润滑油用泵装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102741603A

    公开(公告)日:2012-10-17

    申请号:CN201080062846.8

    申请日:2010-02-19

    Inventor: 大关升

    CPC classification number: F04B23/025 F04B7/04 F16N13/02 F16N13/06

    Abstract: 本发明提供使脱压结构简易化且使装置小型化从而实现了成本降低的润滑油用泵装置;润滑油用泵装置(S)设有:具备将贮存于箱体中的润滑油吸入并从喷出口(13)喷出的气缸部(15)和活塞(30)的泵主体(10),和使活塞(30)进退动作的驱动器(40);并且,润滑油用泵装置(S)在对连接于喷出口(13)的润滑管路(W)供给润滑油的供给时对喷出口(13)侧进行加压,在停止向润滑管路(W)供给润滑油的非供给时对喷出口(13)侧进行脱压;其中,能够使活塞(30)向该活塞进入而喷出润滑油的第一位置(P1)、从第一位置后退而抽吸润滑油的第二位置(P2)、从第二位置(P2)进一步后退的第三位置(P3)这三个位置移动,在泵主体(10)上形成有脱压路径(50),脱压路径(50)在活塞(30)在第一位置(P1)和第二位置(P2)之间移动时被活塞(30)闭塞,在活塞后退至第三位置时被该活塞开放。

    定量泵装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102358463A

    公开(公告)日:2012-02-22

    申请号:CN201110165715.9

    申请日:2011-06-20

    Applicant: 姚斌

    Inventor: 姚斌

    CPC classification number: F04B23/025 F04B13/00

    Abstract: 本发明公开了一种定量泵装置,所述定量泵装置包括储液容器,具有一第一容腔;定量容器,具有一定量容腔;导出槽;泵结构,包括一泵结构腔和活塞;所述定量容器分别与所述储液容器、导出槽和泵结构密封连接,所述定量容腔与所述第一容腔、导出槽和泵结构三者择一连通;还包括一通气孔,所述通气孔在定量容腔与导出槽连通状态下,定量容器经通气孔与外界连通。使用时,移动定量容器分别与泵机构腔、储液容器的第一容腔、导出槽连通过程后,在通气孔中接入洁净空气后,将液体排出。相对于现有技术,本发明在能够在密封的条件下导取液体,并且不会在定量泵装置中剩有残余液体。

    液压机组
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1056218C

    公开(公告)日:2000-09-06

    申请号:CN94191072.5

    申请日:1994-01-28

    CPC classification number: F15B21/008 F04B23/025 F15B1/26 F15B21/042

    Abstract: 本发明涉及一种具有一个中空油箱和一个泵单元的液压机组,油箱在其外部外壁和内部外壁之间具有盛油容积,泵单元包括一个电机和一个由此电机驱动的泵。这种液压机组进一步发展的目标就是要降低噪音,同时要保证液压介质和电机的充分冷却。解决该问题的技术方案在于,至少是泵,最好是泵单元放在一个由中空油箱和至少一个消声元件构成的封闭外壳内。

    液体冷却装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1250508A

    公开(公告)日:2000-04-12

    申请号:CN98803391.7

    申请日:1998-03-06

    CPC classification number: F15B21/042 F04B23/025 F04B53/08 F15B1/26

    Abstract: 本发明涉及作为组合部件的液体冷却装置,带有驱动风机叶轮(12)以及液泵(14)的电机(10),液泵将液体从油箱(16)抽出并输送到使液体发热的一液压工作回路(18)以及输送到一换热器(20),经冷却的液体从换热器出来返回到油箱(16)。通过油箱(16)具有的皿型结构并带有以半壳形式至少部分包含电机(10)和液泵(14)的向上延伸的皿边(24),形成了相当大容积结构的油箱,但通过它至少部分包含液体冷却装置部件的方式,该油箱以紧凑式的结构节省空间地构成液体冷却装置的部件。

    超高压增压器
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107917058A

    公开(公告)日:2018-04-17

    申请号:CN201810003545.6

    申请日:2018-01-03

    Inventor: 王峰

    CPC classification number: F04B17/03 F04B23/025 F04B53/10

    Abstract: 本发明公开了超高压增压器,包括固定板与活塞底座,所述固定板的上端外表面固定安装有转轮,所述固定板的下端外表面固定安装有活塞主体、固定杆与调速电机,所述活塞主体位于固定杆的一侧,且调速电机位于固定杆的另一侧,所述活塞主体的上端内表面固定安装有固定座,所述固定座的下表面中心处贯穿有滚珠丝杆,所述滚珠丝杆的上端与固定座之间设有轴承,所述滚珠丝杆的两侧设置有导向杆,所述滚珠丝杆的下端活动安装有活塞。本发明所述的超高压增压器,设有调速电机,能够适应恶劣的环境使用,维护保养方便,并可以有效地节约电能,还能降低增压器出现故障的机率,可以提高飞机发动机的性能,带来更好的使用前景。

    柱塞泵
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102734622B

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201110080749.8

    申请日:2011-03-31

    Inventor: 王东升 王瑞平

    CPC classification number: F16N13/02 F04B9/045 F04B23/025

    Abstract: 本发明公开了一种柱塞泵,该柱塞泵包括偏心轴(3)、泵单元(1)和安装在泵单元(1)上方的储油桶(2),所述偏心轴(3)穿过所述泵单元(1)连接到所述储油桶(2),所述泵单元(1)包括可拆卸地连接在一起的吸油压油部分(11)和出油部分(12),所述偏心轴(3)用于驱动所述吸油压油部分(11)从所述储油桶(2)内泵吸油脂并将油脂通过所述出油部分(12)供出。本发明结构简单,故障率低且拆卸维修方便。

    用于内燃机的高压燃料泵

    公开(公告)号:CN102325994A

    公开(公告)日:2012-01-18

    申请号:CN200980157063.5

    申请日:2009-12-22

    Inventor: F·伯金

    CPC classification number: F04B1/0404 F04B23/025 F04B23/026

    Abstract: 本发明涉及用于内燃机的高压燃料泵,包括可转动地支承在壳体(1)中的驱动轴(2),该驱动轴在转动时通过至少一个驱动部件(3)使至少一个泵部件(4)运动,该泵部件在一个各所属的装配在壳体(1)上的泵缸头(5)中被导向,其中,在设置于所述各所属的泵缸头(5)内部的各配设的压力室(10)中通过所述至少一个泵部件(4)的运动,燃料可由低压回路被抽吸、被压缩到高压并被输送到高压存储器(15),该高压存储器通过一个延伸在该壳体(1)的壁中的孔(16)构成,通过在侧面设置在该壳体(1)的上的连接端子(17a-17c)可将处于高压下的燃料由该高压存储器取出,其中,在该壳体(1)的壁中的该孔(16)从该壳体(1)与所述各所属的泵缸头(5)的接触面起延伸并且在此同时构成至所述各配设的压力室(10)的高压管路(14)的连接管路。

    液体冷却装置
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1097683C

    公开(公告)日:2003-01-01

    申请号:CN98803391.7

    申请日:1998-03-06

    CPC classification number: F15B21/042 F04B23/025 F04B53/08 F15B1/26

    Abstract: 本发明涉及作为组合部件的液体冷却装置,带有驱动风机叶轮(12)以及液泵(14)的电机(10),液泵将液体从油箱(16)抽出并输送到使液体发热的一液压工作回路(18)以及输送到一换热器(20),经冷却的液体从换热器出来返回到油箱(16)。通过油箱(16)具有的皿型结构并带有以半壳形式至少部分包含电机(10)和液泵(14)的向上延伸的皿边(24),形成了相当大容积结构的油箱,但通过它至少部分包含液体冷却装置部件的方式,该油箱以紧凑式的结构节省空间地构成液体冷却装置的部件。

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