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公开(公告)号：CN205768846U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620513850.6
申请日：2016-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/64
Abstract: 本实用新型提供了一种用于座椅的肩部调节机构以及座椅，肩部调节机构包括：肩部骨架，肩部骨架包括肩部骨架旋转部，肩部骨架旋转部可枢转地安装在座椅的靠背骨架上，肩部骨架旋转部上设置有用于安装腰托的腰托安装孔；肩部骨架电驱动件，肩部骨架电驱动件设置成用于驱动肩部骨架绕肩部骨架旋转部转动。通过设置肩部骨架旋转部和肩部骨架电驱动件，可以实现肩部骨架相对靠背骨架的角度调节，从而驾驶员可以选取适合的角度，这样座椅的腰托可以支撑驾驶员的腰部，座椅的肩部可以支撑驾驶员的肩部，进而可以减缓驾驶员的驾车疲劳程度，可以提高驾驶员的驾车舒适性。
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公开(公告)号：CN205768780U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620514392.8
申请日：2016-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/07
Abstract: 本实用新型提供了一种用于座椅的滑轨支架以及座椅，滑轨支架包括：第一左前支架和第一左后支架，第一左前支架与第一左后支架分别适于固定在左滑轨上，并且第一左前支架与第一左后支架在前后方向上彼此间隔开；以及第一右前支架和第一右后支架，第一右前支架与第一右后支架分别适于固定在右滑轨上，并且第一右前支架与第一右后支架在前后方向上彼此间隔开；其中至少一个支架与对应的滑轨焊接固定。通过在左滑轨和右滑轨上分别设置两个前后间隔开的支架，可以使得滑轨支架结构简单且质量轻，从而可以使得滑轨支架符合车辆的轻量化要求。
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公开(公告)号：CN203560423U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320598225.2
申请日：2013-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: F16J1/16 , F02B75/044 , F02B75/045 , F02D15/04 , F16C7/06
Abstract: 一种可改变发动机压缩比的活塞销，用于实现发动机压缩比的调节。它为组合式结构，由第一偏心销、中间体和第二偏心销组成，所述第一偏心销设有偏心轴，所述偏心轴穿过中间体后与第二偏心销过盈配合装配，所述中间体设有与偏心轴间隙配合的中间体偏心轴孔，在中间体外表面上设有中间油道，所述中间油道将中间体分割成左右两部分，其中每一部分均设有与中间油道连通的油腔。本实用新型具有控制灵活、控制机构简单的特点，它能匹配车辆不同运行工况，适时调整车载发动机的压缩比，改善了车辆动力性能、经济性能和排放指标。
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公开(公告)号：CN206742092U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720304463.6
申请日：2017-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01H3/16
Abstract: 本实用新型提供了一种灯具开关结构，包括：开关总成，镜盖和镜框；镜盖覆盖镜框的正面；开关总成包括第一开关静触点、第二开关静触点和开关动触点，第一开关静触点与第二开关静触点平行设置在镜框的背面；开关动触点设置在镜盖的背面，用于在镜盖打开时，与第一开关静触点和第二开关静触点接触。解决了在镜盖闭合的情况下，静动触点由于形变难以断开的问题，同时降低了车辆亏电及起火的风险，保护了汽车的线路安全。
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公开(公告)号：CN206537251U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720176914.2
申请日：2017-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R22/20
Abstract: 本实用新型涉及安全带的技术领域，提供了一种安全带的调节板按钮结构及车辆，所述调节板按钮结构包括调节板本体和按钮总成，其中，所述调节板本体的滑轨包括彼此并排间隔的第一子轨和第二子轨，所述按钮总成包括夹持在所述第一子轨和所述第二子轨之间的滑动部并能够通过所述滑动部沿所述滑轨滑动，所述滑动部的第一侧通过所述第一子轨导向滑动，所述滑动部的第二侧设有第一弹性件并且在所述第二侧仅通过所述第一弹性件由所述第二子轨导向滑动。本实用新型所述的安全带的调节板按钮结构中，按钮总成的设有弹性件的滑动部通过调节板本体的滑轨引导，弹性件可以适应滑动部与滑轨之间的间隙，避免滑动部与滑轨产生锁紧卡涩或松动异响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206092808U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621004544.6
申请日：2016-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/124
Abstract: 本实用新型提供了一种传动轴减振支撑结构及车辆，本实用新型的传动轴减振支撑结构包括安装架，固连在所述安装架上并套装于传动轴上的第一减振件，还包括连接于所述安装架和车体之间，以构成所述安装架和车体之间的连接的连接部，因所述连接部与所述安装架的固连，而于所述第一减振件的两相对侧分别形成容置腔，在所述容置腔内收容有与所述连接部固连的第二减振件。本实用新型的传动轴减振支撑结构，通过收容于容置腔内的第二减振件的设置，可在安装架与连接部之间，也即安装架与车体之间增设二级减振结构，从而可由第一减振件和第二减振件的共同作用，减小传动轴振动向车体的传递，以提升乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN213870936U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202021942986.1
申请日：2020-09-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 本实用新型提供了一种平衡轴总成，包括以连接于发动机缸体上的平衡轴壳体，以及转动设于所述平衡轴壳体内的第一平衡轴和第二平衡轴，所述第一平衡轴上设有承接曲轴驱动的第一传动部，所述第一平衡轴与第二平衡轴间设有构成两者同步转动的第二传动部，且第一传动部和第二传动部均位于所述平衡轴壳体内，并于所述第一平衡轴和第二平衡轴的轴体上分别设有平衡组件，所述平衡组件具有平衡块，以及与平衡块间扣合设置的防油罩盖，且因所述平衡块和防油罩盖的扣合而使所述平衡组件呈圆柱状或类似圆柱状。本实用新型的平衡轴总成使得平衡组件呈圆柱状或类似圆柱状，可避免运转时平衡轴搅油，而能够降低机油变质几率。
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公开(公告)号：CN210769856U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921905010.4
申请日：2019-11-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16C33/38
Abstract: 本实用新型提供了一种轴承保持架，包括本体和设置在本体的外表面或内表面上的至少一个止推部。止推部设有止推面，止推面用于沿本体的轴向与轴承外圈或轴承内圈抵接。本实用新型还提供了带有上述轴承保持架的球轴承。本实用新型提供的轴承保持架和球轴承，在本体受到气体或液体的轴向冲击力时，由于止推面沿本体的轴向与外圈或内圈抵接，本体被外圈或内圈轴向限位，使得本体无法脱出，从而能够避免保持架脱出故障。
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公开(公告)号：CN205768849U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620514395.1
申请日：2016-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种座椅以及车辆，座椅包括：座椅骨架和至少一个功能模块，座椅骨架包括：靠背骨架和坐垫坐盆组件，靠背骨架包括：上下横板和两个边板，坐盆设置在坐垫的前侧，坐垫包括两个坐垫侧板和两个前后间隔开的联动杆，至少一个功能模块设置在座椅骨架上且包括：坐垫坐盆组件前后调节机构、肩部调节机构、靠背骨架调角机构、坐盆调高泵。由此，座椅结构简单且重量轻，座椅可以符合车辆的轻量化要求，而且座椅可以匹配多种调节功能。
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公开(公告)号：CN205113004U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520962790.1
申请日：2015-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本实用新型公开了一种传动轴中间支撑结构及传动轴总成，所述传动轴中间支撑结构包括轴承，围绕所述轴承的外圈固定有第一罩壳，所述第一罩壳的向远离所述轴承的方向延伸的两个端部分别沿径向外扩，所述传动轴中间支撑结构还包括各自对应位于所述第一罩壳的所述端部的、用于相对于传动轴固定的第二罩壳，每个所述第二罩壳形成有沿圆周方向包围在对应的所述第一罩壳的所述端部的外侧、且能够相对于所述第一罩壳旋转的第一壳体部。本实用新型提供的传动轴中间支撑结构及传动轴总成，能够有效阻止水进入到传动轴中间支撑内部。
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