K·福特 ,  J·布罗姆哈姆 ,  M·A·施奈德

IPC分类号： F02D41/02 ,  F02D41/00

CPC分类号： F02D41/0275 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0885 ,  F01N2900/1602 ,  F02B75/18 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/008 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1475 ,  F02D2250/11

摘要： 本申请涉及操作发动机的方法。提供用于再生稀氮氧化物捕集器的方法和系统。在一个示例中，方法可以包括，响应再生稀氮氧化物捕集器(LNT)的指示，以总体富空燃比操作发动机以再生LNT，同时通过以经过多个发动机循环对于每一个稀燃烧事件就有两个富燃烧事件的交替的富到稀空燃比模式操作发动机的每个气缸来使燃料油稀释最小化。

公开(公告)号：CN106401739A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610952715.6

申请日：2016-11-03

申请人： 南京航空航天大学

发明人： 史波 ,  张晋 ,  余海

IPC分类号： F02B53/00 ,  F02B53/14 ,  F02B55/02 ,  F02B55/08 ,  F02B55/14 ,  F02B75/18 ,  F02B75/02 ,  F02B75/34

CPC分类号： Y02T10/17 ,  F02B53/00 ,  F02B53/14 ,  F02B55/02 ,  F02B55/08 ,  F02B55/14 ,  F02B75/02 ,  F02B75/18 ,  F02B75/34 ,  F02B2075/026 ,  F02B2075/1808

摘要： 本发明公开了一种圆形活塞的四冲程微型摆动式发动机，包括一对相对布置的发动机缸盖、中心摆以及中心轴；其中，所述发动机缸盖内侧的正中间为环形通孔，在环形通孔两侧缸盖上设有两个对称的环形腔室，四个端角均设有螺丝孔；所述中心摆的中间为带有通孔的环形连接件，两端为圆形活塞；所述中心轴同时穿过两个相对布置的发动机缸盖上的环形通孔和设置在相对布置的发动机缸盖之间的中心摆的环形连接件的通孔，使其相对布置的发动机缸盖和中心摆组合成一体，并与由输出电功的发电机相连。本发明具有体积小、重量轻、功重比高、输出功率大等特点。

公开(公告)号：CN106382158A

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201611110971.7

申请日：2016-12-06

申请人： 苗艇

发明人： 苗艇

IPC分类号： F02B75/28 ,  F02B75/18 ,  F02F1/18

CPC分类号： F02B75/282 ,  F02B75/18 ,  F02B2075/1812 ,  F02B2075/1816 ,  F02B2075/182 ,  F02F1/186

摘要： 本发明实施例提供了一种单汽缸多活塞多曲轴发动机，包括至少一个汽缸，所述汽缸包括缸体，所述缸体内设有气密封的燃烧室，且所述缸体设有至少两个缸套，所述每一缸套内设有一个可移动的活塞；还包括数量与所述活塞数量相适配的曲轴，所述每一活塞分别通过连杆连接一个曲轴；其中所述燃烧室设有连接连接口，且所述每一开口内设有与开口缸体卡扣上设有活塞，所述每一活塞各自连接一个独立的曲轴；所述缸体上还设有与所述燃烧室导通的进/排气门和喷油嘴。

公开(公告)号：CN106285935A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610929037.1

申请日：2016-10-31

申请人： 梁廷容

发明人： 梁廷容

IPC分类号： F02B75/28 ,  F02B33/06 ,  F02B75/18 ,  F16H21/18

CPC分类号： F02B75/282 ,  F02B33/06 ,  F02B75/18 ,  F02B2075/1812 ,  F16H21/18

摘要： 本发明提供了具有新型曲轴连杆机构的无缸盖发动机，其功率输出单元包括新型曲轴连杆机构、功率输出齿轮和气缸对置装置；所述新型曲轴连杆机构包括直轴、圆轮、连杆和定轨板块，两定轨板块在气缸对置装置的驱动下做张合往复直线运动，进而带动两连杆在相反的方向上同时对直轴两端的圆轮分别进行推和拉的驱动，由两圆轮带动直轴和功率输出齿轮连续转动。本发动机用结构简单而又运行可靠的新型曲轴连杆机构取代弊病多端的常规曲轴连杆机构，并采用先进的气缸对置装置进行驱动，气缸对置装置的做功气缸无缸盖，可在做功的同时实现自动增压，可灵活改变排量，燃料转换效率显著提高，有效解决了常规发动机润滑和彻底换气两大难题。

公开(公告)号：CN106285928A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610905727.3

申请日：2016-10-17

申请人： 龙建

发明人： 龙建 ,  张银量

IPC分类号： F02B57/00 ,  F02B75/18 ,  F02F1/18 ,  F02F3/00 ,  F02M37/00

CPC分类号： F02B57/00 ,  F02B75/18 ,  F02B2075/1816 ,  F02F1/18 ,  F02F3/00 ,  F02M37/0047

摘要： 一种油耗低、密封好且又连续高速旋转的活塞停动式连续旋转发动机，相当于往复式发动机、匀速型转子发动机和差速型转子发动机的结合体；整机形状为圆柱体，由发动机外壳固定；两个弧形气缸固定在输出轴上并关于轴心原点对称，构成发动机的传动机构；发动机中设置有油路、小油箱、圆环形油管、弧形齿条、齿轮和凸轮等，构成发动机的供油机构和凸轮机构；弧形气缸分左右两半和上下两层，左半气缸进行吸气、压缩、点火、排气，右半气缸推动活塞组以快于气缸的速度运动；每一层有两个活塞连接在一起构成一对活塞组，其中一层活塞组固定时另一层活塞组向前旋转运动；两层活塞组以忽停忽动的方式发生周期性变化，迫使弧形气缸连续旋转，构成发动机。

公开(公告)号：CN106089461A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610236203.X

申请日：2016-04-15

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 萱沼良介 ,  山口雄士 ,  铃木一也 ,  三好悠司 ,  星幸一

IPC分类号： F02D41/02 ,  F02D41/14 ,  F02D41/24

CPC分类号： F02D9/02 ,  F02B75/10 ,  F02B75/18 ,  F02D41/0082 ,  F02D41/025 ,  F02D41/0255 ,  F02D41/028 ,  F02D41/1408 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/3094 ,  F02D41/345 ,  Y02T10/26 ,  F02D41/0295 ,  F01N3/101 ,  F01N2430/02 ,  F01N2430/06 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/14 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/0418 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1624 ,  F02D41/1475 ,  F02D41/2461 ,  F02D2200/0814

摘要： 提供一种内燃机。具有多个汽缸的内燃机具备端口燃料喷射阀(12)、缸内燃料喷射阀(11)、配置于内燃机排气通路的排气净化催化剂(20)、下游侧空燃比传感器(41)、以及控制燃烧空燃比和来自两个燃料喷射阀的燃料的供给比率的控制装置(31)。控制装置构成为能够执行将平均空燃比交替地控制成浓空燃比和稀空燃比的平均空燃比控制和控制各汽缸的燃烧空燃比以使得各汽缸的燃烧空燃比比平均空燃比浓和稀的汽缸间空燃比控制。在执行汽缸间空燃比控制的期间，针对燃烧空燃比被设为比平均空燃比稀的汽缸，控制装置控制供给比率以使得来自端口燃料喷射阀的燃料供给量比来自所述缸内燃料喷射阀的燃料供给量多。

公开(公告)号：CN105649829A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201610161385.9

申请日：2016-03-22

申请人： 郑州航空工业管理学院

发明人： 葛露 ,  郭浩 ,  袁晓东 ,  张琰 ,  张丽娟

IPC分类号： F02M27/04 ,  F02B51/04 ,  F02D29/02 ,  F02B75/18 ,  F02B77/14

CPC分类号： Y02T10/126 ,  F02M27/045 ,  F02B51/04 ,  F02B75/18 ,  F02B77/14 ,  F02B2075/1836 ,  F02D29/02

摘要： 本发明涉及一种防止二冲程L9发动机怠速熄火的节能装置，属于动力机械技术领域。包括二冲程L9发动机的输出轴，9个气缸肩并肩排成一个平面，输出轴旋转360°形成9个周期的转矩脉动，在二冲程L9发动机与飞轮之间的输出轴上设置增强负转矩脉动的组合永磁装置，组合永磁装置包括固定在发动机输出轴上的转动永磁体组件和固定在机架上与转动永磁体配合的固定永磁体组件；转动永磁体组件由沿圆周交替设置的极性相反的18块永磁体组成转动永磁体组件；固定永磁体组件由沿圆周交替设置的极性相反的18块永磁体组成固定永磁体组件；转动永磁体组件与固定永磁体组件之间由磁力线穿过气隙产生永磁转矩脉动。

公开(公告)号：CN102640402A

公开(公告)日：2012-08-15

申请号：CN201080031937.5

申请日：2010-05-14

申请人： 道格拉斯·A·佩尔米尔

发明人： 道格拉斯·A·佩尔米尔

IPC分类号： H02K33/00

CPC分类号： F02D17/02 ,  F01M1/02 ,  F02B63/04 ,  F02B75/18 ,  F02B77/14 ,  F02B2075/1832 ,  F02F1/18 ,  H01T13/00 ,  H02K7/1884 ,  H02K33/16 ,  H02K53/00

摘要： 一种内燃机和用于使内燃机的燃料效率最大化的方法。该内燃机包括具有联接至其上的电磁体的机体组件和可相对于该机体组件运动的发动机元件。发动机元件包括联接至其上的永磁体。控制系统用以选择性地向电磁体供给电流以产生期望的磁场，其中电磁体的磁场与永磁体的磁场共同作用以影响发动机元件相对于机体组件的运动。

公开(公告)号：CN1067742C

公开(公告)日：2001-06-27

申请号：CN95111404.2

申请日：1995-06-13

申请人： 辽宁大安发动机研究所

发明人： 黎正中 ,  黎明

IPC分类号： F02B75/32

CPC分类号： F16C7/02 ,  F01B1/08 ,  F01B7/04 ,  F01B9/02 ,  F02B75/18 ,  F02B75/22 ,  F02B75/24 ,  F02B75/246 ,  F02B75/32 ,  F02B2075/1812

摘要： 本发明涉及内燃机，特别是用圆滑块取代连杆所构成的曲柄圆滑块往复活塞式内燃机。包含有缸体、活塞、圆滑块、曲轴等的曲柄圆滑块机构。缸体中有跑道及其中的动平衡滑块。圆滑块有至少三个，联成一体，其相邻圆滑块的相位差180°，各圆滑块分别可旋转地装在活塞或圆平衡滑块中，且全部套装在同一根曲柄销上。动平衡性优良，结构简巧，与已有同型机比较，体积和重量为30～50%，加工工时为50～60%，通用件达70%，使用可靠，寿命长，能耗低。

公开(公告)号：CN109139247A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201710463618.5

申请日：2017-06-19

申请人： 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

发明人： 张保强

IPC分类号： F02B75/18 ,  F01P3/02 ,  F01M1/12

CPC分类号： F02B75/18 ,  F01M1/12 ,  F01P3/02 ,  F01P2003/021 ,  F02B2075/1808

摘要： 本发明涉及一种发动机及具有其的车辆。所述发动机具有缸体，并且所述缸体的缸孔沿水平方向布置。