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公开(公告)号：CN1152074A
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：CN95118987.5
申请日：1995-12-14
申请人： 陈祖茂
发明人： 陈干平
IPC分类号： F02B75/02
CPC分类号： F02B2075/182
摘要： 本发明提供一种五活塞四行程发动机，它是气缸体、活塞、连杆、曲轴等组成；气缸体的左、右、正、背、底面有五个圆柱体，五个圆柱体内有五个活塞；在可燃气体燃烧做功时，推动气缸体的五个圆柱体内的五个活塞做直线运动，五个活塞的直线运动通过五个连杆传给五个曲轴，将五个活塞的往复直线运动为五个曲轴的旋转运动，通过齿能对一根轴做功。连杆和曲轴、曲轴和曲轴箱都是通过轴承连接，轴承又称轴承瓦，轴承瓦都是弹性金属塑料瓦。
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公开(公告)号：CN102308076B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201080006600.9
申请日：2010-02-02
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 藤井学
IPC分类号： F02F7/00
CPC分类号： F02F7/00 , F02B2075/1812 , F02B2075/182 , F02B2075/1824 , F02F7/0068
摘要： 一种用于多气缸内燃发动机的曲柄室连通结构具有由气缸体(13)和曲轴箱(14)形成的多个分隔壁(31，32)，所述多个分隔壁形成为用以支承曲轴(17)并限定出对应于多个气缸的多个曲柄室(23a至23c)，该结构包括：分别形成在多个分隔壁中的多个第一连通孔(31a，32a)，其用于由居间分隔壁隔开的各对邻接的曲柄室(23a，23b；23b，23c)之间的连通；以及由气缸体和曲轴箱中的至少一者形成的第二连通孔(35a)，其设置在一对非邻接的曲柄室之间用于该对非邻接的曲柄室之间的直接连通，所述多个分隔壁之中的至少两个分隔壁设置在所述一对非邻接的曲柄室之间。
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公开(公告)号：CN102308076A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201080006600.9
申请日：2010-02-02
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 藤井学
IPC分类号： F02F7/00
CPC分类号： F02F7/00 , F02B2075/1812 , F02B2075/182 , F02B2075/1824 , F02F7/0068
摘要： 一种用于多气缸内燃发动机的曲柄室连通结构具有由气缸体(13)和曲轴箱(14)形成的多个分隔壁(31，32)，所述多个分隔壁形成为用以支承曲轴(17)并限定出对应于多个气缸的多个曲柄室(23a至23c)，该结构包括：分别形成在多个分隔壁中的多个第一连通孔(31a，32a)，其用于由居间分隔壁隔开的各对邻接的曲柄室(23a，23b；23b，23c)之间的连通；以及由气缸体和曲轴箱中的至少一者形成的第二连通孔(35a)，其设置在一对非邻接的曲柄室之间用于该对非邻接的曲柄室之间的直接连通，所述多个分隔壁之中的至少两个分隔壁设置在所述一对非邻接的曲柄室之间。
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公开(公告)号：CN1196851C
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN01143312.4
申请日：2001-12-18
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F01M13/00
CPC分类号： F02B75/22 , F01M13/00 , F01M13/04 , F02B2075/182
摘要： 本发明的提供一种不使气缸体大型且可以形成具有十分大的流路面积的通气通路的V型内燃机。五气缸V型内燃机具有通气装置、具有三个曲柄销的曲轴、形成着三气缸的前缸座4F及两气缸的后缸座4R的气缸体1。在位于两端的两个曲柄销上分别共同地连接着两个连杆，该两个连杆与嵌合在形成在前·后缸座4F、4R上的气缸腔中的活塞连接。在位于中央的曲柄销上只连接着与嵌合在气缸腔B3中的活塞连接的连杆，该气缸腔B3形成在前缸座4F的中央，在后缸座4R中，在与该中央的气缸腔B3相对的位置、在两个气缸腔之间的空间部60上形成着通气装置的通气通路67。
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公开(公告)号：CN106382158A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611110971.7
申请日：2016-12-06
申请人： 苗艇
发明人： 苗艇
CPC分类号： F02B75/282 , F02B75/18 , F02B2075/1812 , F02B2075/1816 , F02B2075/182 , F02F1/186
摘要： 本发明实施例提供了一种单汽缸多活塞多曲轴发动机，包括至少一个汽缸，所述汽缸包括缸体，所述缸体内设有气密封的燃烧室，且所述缸体设有至少两个缸套，所述每一缸套内设有一个可移动的活塞；还包括数量与所述活塞数量相适配的曲轴，所述每一活塞分别通过连杆连接一个曲轴；其中所述燃烧室设有连接连接口，且所述每一开口内设有与开口缸体卡扣上设有活塞，所述每一活塞各自连接一个独立的曲轴；所述缸体上还设有与所述燃烧室导通的进/排气门和喷油嘴。
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公开(公告)号：CN105804863A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610161396.7
申请日：2016-03-22
申请人： 郑州航空工业管理学院
CPC分类号： F02B61/06 , F02B75/02 , F02B75/22 , F02B75/221 , F02B2075/025 , F02B2075/182 , H02K49/104
摘要： 本发明涉及一种防止二冲程V5发动机怠速熄火的节能装置，属于动力机械技术领域。包括平衡块、二冲程V5发动机的输出轴，5个气缸分成两排，两排气缸之间成60°，输出轴旋转360°形成5个周期的转矩脉动，在二冲程V5发动机与飞轮之间的输出轴上设置增强负转矩脉动的组合永磁装置，组合永磁装置包括固定在发动机输出轴上的转动永磁体组件和固定在机架上与转动永磁体配合的固定永磁体组件；转动永磁体组件由沿圆周交替设置的极性相反的10块永磁体组成转动永磁体组件；固定永磁体组件由沿圆周交替设置的极性相反的10块永磁体组成固定永磁体组件；转动永磁体组件与固定永磁体组件之间由磁力线穿过气隙产生永磁转矩脉动。
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公开(公告)号：CN1360138A
公开(公告)日：2002-07-24
申请号：CN01143312.4
申请日：2001-12-18
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F01M13/00
CPC分类号： F02B75/22 , F01M13/00 , F01M13/04 , F02B2075/182
摘要： 本发明提供一种不使气缸体大型且可以形成具有十分大的流路面积的通气通路的V型内燃机。五气缸V型内燃机具有通气装置、具有三个曲轴销的曲轴、形成着三气缸的前气缸侧体4F及两气缸的后气缸侧体4R的气缸体1。在位于两端的两个曲轴销上分别共同地连接着两个连杆,该两个连杆与嵌合在形成在前、后气缸侧体4F、4R上的气缸腔中的活塞连接。在位于中央的曲轴销上只连接着与嵌合在气缸腔B3中的活塞连接的连杆,该气缸腔B3形成在前气缸侧体4F的中央,在后气缸侧体4R中,在与该中央的气缸腔B3相对的位置、在两个气缸腔之间的空间部60上形成着通气装置的通气通路67。
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公开(公告)号：CN109209597A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810424552.3
申请日：2018-05-07
申请人： 株式会社久保田
CPC分类号： F01P3/02 , F01P3/08 , F01P2003/008 , F01P2003/021 , F02F1/14 , F02F7/0007 , F02F2001/106 , F02B75/20 , F02B2075/182 , F02F1/16
摘要： 本发明提供一种使多个缸筒相互间的温度分布接近均匀状态的立式直列多缸发动机。缸水套(3)具有：水套入口(3a)；分流水路(3b)；多个分流出口；以及散热水路(3b)，使各缸筒的热量释放到从各分流出口导入的发动机冷却水(2)，多个分流出口具有：前分流出口(b1)，向前端筒(B1)分流；后分流出口(B1)，向后端筒(B1)分流；以及中间分流出口(b2、b3)，向位于前端筒(B1)与后端筒(B4)之间的中间筒(B2、B3)分流，水套入口(3a)位于全部中间筒横向区域(E23)内，该全部中间筒横向区域(E23)是位于全部中间筒(B2、B3)的横向且前后长度与全部中间筒(B2、B3)的从最前端到最后端为止的前后长度相同的区域。
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公开(公告)号：CN101975111A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010508374.6
申请日：2010-10-15
申请人： 靳北彪
发明人： 靳北彪
CPC分类号： F02B75/32 , F02B75/228 , F02B2075/182
摘要： 本发明公开了一种组合气缸活塞曲柄机构，包括气缸、滑动塞结构体和曲柄销轴颈，至少两个所述气缸按轴线平行设置，在每个所述气缸内设置一个所述滑动塞结构体，每个所述滑动塞结构体分别与垂直承载结构体连接；在所述垂直承载结构体上设置连杆销轴，所述连杆销轴与主连杆的一端摆动连接，所述主连杆的另一端与曲柄销轴颈转动连接；或在所述垂直承载结构体上按与所述气缸的轴线相垂直的方向设连动式滑道，在所述连动式滑道上设滑块，所述滑块与所述连动式滑道滑动连接，在所述滑块上设曲柄销轴颈孔，所述曲柄销轴颈孔与曲柄销轴颈转动连接。本发明能够大幅度提高气缸内被压缩气体的冷却效率，减少压缩功耗。
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公开(公告)号：CN1052779C
公开(公告)日：2000-05-24
申请号：CN94191779.7
申请日：1994-05-10
申请人： 轨道工程有限公司
CPC分类号： F02M35/1019 , F02B25/14 , F02B61/06 , F02B2075/025 , F02B2075/182 , F02F1/108 , F02F1/22 , F02M35/162 , F02M35/165
摘要： 多缸往复活塞式内燃机，最好是按二冲程循环运行，具有一个包括气缸排(10)且每个气缸与曲轴箱(15)通连的缸体(8)。每个气缸(10)均有位于气缸排(10)每一相对的两侧上的进气口(21、29)，且一导管(17)使气缸排一侧的至少一个口(21)与气缸排对面一侧的至少一个口(29)通连。该导管(17)贯穿处于各气缸(10)下方的上述曲轴箱(15)中之缸体(8)的曲轴轴承支架部(14A)。
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