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公开(公告)号：CN103527710A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310518660.4
申请日：2013-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的平衡轴及具有它的发动机。所述用于发动机的平衡轴包括：第一轴段，所述第一轴段上设有第一平衡块；第二轴段，所述第二轴段上设有第二平衡块，所述第一轴段和所述第二轴段彼此间隔开；转子平衡块组件，所述转子平衡块组件固定在所述第一轴段与所述第二轴段之间，且所述转子平衡块组件包括：壳体；转子平衡块，所述转子平衡块绕摆动轴线可转动地设在所述壳体内，所述转子平衡块为非中心对称结构，所述摆动轴线、所述第一轴段的中心轴线和所述第二轴段的中心轴线分别重合。根据本发明实施例的用于发动机的平衡轴的不平衡量可变。
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公开(公告)号：CN103438147A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310383937.7
申请日：2013-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 本发明涉及一种平衡轴结构，尤其涉及一种发动机平衡轴，其具有第一平衡块及第二平衡块，所述的第一平衡块和第二平衡块通过转轴相连；还包括对第二平衡块进行驱动以使第二平衡块以转轴为轴相对于第一平衡块进行转动的驱动装置。通过驱动装置对第二平衡块的驱动，以使第一平衡块和第二平衡块之间的相对角度进行调整，实现了对平衡轴整体的不平衡量的调整，从而改变发动机运转时平衡率的大小，满足了发动机在不同转速下的需求，同时能够适应不同发动机所需的不平衡量大小，提高了产品的通用性。
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公开(公告)号：CN103527317B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310528693.7
申请日：2013-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B75/32
Abstract: 本发明公开了一种发动机的活塞连杆组件和具有其的发动机，所述活塞连杆组件包括：活塞，活塞内限定出容纳空间，所述容纳空间内具有油腔；活塞销，活塞销可上下移动地设在容纳空间内，且活塞销内具有油道；连杆，连杆套设在活塞销上，连杆上具有与油道相通的进油口；滑块，滑块套设在活塞销上且位于容纳空间内，滑块内具有连通油道和油腔的滑块油道；弹簧，弹簧止抵在容纳空间的内壁和滑块的具有滑块油道的相对侧的侧壁之间；以及泄压阀，泄压阀设在活塞销和活塞中的至少一个上。根据本发明的活塞连杆组件，可以改变活塞相对于连杆的位置，使发动机的燃烧室内的容积发生变化，以达到调整压缩比的目的。
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公开(公告)号：CN103527710B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310518660.4
申请日：2013-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的平衡轴及具有他的发动机。所述用于发动机的平衡轴包括：第一轴段，所述第一轴段上设有第一平衡块；第二轴段，所述第二轴段上设有第二平衡块，所述第一轴段和所述第二轴段彼此间隔开；转子平衡块组件，所述转子平衡块组件固定在所述第一轴段与所述第二轴段之间，且所述转子平衡块组件包括：壳体；转子平衡块，所述转子平衡块绕摆动轴线可转动地设在所述壳体内，所述转子平衡块为非中心对称结构，所述摆动轴线、所述第一轴段的中心轴线和所述第二轴段的中心轴线分别重合。根据本发明实施例的用于发动机的平衡轴的不平衡量可变。
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公开(公告)号：CN103438147B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310383937.7
申请日：2013-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 本发明涉及一种平衡轴结构，尤其涉及一种发动机平衡轴，其具有第一平衡块及第二平衡块，所述的第一平衡块和第二平衡块通过转轴相连；还包括对第二平衡块进行驱动以使第二平衡块以转轴为轴相对于第一平衡块进行转动的驱动装置。通过驱动装置对第二平衡块的驱动，以使第一平衡块和第二平衡块之间的相对角度进行调整，实现了对平衡轴整体的不平衡量的调整，从而改变发动机运转时平衡率的大小，满足了发动机在不同转速下的需求，同时能够适应不同发动机所需的不平衡量大小，提高了产品的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103527317A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310528693.7
申请日：2013-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B75/32
Abstract: 本发明公开了一种发动机的活塞连杆组件和具有其的发动机，所述活塞连杆组件包括：活塞，活塞内限定出容纳空间，所述容纳空间内具有油腔；活塞销，活塞销可上下移动地设在容纳空间内，且活塞销内具有油道；连杆，连杆套设在活塞销上，连杆上具有与油道相通的进油口；滑块，滑块套设在活塞销上且位于容纳空间内，滑块内具有连通油道和油腔的滑块油道；弹簧，弹簧止抵在容纳空间的内壁和滑块的具有滑块油道的相对侧的侧壁之间；以及泄压阀，泄压阀设在活塞销和活塞中的至少一个上。根据本发明的活塞连杆组件，可以改变活塞相对于连杆的位置，使发动机的燃烧室内的容积发生变化，以达到调整压缩比的目的。
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公开(公告)号：CN204283644U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420495033.3
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型公开了一种用于加工发动机缸体的仿真缸盖，该仿真缸盖包括缸盖主体，其具有用于与缸体的缸盖安装面配合的缸体接触面，缸盖主体内设有压力调节装置，各个压力调节装置包括压力调节块、形成于缸盖主体中的压力调节块安装腔和压力调节块的驱动结构，压力调节块安装在压力调节块安装腔内且能够来回移动；以及压力调节块安装腔的一端贯穿缸体接触面，从而压力调节块的支撑作用端能够露出缸体接触面或缩回到压力调节块安装腔内；在所述缸盖主体安装在缸体的缸盖安装面上的状态下，缸孔边缘作用开口对应于缸体的缸盖安装面上的邻近一个缸孔的区域。本实用新型的仿真缸盖能够改善发动机缸体加工过程中的缸体的缸孔圆度和圆柱度。
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公开(公告)号：CN203560423U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320598225.2
申请日：2013-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: F16J1/16 , F02B75/044 , F02B75/045 , F02D15/04 , F16C7/06
Abstract: 一种可改变发动机压缩比的活塞销，用于实现发动机压缩比的调节。它为组合式结构，由第一偏心销、中间体和第二偏心销组成，所述第一偏心销设有偏心轴，所述偏心轴穿过中间体后与第二偏心销过盈配合装配，所述中间体设有与偏心轴间隙配合的中间体偏心轴孔，在中间体外表面上设有中间油道，所述中间油道将中间体分割成左右两部分，其中每一部分均设有与中间油道连通的油腔。本实用新型具有控制灵活、控制机构简单的特点，它能匹配车辆不同运行工况，适时调整车载发动机的压缩比，改善了车辆动力性能、经济性能和排放指标。
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公开(公告)号：CN203978548U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420350585.5
申请日：2014-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供一种发动机油底壳，包括一密封端面和一出油口，自其密封端面到其底部呈收拢式结构；油底壳的最低点位置处设有储油槽，出油口设在储油槽的最低点位置处。本发动机油底壳的“碗状”结构能够改善其自身的固有模态，使发动机3000Hz内阶数减少，改善噪音方面的问题，并降低制造成本；将油底壳的放油区设在了最低点，不仅减少放油的残余油量，还能引导放油终了阶段的油滴走向，避免污染其他周边零部件，维护方便，且能保证机油的顺利收集。
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公开(公告)号：CN203856531U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420148253.9
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有自冷却功能的活塞连杆及相应的车用活塞，包括上连杆瓦、连杆体、连杆衬套、活塞销，连杆体上相应于上连杆瓦、连杆衬套连线间的位置，设有第二油孔；连杆衬套、活塞销间设有环活塞销周身凹陷的油槽；连杆体的与活塞配合的半球面上，设有通向活塞销连杆体外活塞腔的径向油孔，连杆衬套上相应于径向油孔的位置处设有衬套油孔，衬套油孔连通于油槽与径向油孔。本实用新型既可对活塞销座部位润滑又能喷油冷却活塞，节省一种零部件，且提高缸体、发动机的装配效率，不同负荷情下不同数量的喷油孔工作，避免活塞进气侧或者排气侧局部过热，有效避免小负荷多油孔喷油所造成的活塞冷却过剩致不利于燃烧的问题。本实用新型适用于各种车辆。
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