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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103438147A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310383937.7
申请日：2013-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 本发明涉及一种平衡轴结构，尤其涉及一种发动机平衡轴，其具有第一平衡块及第二平衡块，所述的第一平衡块和第二平衡块通过转轴相连；还包括对第二平衡块进行驱动以使第二平衡块以转轴为轴相对于第一平衡块进行转动的驱动装置。通过驱动装置对第二平衡块的驱动，以使第一平衡块和第二平衡块之间的相对角度进行调整，实现了对平衡轴整体的不平衡量的调整，从而改变发动机运转时平衡率的大小，满足了发动机在不同转速下的需求，同时能够适应不同发动机所需的不平衡量大小，提高了产品的通用性。
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公开(公告)号：CN103438147B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310383937.7
申请日：2013-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 本发明涉及一种平衡轴结构，尤其涉及一种发动机平衡轴，其具有第一平衡块及第二平衡块，所述的第一平衡块和第二平衡块通过转轴相连；还包括对第二平衡块进行驱动以使第二平衡块以转轴为轴相对于第一平衡块进行转动的驱动装置。通过驱动装置对第二平衡块的驱动，以使第一平衡块和第二平衡块之间的相对角度进行调整，实现了对平衡轴整体的不平衡量的调整，从而改变发动机运转时平衡率的大小，满足了发动机在不同转速下的需求，同时能够适应不同发动机所需的不平衡量大小，提高了产品的通用性。
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公开(公告)号：CN103791025B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410068492.8
申请日：2014-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低运转噪音的平衡轴组件，包括转动安装于发动机壳体内的平衡轴本体，以及驱动所述平衡轴本体绕其轴线转动的驱动机构，且所述驱动机构为液压驱动机构。本平衡轴组件可避免由曲轴通过齿轮或链条带动平衡轴而造成附加振动的问题，能够进一步降低发动机运行时的振动及噪音，且其结构简单，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN103791025A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410068492.8
申请日：2014-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低运转噪音的平衡轴组件，包括转动安装于发动机壳体内的平衡轴本体，以及驱动所述平衡轴本体绕其轴线转动的驱动机构，且所述驱动机构为液压驱动机构。本平衡轴组件可避免由曲轴通过齿轮或链条带动平衡轴而造成附加振动的问题，能够进一步降低发动机运行时的振动及噪音，且其结构简单，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN202991166U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220648943.1
申请日：2012-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机可变气门升程机构，它包括凸轮内轴、套装于凸轮内轴上的凸轮外轴、套装于凸轮外轴上的凸轮组件，所述凸轮组件上具有由外廓高度不同的第一凸轮和第二凸轮组成的凸轮组；在凸轮内轴、凸轮外轴、凸轮组件之间连接设有在凸轮内轴相对于凸轮外轴轴向滑动时带动凸轮组件相对于凸轮外轴同步滑动的连接件。本实用新型提供的发动机可变气门升程机构，可实现气门升程可变，提高燃油经济性，具有结构简单、易于实现、占用空间小、使用成本低的特点。本实用新型适合安装于各种汽车发动机上。
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