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公开(公告)号：CN118928558A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411332966.5
申请日：2024-09-24
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆充电小门，包括小门基座和小门盖板，小门盖板具有与小门基座铰接的铰接端以及可相对小门基座活动的自由端，小门基座上设有用于锁紧活动端的锁紧组件以及用于启动锁紧组件的触发开关，小门盖板上设有跟随小门盖板转动的触头，触头用于在小门盖板处于接近关门的状态下触发该触发开关，以启动锁紧组件锁紧自由端。本发明通过设置触发开关和锁紧组件，当用户将小门盖板推动到接近关闭位置时，小门盖板上的触头触发小门基座上的触发开关，以启动锁紧组件使小门盖板紧紧闭合到小门基座上并实现锁紧，在降低关门失败率的同时还能可靠地锁紧车辆充电小门。
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公开(公告)号：CN118919974A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411135829.2
申请日：2024-08-19
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 方伟 , 王勇 , 樊平 , 陈鹏 , 白阳 , 吉英亮 , 周凯航 , 王起亮 , 马浩 , 姚银花 , 王琳琦 , 崔光威 , 李逸卿 , 傅家麒 , 王凯 , 范哲懿 , 刘思佳 , 许冰心 , 李绍婷
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/317 , H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/6554 , H01M10/625
摘要： 本申请涉及一种动力电池及包括该动力电池的车辆。动力电池包括至少一个电芯列和对电芯列进行防护的防护装置，电芯列中的电芯沿着电芯列的延伸方向依次相邻布置，防护装置包括：绝缘片，其覆盖于电芯列的电极组件之上，并平行于电芯列的延伸方向延伸；结构板，其位于电芯列的侧面，并平行于电芯列的延伸方向延伸；其中，每个电芯列中的防爆阀位于该电芯列的排放通道内，绝缘片和/或结构板将不同电芯列的排放通道进行相互隔离。
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公开(公告)号：CN118857771A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410877907.X
申请日：2024-07-02
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/02 , G01H17/00
摘要： 本发明公开一种整车转毂测试驱动系统阶次噪声的修正方法及设备。方法包括：获取整车转毂测试中驱动系统在待测转速的主阶次噪声；分别计算所述主阶次噪声两侧的测试阶次噪声作为两侧的背景噪声；根据两侧的所述背景噪声对所述主阶次噪声进行修正，得到待测转速的修正后主阶次噪声。本发明通过获取整车转毂测试中驱动系统在待测转速的主阶次噪声，并对主阶次噪声进行修正，能够基于整车实现驱动系统阶次噪声的获取，可以在不拆下驱动系统，且无台架控制软件的条件下，完成数据采集计算，成本低，易于实现，适用于纯电动和混动等车型，技术效果显著，并且不会破坏整车的完整性。
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公开(公告)号：CN118810372A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410708552.1
申请日：2024-06-03
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本申请公开了一种侧面立柱连接组件及车门，侧面立柱连接组件包括：所述玻璃升降导轨包括支撑柱体以及依次间隔地连接在所述支撑柱体上的第一柱体、第二柱体和第三柱体，所述第一柱体和所述第二柱体相对设置，且延伸方向均与所述第三柱体的延伸方向相反，所述第一柱体上延伸出连接柱体，所述第三柱体上设置有饰板；柔性导轨条，所述柔性导轨条覆盖于所述玻璃升降导轨朝向玻璃一侧表面，且与所述玻璃的一端端部接触；至少一个滑片，所述滑片连接在所述第二柱体外的所述柔性导轨条上，且与所述玻璃的内表面连接，使得所述玻璃的外表面与所述饰板平齐设置。本申请公开了一种侧面立柱连接组件及车门，来解决现有的侧面立柱与玻璃之间存在阶差的问题。
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公开(公告)号：CN118509309B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410954594.3
申请日：2024-07-17
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： H04L41/0677 , H04L43/08 , H04L12/40
摘要： 本申请涉及一种用于总线数据的一致性分析方法及系统，该方法包括以下步骤：S1：获取总线数据，并且基于所述总线数据的数据类型调用与所述数据类型相对应的处理函数，其中所述处理函数包括多个一致性判断条件；S2：将所述总线数据遍历所述处理函数中的所述多个一致性判断条件，以判断所述总线数据是否存在一致性错误；以及S3：当所述总线数据存在所述一致性错误时，生成所述一致性错误的错误信息。
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公开(公告)号：CN114598571B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202011416829.1
申请日：2020-12-07
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： H04L12/66 , H04L61/5007 , H04L67/12 , H04W4/48 , H04W88/16
摘要： 本发明提出一种基于应用的车载多网关IP路由方法、系统及车辆。该基于应用的车载多网关IP路由方法包括：当车载网络中的应用请求来自外部网络的服务时，将所述应用的IP地址的默认网关设定为与所述外部网络对应的网关；以及在所述应用的服务过程中不改变所述默认网关。
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公开(公告)号：CN118745853A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410818930.1
申请日：2024-06-24
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本申请公开了一种车窗控制方法、系统及存储介质，用以在低温天气车辆停车后，智能控制全车车窗开关状态，以提升用户体验。所述方法包括：判断车辆是否处于停车状态；当车辆处于停车状态时，判断车辆所处环境是否为恶劣环境；当车辆所处环境为非恶劣环境时，获取车内外温度以及车窗状态；当车外温度低于第一预设温度或者车内温度低于第二预设温度时，判断是否存在处于开启状态的车窗；当存在处于开启状态的车窗时，控制所述处于开启状态的车窗关闭。采用本申请所提供的方法，能够在低温天气车辆停车后，智能控制全车车窗关闭，避免车内方向盘和座椅温度过低的情况以及驾驶员上车后由于车内温度过低而导致体感不舒适的情况，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN118722347A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411223520.9
申请日：2024-09-03
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： B60L58/27 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633
摘要： 本申请涉及车辆电池技术领域，并且更具体地涉及一种用于电池包自加热的方法、实施该方法的控制装置、实施该方法的计算机存储介质以及计算机程序产品。该方法包括：基于自加热指令，确定电机控制策略下的d、q轴参考电流，其中电机控制策略指示电机转矩为零、且在直流侧生成正负交替的高频脉冲，以用于对电池包进行加热；基于转子位置信息，将两相旋转坐标系下的d、q轴参考电流转换至三相静止坐标系下的三相参考电流；接收电流传感器采集的三相反馈电流；以及执行电流滞环控制，使得三相参考电流与三相反馈电流的偏差处于阈值范围内。
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公开(公告)号：CN115782543B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211370947.2
申请日：2022-11-03
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种天窗卡扣、天窗连接结构及汽车，天窗卡扣由卡扣底座、卡扣连接座和卡扣顶座三部分组成，卡扣底座的底座卡槽与固定框架的框架凸轨卡接，卡扣底座的底座限位凸筋嵌入在固定框架的框架限位槽中，使得卡扣底座紧固在固定框架上，两者不会滑动，也避免产生异响。卡扣底座的底座凸轨间隙配合在卡扣连接座的连接座限位槽中，卡扣连接座的连接座限位板处于两个底座限位凸块之间，卡扣连接座可相对于卡扣底座沿着底座凸轨调节位置，调节范围在两个底座限位凸块之间。卡扣连接座也可相对于卡扣底座在垂直方向上活动以吸收固定框架与天窗框架之间的间隙公差，便于装配。
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公开(公告)号：CN118640832A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410720325.0
申请日：2024-06-05
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本申请提供了一种测力方向盘盘上盘安装方式的对中装置及方法，对中装置包括标记板和激光笔；所述标记板用于设置在测力方向盘上；所述激光笔用于在所述测力方向盘对中过程中发射激光束，激光束的光点打到所述标记板上，在所述标记板上根据所述光点的位置标记所述测力方向盘在对中过程中的特定位置点。本申请利用标记板、激光笔配合测力方向盘的预定转动和标记步骤，实现测力方向盘转动中心和原车转向管柱轴心的精确对中，本方案提高了测力方向盘的安装对中精度，从而提高了测量精度，且简单易操作、节省设备安装和测试准备的时间，提高了测试质量和效率。
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