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公开(公告)号:CN109113859A
公开(公告)日:2019-01-01
申请号:CN201810783954.2
申请日:2018-07-17
申请人: 湖南宏达天恒汽车电子科技有限公司
CPC分类号: F02B63/041 , F02B75/18 , F02B2075/1816 , H02K7/1876
摘要: 本发明的实施例公开了一种直线往复式运动发电机、发电的方法和车辆,该发电机在定子铁芯中设置两个动子铁芯,第一动子铁芯的两端分别设置了第一活塞和第二活塞,第二动子铁芯的两端分别设置了第三活塞和第四活塞。每一活塞均在与之匹配的缸内运动,生成带动第一动子铁芯和第二动子铁芯运动的动力。该发电机通过活塞在气缸内的运动带动第一动子铁芯和第二动子铁芯在定子铁芯中运动,产生感应电动势,这种多缸的发电机结构,通过两个动子铁芯的运动提高了发电效率。同时,第一活塞和第四活塞同时做功,第二活塞和第三活塞同时做功,两组活塞交替做功,保证了发电机持续发电。
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公开(公告)号:CN108952953A
公开(公告)日:2018-12-07
申请号:CN201810968691.2
申请日:2018-08-23
申请人: 王垚达
发明人: 王垚达
CPC分类号: F02B43/00 , F02B75/18 , F02B2075/1816 , F02M21/0218 , F02M21/023
摘要: 本发明公开了一种基于光导技术的多缸热气发动机,包括工作块,所述工作块内竖直方向均匀分布设置有四个控制机构,所述控制机构包括进气空间,所述进气空间下端壁内设置有一上端壁与进气空间下端壁连通的滑动空间,所述进气空间右端壁内设置有一左端壁下侧与进气空间连通的控制管道,所述控制管道右端壁上侧设置有一左端壁与控制管道连通的输送管道,所述控制管道上端壁内设置有一运动空间,所述运动空间前端壁内设置有一将运动空间与外界空间连通的平衡管道,此装置具有机构简单,操作方便,只需要持续通入气体燃料,就可以给四缸热气发动机按照顺序持续通入等量的气体燃料,也可以运用于四缸热气发动机的空气通入,具有很高的适应性,且运行稳定安全可靠。
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公开(公告)号:CN107255048A
公开(公告)日:2017-10-17
申请号:CN201710670721.7
申请日:2017-08-08
申请人: 胡章地
发明人: 胡章地
CPC分类号: F02B75/32 , F02B57/00 , F02B75/18 , F02B2075/1816
摘要: 本发明公开了一种行星齿轮机构缸体旋转发动机,采用往复式发动机与行星齿轮机构有机结合的方法,就象行星架在齿圈内自由转动,通过曲柄连杆和增设中间齿轮完成单向转动。具体是将缸套设为圆弧形、连同活塞、气缸盖均匀的安装在气缸体圆周上,曲轴齿轮与曲轴固定,并活动安装在气缸体上,曲轴通过连杆与活塞座活动连接,太阳轮与输出轴固定,活动安装在机体上。当气体膨胀推动气缸盖带动气缸体按顺时针转动时,其反作用力推动活塞座,活塞座推连杆、连杆推曲轴、曲轴带动曲轴齿轮也按顺时针转动,在不断转动过程中完成发动机的工作循环。其结构原理简单,直接推缸体旋转,克服了死点,获得了最大传动角,减少磨损,提高寿命,提高工作稳定性。
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公开(公告)号:CN103835828B
公开(公告)日:2017-10-13
申请号:CN201310582434.2
申请日:2013-11-19
申请人: 福特环球技术公司
CPC分类号: F01L1/20 , F01L1/344 , F01L13/0005 , F01L13/0036 , F01L2001/0537 , F01L2013/0052 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02D13/06 , Y02T10/18
摘要: 本发明公开了用于被耦连至具有内汽缸和外汽缸的直列式发动机的顶置凸轮轴的系统和方法。在一种示例方法中,发动机汽缸组包含内汽缸和外汽缸,内汽缸均仅具有第一和第二升程廓线,其中两者都是非零升程廓线,外汽缸均具有第一、第二和第三升程廓线,其中两个是非零升程廓线,一个是零升程廓线。
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公开(公告)号:CN107100730A
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201710268754.9
申请日:2017-04-15
申请人: 雷敬汉
发明人: 雷敬汉
CPC分类号: F02B75/32 , F02B75/18 , F02B2075/1816
摘要: 本发明公开了一种推杆四活齿传动四缸内燃机,涉及一种内燃机传动领域。本发明解决目前曲轴连杆内燃机体积大、易偏磨、能耗高、功率低及制造精度高等问题。该推杆四活齿传动四缸内燃机机体上通过轴承固定有主动转轴及从动转轴;从动转轴上设置有与主动转轴上的主动活齿盘形状及大小相同的从动活齿盘,主动活齿及从动活齿均为主动活齿盘及从动活齿盘周长的八分之一;主动活齿盘及从动活齿盘的一侧分别设置有气缸一、气缸三及气缸二、气缸四。使用本发明结构简单、体积小、成本低、防偏磨、维护容易、能耗低且有效功率大大提高。
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公开(公告)号:CN106884719A
公开(公告)日:2017-06-23
申请号:CN201710270182.8
申请日:2017-04-15
申请人: 邱秀芳
发明人: 邱秀芳
CPC分类号: F02B75/32 , F01M1/08 , F01M2001/083 , F02B75/18 , F02B75/24 , F02B2075/1816 , F16H19/043 , F16H57/0434 , F16H57/0456
摘要: 本发明公开了一种推杆七活齿高效润滑传动四缸内燃机,涉及一种内燃机传动领域。本发明解决目前曲轴连杆内燃机体积大、易偏磨、能耗高、功率低及制造精度高等问题。该推杆七活齿高效润滑传动四缸内燃机机体上通过轴承固定有主动转轴及从动转轴;主动活齿及从动活齿均为主动活齿盘及从动活齿盘周长的十四分之一;主动活齿盘及从动活齿盘的一侧分别设置有气缸一、气缸三及气缸二、气缸四,推杆一及推杆二分别与润滑油输送装置一及润滑油输送装置二连接。使用本发明结构简单、体积小、防偏磨、能耗低且有效功率大大提高。
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公开(公告)号:CN106884714A
公开(公告)日:2017-06-23
申请号:CN201710263210.3
申请日:2017-04-15
申请人: 邱秀芳
发明人: 邱秀芳
CPC分类号: F02B75/32 , F01M1/04 , F01M1/08 , F01M1/16 , F02B75/24 , F02B2075/1816 , F16H37/124
摘要: 本发明公开了一种推杆五活齿高效润滑传动四缸内燃机,涉及一种内燃机传动领域。本发明解决目前曲轴连杆内燃机体积大、易偏磨、能耗高、功率低及制造精度高等问题。该推杆五活齿高效润滑传动四缸内燃机机体上通过轴承固定有主动转轴及从动转轴;主动活齿及从动活齿均为主动活齿盘及从动活齿盘周长的十分之一;主动活齿盘及从动活齿盘的一侧分别设置有气缸一、气缸三及气缸二、气缸四,推杆一及推杆二分别与润滑油输送装置一及润滑油输送装置二连接。使用本发明结构简单、体积小、防偏磨、能耗低且有效功率大大提高。
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公开(公告)号:CN106870154A
公开(公告)日:2017-06-20
申请号:CN201710270185.1
申请日:2017-04-15
申请人: 邱秀芳
发明人: 邱秀芳
CPC分类号: F02B75/32 , F01M2001/083 , F02B75/18 , F02B75/24 , F02B2075/1816 , F16H19/043 , F16H57/0434 , F16H57/0456
摘要: 本发明公开了一种推杆三活齿高效润滑传动四缸内燃机,涉及一种内燃机传动领域。本发明解决目前曲轴连杆内燃机体积大、易偏磨、能耗高、功率低及制造精度高等问题。该推杆三活齿高效润滑传动四缸内燃机机体上通过轴承固定有主动转轴及从动转轴;主动活齿及从动活齿均为主动活齿盘及从动活齿盘周长的六分之一;主动活齿盘及从动活齿盘的一侧分别设置有气缸一、气缸三及气缸二、气缸四,推杆一及推杆二分别与润滑油输送装置一及润滑油输送装置二连接。使用本发明结构简单、体积小、防偏磨、能耗低且有效功率大大提高。
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公开(公告)号:CN106762129A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201710150601.4
申请日:2017-03-14
申请人: 观致汽车有限公司
CPC分类号: Y02A50/2322 , F02B75/20 , F01L1/267 , F01L9/02 , F01N3/10 , F01N13/107 , F02B37/013 , F02B2075/1816
摘要: 本发明公开了一种发动机系统及应用该发动机系统的汽车。发动机系统包括气缸体、气缸盖、排气机构、多个气阀执行器、第一涡轮增压器和第二涡轮增压器。气缸体和气缸盖形成具有一组进气口和一组排气口的燃烧室。一组进气口包括设有进气阀的进气口。一组排气口包括设有第一排气阀的第一排气口和设有第二排气阀的第二排气口。每一个气阀执行器设置为独立控制进气阀或第一排气阀或第二排气阀。第一排气口与第一涡轮增压器的第一涡轮机的进气口连接,第二排气口与第二涡轮增压器的第二涡轮机的进气口连接。本发明可以独立精确地控制每一排气阀和进气阀的开启和关闭时间,以适用于不同的工况,且能够控制经过第一涡轮增压器和第二涡轮增压器的废气比例。
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公开(公告)号:CN106640485A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201611019033.6
申请日:2016-11-21
申请人: 杭州衡源汽车科技有限公司
IPC分类号: F03B13/00 , F04B17/05 , F04B19/22 , F04B23/02 , H02K7/18 , F02F1/18 , F02B75/02 , F02B75/24 , F16F7/00
CPC分类号: F03B13/00 , F02B75/02 , F02B75/24 , F02B2075/027 , F02B2075/1816 , F02F1/18 , F04B17/05 , F04B19/22 , F04B23/025 , F16F7/00 , H02K7/1823
摘要: 本发明涉及增程汽车的发电系统。一种封闭循环型多级限压四冲程四缸轮机发电系统,包括4个通过气缸架连接在一起的四冲程发动机气缸、发电机和轮机系统,气缸架设有滑槽和连接在滑槽内的滑轮,四个发动机气缸驱动滑轮左直线往复运动,轮机系统包括驱动所述发电机发电的水轮机和驱动水轮机旋转的循环液流机构,循环液流机构包括液压活塞和稳定流向水轮机的液流压力的多级限压机构,液压活塞同滑轮连接在一起。本发明具有限压效果好、不需要曲轴和直线电机进行发电的优点,解决了气缸通过曲轴驱动发电机发电和气缸直接驱动直线电机进行发电所存在的不足。
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